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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。
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* W1 B# x% o; V' y9 T最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!
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按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。/ o2 P" e8 I( a6 c6 I+ y5 n P6 ]
9 V6 w/ e) Y/ R. u也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。0 z' G8 r2 U/ t
$ c& C, j5 m4 v0 K- h: [! z0 l国航、东航申请增加直航航班3 a! G0 G) l0 P- j" g$ _7 P. N( {
' }! o0 n( E/ O. [8 E# y0 b, _' u从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
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1 h$ B0 @8 L8 I8 ^# U. A也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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1 Y& n* T4 ?' l$ P1 u& P+ v/ i新增航班:
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新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。$ r3 G3 k7 C$ [
3 A, q8 I e1 q8 }& k U& b1 f( ]双向为周一、周六执飞,机型为波音773。
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( @# Y, G/ h$ z! L. @现有航班则为:8 N) F7 g8 V. d; p
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每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。" H, B; Q3 }( D1 i. ] K* }
7 Y4 D# P8 [. A2 ~6 n8 P双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。
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: x/ C+ t! T8 n- P h每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。1 N( M* z5 Z4 r
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双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。) V( ?$ @" l) h5 S( G- D% j0 s' G6 b
; \8 V4 W! w" b( b每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。3 @! J6 F$ [+ M( V: R" g1 m& v
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双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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$ @: b; S! h' V+ B* ~1 {3 R国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:
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新增航班:( W: u8 U' i, A( i
5 _1 {* Q, N+ A5 g i2 w' v8 v新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。! u, Y: Y% d6 U, b1 i; P N3 l! H
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双向为每周二、六执飞,机型为波音773。
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此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
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双向周四、周五执飞,机型为波音773。
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现有航班则为:5 S9 k6 \9 D! b/ ~) }/ |* g
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CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。
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$ e6 f! e# R8 N2 J% E+ DCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。6 x7 o9 ^7 p; n4 R+ S! R; [9 L# r
1 Z9 Z" A* V7 w# G& ]8 Y' ^CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。
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CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。( _: l |" B% f; x
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从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。
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M- q8 `0 [% _0 ]: y/ j+ ^6 I/ n1 D" }值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。
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- R$ X* K; \6 n2 [6 ]. U目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。7 j6 |6 v1 {' S: t. K
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。: P2 y I0 {, G7 H5 a& C9 P! _5 b
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目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。! @- M! g6 `7 W* @
! _$ H8 P; F# B5 x' O# r世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。2 M3 W$ Z1 s( d
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目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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Tiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。- D F0 O1 E) t0 `$ P* a6 w. @
0 @; Z: u# [* a2 [# f; M* S$ L( c加航新增温哥华-香港航班7 s F- C5 }4 m) @* ?8 Z
P% u& x7 H" a) e; r* L/ r& k3 Z+ [# m国泰也预计加班次
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中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。8 a' P. G. z' e
' z4 S N6 X8 x2 n6 Z2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。0 B* \1 ` [8 n! }
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这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。
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加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。6 Q+ O5 [: _" ]
0 M m2 h; W- a. V% \' G! R) }目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。) C' }9 h5 q8 h* S$ K9 J: E
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国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。
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今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。! B' E. m. a; K, J: p
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!
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打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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