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刚刚,中美航线再次增班!
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9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。7 M8 ^* J: I+ Z5 r7 |; Q, R* t
4 \) A- Z3 p; C8 A根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。
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值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。7 j; d: p, X$ b
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5 @$ ]( F7 K7 d: O' b( W0 S南航直飞计划,图源:北美票帝& r; J& ^, N- }6 v" i0 k) p7 w
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中国国航直飞计划,图源:北美票帝
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0 q: r$ w) G9 M! H- I" q6 u$ N) Y4 t" c中国东航直飞计划,图源:北美票帝
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% C- @8 P8 b6 ?+ L与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。' B* u+ }6 {4 m$ q4 {
% f% \ ^/ f, s! D达美航空计划自10月29日起:
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将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班9 ^& K3 S% e" @( r' P
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将底特律往返上海增加至每周3班
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自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
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美联航计划自10月1日起:
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( p* E' O6 X3 d' |4 F9 v% o将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班
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- g0 K& Y1 q' M/ H4 ?) q/ s$ V自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班2 S9 e4 q9 c! v: o) U0 }
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美国航空计划自2024年1月起:( b' \5 c6 d0 K+ K* D$ V! H' S
7 R$ n& M [8 t( D, c2 J将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班% Y t/ |% H( K; K0 f! W5 o
7 U a9 M% ~4 L# R2 w5 |& A目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。
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& ]7 |, ~- h, r Y( Y( W中美航线价格开始大幅回落!
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8 S" ?1 ~2 F0 U, s/ [; H% F目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。
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& K K5 w& q" a5 g4 \中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
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随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。 U! } d9 A$ j! b/ u; [2 }2 J" R
( J( w+ ]/ l, c# [; O! R多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。; S# D K% d4 h" C( Y
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