东航MU5735黑匣子已经找到，同时发现遗体残骸！

片儿刀

距离东航客机MU5735失联坠毁已过去了两天时间。

经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力，北京时间23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约30米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器（黑匣子）中的一部，现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR）。

据央视新闻报道，目前，东航客机MU5735的搜救工作正在进行。坠机区域三面环山、山路陡峭，救援人员手脚并用攀爬搜救。在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品，尚未发现失联人员。

据人民日报报道，MU5735坠机事故引发山火，山火很快被扑灭。山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，也能识别到一些飞机残骸。MU5735坠机事故核心区遍地飞机残骸，越往里走“标注”越多。目前，救援仍在紧张进行中。

另外，根据新华社最新消息，飞机的部分残骸和遗体残骸，已经找到了。

! H: v9 X& ^1 C" s# }8 o* k9 h东航MU5735失事，从飞行轨迹来看非常反常，而且视频画面显示，飞机最后的姿态是垂直下落，正常来说如果飞机只是失去动力，依靠着惯性也会向前飞一段时间，而且飞行员还能控制的话，飞机可以滑翔，高度慢慢降低，甚至有迫降的可能。

然而东航MU5735则是突然直线下降，期间曾有一次短暂的攀升，而且没有和塔台有过报备。这无疑是需要去考察的问题。
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另外，据东航云南有限公司董事长孙世英透漏，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。

/ z- C; Y; A; g0 y$ o, T3位飞行员平时的表现也都是很好，家庭情况也都比较和睦。
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- M% v( _/ @' s6 {8 C; W4 I$ X关于此次波音737-800飞机失事的原因，网上传言很多，但绝大多数都很不靠谱。

飞机在最后时刻，到底遇到了什么困难？

目前看来，找到“黑匣子”，就成了解答这个问题的关键。
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9 ]! |" n* @* [  }% q8 v! M! A; y( U黑匣子到底是什么？

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“黑匣子”是飞参记录器的俗称，而飞参则包括座舱音频记录系统和飞行数据记录系统。通常情况下，民航客机上会有两个“黑匣子”，一个用来记录语音，另一个用来记录飞行数据。
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通过语音数据，能够听到机长与副机长的对话，甚至包括客舱乘务员与乘客发出的声音，对了解飞机当时的实际状况，有很大帮助。
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. ]% i, E/ v0 w, N# ]9 F: D# ^飞行数据则更加重要，通过读取“黑匣子”里的飞行数据，能对飞机当时各项飞行参数，有更加全面的认识，包括当时飞机的姿态、稳定性等，这是分析飞机事故的重要依据。

“黑匣子”的体积不大，长约40厘米，高约20厘米，重量大约30公斤。有研究认为，飞机尾部在大多数事故中，受到的伤害相对更小，因此“黑匣子”通常会安装在飞机的尾部。
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$ j5 }: f" H6 u: u, R" j, F( p当机组人员登机，为飞机通电后，“黑匣子”会自动开始工作，将飞机相关系统运行的状态信息、驾驶员的操作信息以及机内的录音信息进行记录。

/ [/ X5 W8 v3 i3 {/ h  h" R, w) F5 a目前大多数民航客机的“黑匣子”，能保存断电前25小时的飞行数据和2小时的音频数据，而且这些数据经过特殊加密处理，无法进行更改。

除此以外，“黑匣子”在安装时，还会与飞机的应急电源连接，如果真的有事，“黑匣子”有能力工作到最后时刻。
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$ h" R0 v& X5 W! U' K目前民航客机上的“黑匣子”，能记录数百个，甚至上千个飞行数据。
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4 ?2 p; x) T+ R( t“黑匣子”的抗冲击指数，也被提高到了3.4千克，1100℃高温火烧时间提高到60分钟，能承受在海水中浸泡30天，即便在6000米的深海中，也不会被损毁。

目前已经找到了一个黑匣子，解密需要几天到数年不等，除此之外，还有一个黑匣子没有找到，让我们一同期待事情的真相。
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我们会继续关注此事的后续进展。