加拿大男子$7.5万新车刹车两次失灵! 同款车已致儿童惨死大规模召回

片儿刀

当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵，而且不是一次，而是两次，你会怎么办？更糟的是，这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回？
! u5 S6 F- ?! D& Z
去年10月，安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV，购入了一款市场上评分极高的SUV：2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊，被广泛宣传为“顶级安全之选”。
: P! E. v8 u( N  P3 U2 t
  P7 H4 r' `& y7 u0 L2 Y- e# I$ \想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子，他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。

1 i9 {/ L6 V7 A# ~5 Z4 @但这种信心仅仅维持了几个月。
% M2 ^9 F' N) x9 Z* c6 E' z0 r* G
( ]: k# p# b( W3 g“我妻子有心理创伤，”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我，“她无法再开那辆车。她试过，但很害怕。我也不希望她再开。”



4 i/ a3 {$ ~$ z
, Z- c3 A& R9 y- i6 Y3 d* n4 `% p问题：刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍

( J  D% y9 G5 M5 ?/ p: Q7 E今年1月，Petak一家开着新车去Costco购物时，后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。
. `/ h; ]! o2 x1 q) |" c& m
同一个月，刹车系统首次失灵。

$ r& T, U1 P! S/ }2 r9 C1 s“我把刹车踏板踩到底，但完全没有反应，车辆没有减速，”Petak在4月6日的邮件中写道，“为了避免撞车，我只能把车开进雪堆里才停下来。”

0 Z7 Y  m; S% U: ]0 A! z0 _向他售车的经销商安排了一辆租赁车，同时对故障展开调查。

车辆修好后归还，但一家人依然心有余悸。
+ d7 o" M! e" l8 V4 d
% j1 e6 v  g2 M5 s0 X) U与此同时，3月13日，现代北美公司发布紧急“停止销售”通知，并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回，涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。

厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”，导致一名儿童死亡，并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。

5 t. q$ b7 E' W; _" s0 x" H3月7日，在美国俄亥俄州阿克伦，一名两岁女童坐在第三排时，因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外，车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹，这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量，也没有让座椅停止折叠。

Petak表示，经销商将车辆交还时称其“安全”，但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时，发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。

3 w! s2 ?3 ~$ a' x第二次刹车失灵：恐惧升级

3月下旬，妻子送孩子去托儿所时，刹车再次失灵，家人的担忧达到顶点。

车辆被拖回经销商。
# t/ h1 w* W8 M/ g
当Petak在4月6日联系媒体时，这辆车已经停用超过60天。

他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划（CAMVAP）求助，却屡屡碰壁。

CAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理：

车辆存在“未完成召回”，无论是否与当前问题相关
; N4 u4 Q3 U" T  n1 N; l+ B, S
% F) z7 H1 @! C! P+ M# K# R只有在召回完成后仍存在相同问题，才可申请
. E+ H7 u, e6 O6 H' \' d9 Z/ I
邮件还补充称：“目前车辆已修复，但存在未完成召回，因此暂不符合CAMVAP受理条件。”

: y- ]5 a, w0 J$ ?' F6 R2 ?! {. w# F' E加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉，但同时表示由于投诉量巨大，他很可能不会收到进一步回复。
& q, o  Z4 a2 O( @4 R. h
媒体介入：从“被困住”到转机

在求助过程中，Petak坦言：“我真的觉得被卡住了，不知道该怎么办。”

他当时仍需承担5年租约，每两周支付约530加元，年利率6.99%，而车辆却无法安全使用。
. Q0 M' k1 R& Z7 ^
尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆，但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。
0 b! j0 J- X9 ?$ T1 o5 M4 J
; |; H  }" ?9 u% h8 D4月20日，现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”，并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售，但召回仍然有效，同时用户手册也已更新。

- C4 K; k* W! e) ~' L/ L转机：经销商同意回购

转机出现在媒体介入后。
* ^: [( o3 s( F8 _) f+ T/ N- D7 p
# J6 i" E( x3 M) ~2 {/ c' x在记者联系经销商管理层两天后，隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称：“作为一家以客户为中心的企业，我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全，但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益，我们同意回购该车辆。”

6 R3 g- h  T' }+ K0 p4 Y$ I这一结果在类似案例中并不常见。

0 m) l1 b& g- ]: J" u" G提醒：定期查询召回状态
# G, u! b+ h8 W! w% M" Z# b( R
3 T) @, P0 g) g% P3 u: T. e; wPetak的经历也为车主提供了重要警示：应妥善保存车辆VIN码，并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。
2 S6 ?) ^6 F1 f/ t, @
截至4月24日，编号0304的召回（涉及“座椅无法停止移动”的安全风险）在该车辆上仍显示为“未完成”。
" e' Q1 Z) H$ T, e" a) C" I" S6 P