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刚刚,中美航线再次增班!
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9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。9 z' N- i4 a1 m9 G
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根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。
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值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。7 E* i; I0 d5 y
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南航直飞计划,图源:北美票帝$ m, J( j5 f; Y$ Q' ] g9 k+ q
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中国国航直飞计划,图源:北美票帝2 t/ S% H& a; j8 \; U) [" c% ?
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" j0 t9 @: I( M. l9 m0 y中国东航直飞计划,图源:北美票帝6 s: z; c: a3 A( ?5 a( c8 T) c
! g6 E+ u1 J- i0 @与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。3 h0 g; \9 P% V: z# I5 B
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达美航空计划自10月29日起:
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将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班% [+ o" e* a- C1 m; w8 d8 _& z
0 X! k: r6 {8 o( A1 t+ B0 B将底特律往返上海增加至每周3班9 i7 D5 M8 x3 S9 [( ^
/ w* h0 G Y0 T4 O- ?# d5 R9 S自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
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美联航计划自10月1日起:3 b. [1 o( s& K, s% ?
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将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班
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自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班
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D. O1 c1 I: X* `美国航空计划自2024年1月起:
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将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班2 o+ c0 F2 p0 \1 Y
2 |" L5 D' m: A. N w; l! i& F: @目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。
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0 f* ]+ H' Y6 H4 ~! ]! R. V4 i9 b9 V7 {6 v中美航线价格开始大幅回落!, |; w+ d5 w& [ {7 p8 X# G
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目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。
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' X& }; I3 I" ^# ~+ o# h- R, w中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
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& t: @6 r6 c2 K( H' X# _1 V随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
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/ i: L! v/ M2 ~( z i3 c. N: k K多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。& @5 O0 I( Z ~6 }5 h) |' S
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