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[亚省新闻] 加拿大男子$7.5万新车刹车两次失灵! 同款车已致儿童惨死大规模召回

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发表于 2026-4-29 18:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵,而且不是一次,而是两次,你会怎么办?更糟的是,这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回?
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, T6 w$ f* e$ G( ~, e( A" p去年10月,安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV,购入了一款市场上评分极高的SUV:2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊,被广泛宣传为“顶级安全之选”。- k# W. X2 ~" M3 n7 L( A5 R. F  s

: j5 j6 q. G0 g) E  I5 ?想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子,他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。
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但这种信心仅仅维持了几个月。
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“我妻子有心理创伤,”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我,“她无法再开那辆车。她试过,但很害怕。我也不希望她再开。”3 ]4 l% M4 }- Q/ w. C. d

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, e5 r2 v% D0 R* D问题:刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍
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今年1月,Petak一家开着新车去Costco购物时,后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。8 E; x4 T  N" K7 j4 A# m. e
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同一个月,刹车系统首次失灵。
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9 q! U( n6 m- G- l' W7 _) Z“我把刹车踏板踩到底,但完全没有反应,车辆没有减速,”Petak在4月6日的邮件中写道,“为了避免撞车,我只能把车开进雪堆里才停下来。”* ^# v" m) y% [( H
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向他售车的经销商安排了一辆租赁车,同时对故障展开调查。
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' G3 v  ^% R6 k* ~" M车辆修好后归还,但一家人依然心有余悸。+ j5 U+ y: w; y, k8 d0 O

, X" M  ?+ u, e0 P' B. ^4 M与此同时,3月13日,现代北美公司发布紧急“停止销售”通知,并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回,涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。. S( a* W: E( X8 a' M3 t

& p0 T. k/ h- f( R厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”,导致一名儿童死亡,并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。
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- k+ l+ b8 b$ P1 R; ^. ?) Z% p) c3月7日,在美国俄亥俄州阿克伦,一名两岁女童坐在第三排时,因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外,车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹,这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量,也没有让座椅停止折叠。
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Petak表示,经销商将车辆交还时称其“安全”,但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时,发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。
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第二次刹车失灵:恐惧升级  i  Q/ C' g- R* j- H- W' Z+ r
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3月下旬,妻子送孩子去托儿所时,刹车再次失灵,家人的担忧达到顶点。2 \" l# G4 G1 y0 ~6 D* k

& s% m0 Y  l' r6 ^$ z. f车辆被拖回经销商。  X! C1 f* F6 q! W" n9 k" W7 P
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当Petak在4月6日联系媒体时,这辆车已经停用超过60天。& A  \* m* `0 p. Q- S- ^! S, L
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他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划(CAMVAP)求助,却屡屡碰壁。
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CAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理:
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车辆存在“未完成召回”,无论是否与当前问题相关2 V# o- i, N" V- r
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只有在召回完成后仍存在相同问题,才可申请, x. f1 k; K" Q4 K; i7 k; Z8 i
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邮件还补充称:“目前车辆已修复,但存在未完成召回,因此暂不符合CAMVAP受理条件。”
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加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉,但同时表示由于投诉量巨大,他很可能不会收到进一步回复。
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5 K, n  |7 h. P+ X: l, M2 f媒体介入:从“被困住”到转机. N3 {: E/ |/ j( O" S, {

8 j( U6 Q7 i6 ?在求助过程中,Petak坦言:“我真的觉得被卡住了,不知道该怎么办。”1 c0 H& F& W: U+ ?; C
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他当时仍需承担5年租约,每两周支付约530加元,年利率6.99%,而车辆却无法安全使用。8 R* n6 }  N' S

) U! N4 s. s1 N. u- \% {尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆,但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。% f1 p4 h, p1 z, L* S1 d* z' |

7 |  S# n6 o+ b; k& }7 l& n4月20日,现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”,并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售,但召回仍然有效,同时用户手册也已更新。
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转机:经销商同意回购

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转机出现在媒体介入后。
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在记者联系经销商管理层两天后,隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称:“作为一家以客户为中心的企业,我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全,但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益,我们同意回购该车辆。”
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0 }: W5 ~1 W; y+ O这一结果在类似案例中并不常见。7 J2 }* H$ ?1 u3 \( l( W: M  b! `

- Z3 ]$ R$ P7 z% }提醒:定期查询召回状态

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Petak的经历也为车主提供了重要警示:应妥善保存车辆VIN码,并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。
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8 M" G8 T9 G; ]  p5 v- c截至4月24日,编号0304的召回(涉及“座椅无法停止移动”的安全风险)在该车辆上仍显示为“未完成”。0 v2 \$ i( n" v+ r# e& v* q

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