 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
英国航空(British Airways)8月8日宣布,将从10月26日起“暂停”伦敦与北京之间的直飞航班,但仍将继续每天提供上海和香港的航班。
$ r. S; Q8 l" @2 b! ~% S2 x% Y8 f" N( ]4 G! R( ]
英国航空在一份新闻稿中表示,这一决定将持续到 2025 年 11 月,但未详细说明原因。该公司还表示,“正与任何受影响的客户联络,提供重新订位的选择,或为他们提供全额退款。”据了解,该航线因疫情暂停了三年,直到去年6月才缓慢恢复。" X, b! _* r1 A. o2 J
# f- ~4 h# X8 Y4 F4 |3 s" t5 g N9 {英国航空在声明中还表示将继续每天飞往上海和香港,但该公司并未透露是否会推出新航线取代北京航线。# n3 W6 P1 d, K( L3 d5 E
% Q( i( H& R }$ D0 ?. F此举正值欧洲航空公司因被禁止飞越俄罗斯领空而面临困境之际。' Z0 W2 ~$ c/ U @1 t
* R8 o# N. `; K, O自2022年俄乌冲突爆发后,促使欧盟对俄罗斯航班关闭其空域。作为回应,俄罗斯宣布对欧盟、英国、美加等36个国家航空公司关闭领空。 A7 t/ }3 A8 _+ W" s* t' y6 Z5 H
" J8 u- Z( B) e3 q: I3 z
该禁令意味着从欧洲飞往中国的航班必须选择更长、更昂贵的航线,以避开俄罗斯的空域。
7 O! |. H5 q7 i% \4 M- k7 y5 Y" j. Q- g2 }/ T N9 [, j
以上海至巴黎和伦敦航线为例,在地图上测距,经过俄罗斯领空的最短路线为9300公里左右,而稍微往南绕道土耳其、中亚地区往返中欧,地图测距的距离为10400公里左右。
$ u! _( m' X5 A
" B" y; A, w r0 {8 ~ `据了解,从伦敦绕开俄罗斯领空飞上海,飞行时间将增加约1小时,上海-伦敦则增加约2小时。* f1 t: B$ W4 y2 R$ T$ s
3 l3 w! o9 T! O2 W& c5 g
其实,7月17日,英国第二大航空公司维珍大西洋航空(Virgin Atlantic Airways)就宣布将暂停运营上海往返伦敦的航班。该航班目前每日运营,使用波音787-9客机。) X6 C$ H9 Y# s0 w2 G$ ]
6 E6 J5 x% Y- ^该航空公司表示,最后一班从伦敦飞往上海的航班将于2024年10月25日运营,并于2024年10月26日从上海返回伦敦。预订10月26日之后航班的旅客将5 A: w0 b+ [6 r$ G
+ t# \7 a; w9 B% a# l$ I$ t
至于退出中国市场的原因,维珍航空回应道,主要包括两个方面:
6 g; B" C2 @' O/ h$ z) S( R! p; P
首先,俄罗斯关闭其领空,迫使维珍航班不得不绕道,导致飞行时间延长,增加了燃油成本。为了应对这种情况,航空公司还须额外安排更多的飞行员,这进一步增加了运营成本。 X6 W( ]; f9 p& T5 I* W2 R. T
) w5 ~ W: \- [) ~其次,疫情后市场需求复苏缓慢。出于以上商业考量,维珍航空决定退出中国市场。
: E" x4 b" Z ^! t4 l [
7 J9 z$ x: v( K$ i澳洲航空(Qantas Airways Ltd.)今年5月14日也表示,鉴于需求低迷,从7月28日起暂停从悉尼飞往上海的航班。公司将此次停航的原因,归因于运力不足且上海出发客流不足。
# L, ^$ r5 d/ z; m' z- \. q! U, S4 O; i% w
澳航空首席执行官Cam Wallace表示,自疫情以来,澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复,不过澳航也会继续密切关注澳中市场,并在需求恢复后返回上海。
0 R9 f& u3 X0 s. J
, C! W" z$ L+ Z. V其实对于加拿大航空来讲,也面临同样的问题,多伦多直飞中国大陆航线因需要绕飞俄罗斯领空而全部取消,迫不得已将直飞上海航线全部放在温哥华。, r4 u5 h5 H8 o5 _. x7 D
9 l9 n1 T' F% g6 h# j
加拿大华人苦苦期盼增航的希望可能还要继续等待了... |
|