惊了！机票大跳水! 加拿大直飞中国价格不到700! 加拿大境内机票竟然一折起了...

片儿刀

随着疫情限制取消，估计不少人都在考虑返华或者是前往加拿大探亲吧？要知道，最近的机票价格可是大跳水，可以说是重返疫情前水平。

& t, g0 w  {, t0 C& _/ t: T( ?3 v* j小编随便翻看了一下购票网站，10月份成都直飞温哥华的航班价格也不过就五千元左右，和之前动辄上万的票价相比，简直可以说是白菜价了！

厦门飞往加拿大各地的航班价格也是蹭蹭直降，10月17日从厦门直飞温哥华的票价只要四千出头，并且航班数量也是大增，大家的选择也更多了。
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  \* N# c0 M- K10月下旬搭乘海南航空从深圳直飞温哥华的更狠，经济舱机票价直接到665.30加币了！

) @. F) O% t$ L除此以外，加拿大境内的机票也是纷纷打折，最低竟然打到了一折。
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近日，一位卡尔加里男子Hriday Balachandran就预定了感恩节周末飞往BC省基洛纳(Kelowna)的机票，所预订的是廉价航空公司Lynx Air。
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2 F) k- k  O) c- |* S. R! }9 }Hriday表示，这是他第一次预订该航空公司的航班，而机票价格是最吸引他的点，因为往返机票加起来也就100加元左右。
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据悉Hriday曾经在加拿大航空和西捷航空的IT飞行运营部门工作过，所以对于航空公司的促销活动也有所了解。
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“他们一直都有促销活动，不过你需要抓住时机。”
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" i' ]5 N7 [! B- b- J7 {虽然专注于提供廉价机票的航空公司数量在增加，但到目前为止，这对整体机票价格还没有产生明显的影响，而且有人质疑航空旅游业是否足够大，能够支撑这么多航空公司。
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( @! x5 m3 [6 }" ~! {* [9 O& n目前，Jetlines只有一架飞机在卡尔加里和多伦多之间的一条航线上运行，而Lynx有六架飞机飞往十个城市，Flair和Swoop则要多得多。

需要飞往纽芬兰探亲的Jason Hampton表示，他一直在考虑飞机的数量，随着飓风菲奥娜的临近，他一直都在担心航空公司能否在本周末把他送回卡尔加里。
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: j0 {: I; Y. a% v2 u, I“我担心的当然是航班延误或取消的可能性，我希望他们能把我送回家。”

& [- ^7 {- n; h/ r2 f! GJason表示，在所有廉价航空中，他对Lynx最为印象深刻。

# @) z% x9 `+ K; z$ S6 q& u# B“和其他折扣航空公司一样，这里的便利设施减少了，任何额外的服务都是要付费的。

6 |: a" d* u% {: I除了水，机上没有娱乐和餐饮服务，但我已经做好了准备，所以这没什么大不了的。”
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0 h9 K+ O6 ]$ o7 m  |, O; Z- G大家都知道，航空业是2020年受疫情影响最严重的行业之一，导致许多航空公司推迟或取消航班。
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1 X4 y1 f2 C' {- P7 @随着航空旅行开始复苏，新航空公司有了一个难得的机会，可以以更低的价格购买现代飞机，让他们还可以在需求旺盛的机场找到空间。

1 U1 O% u- m$ f% O$ I; |7 }虽然航空竞争更加激烈，但机票价格基本与疫情开始前持平。

" ^5 D" W& u" F3 h+ w1 m; o据航空分析公司Cirium的最新数据显示，今年7月，加拿大单程机票的平均价格是193加元(不含税费)，这比2019年7月增加了3加元。
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Flair和Lynx都提供卡尔加里到多伦多的航班，还有加拿大航空(Air Canada)和西捷航空(WestJet)等其他航空公司的航班。

8 \) s  P, T/ c4 [9 o, d# c. a今年7月的平均票价为236加元，而2019年7月的平均票价为237加元。

+ K0 k& ?6 O9 l9 {: q+ [然而，从卡尔加里到温哥华的航线，平均票价要便宜31加元。
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, L, Z: _- \8 I/ J; q麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目负责人John Gradek表示，7月份的机票价格可能不是最好的衡量标准，因为即使是折扣航空公司也会在繁忙的夏季旅游旺季提高票价。
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一些专家说，考虑到目前在加拿大运营的航空公司的数量，已经没有足够的乘客来维持所有航空公司的运营。
4 D, e2 `9 c1 z. }3 A* Y, e7 p. B! t7 ?
9 B$ f* v5 f. n( a“我们将进行一些整合，如果我们认为只有6家航空公司运营多伦多-卡尔加里或多伦多-温哥华等航线，航空业就能生存下去，那就太愚蠢了。”
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航空业已经处于动荡之中，加拿大航空公司和Transat航空公司拟议的合并在2021年被取消，而西捷航空公司和Sunwing的交易仍在进行中。
4 R/ G, G) Y5 o6 W$ U' M6 e3 k并且加拿大的低成本航空公司都是私营的，所以他们的财务表现是未知的。

西捷航空前首席执行官Gregg Saretsky在接受采访时表示，在燃料、劳动力和机场成本都很高的情况下，折扣航空公司在提供低价机票方面面临严峻的财务挑战。

* f/ [& X% \8 y7 k% ?+ M1 Z“我不认为他们有机会赚钱，粗略计算一下，他们甚至都在烧钱。因此，只有投资者继续向运营公司投入更多资金，他们才能生存下来。”
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看来这廉价航空，大家也得且坐且珍惜了...