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几乎空无一人的经销商地段和要求埃德蒙顿人出售二手车的广告是困扰汽车行业的全球性问题的征兆。+ Q; ~ B/ U( U& ^: }
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在 COVID-19 大流行期间，半导体芯片（用于电子产品、家用电器和汽车的微芯片）的短缺继续限制了新车的生产。) {+ z& ~! l) g
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% X: D& y4 L5 z$ d* P埃德蒙顿地区的经销商本周告诉加拿大广播公司新闻，库存仍然比以往任何时候都低，但他们预计未来几个月情况会有所改善。
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与阿尔伯塔省的许多汽车经销商一样，由于全球半导体芯片短缺，舍伍德福特 (Sherwood Ford) 的库存也比平时少了。7 k7 P B; @% B2 U1 v
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/ \+ @4 z5 i4 \' h据总裁马克·希克斯 (Mark Hicks) 称，由于芯片短缺，舍伍德公园 (Sherwood Park) 的经销商舍伍德福特 (Sherwood Ford) 的车辆库存只有正常情况下的 15% 至 20%。
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大多数汽车都停在经销商处，这很不寻常。在正常情况下，数百个可以存放在半公里的物业外，以免消费者因选择而感到不知所措。7 a0 y9 Q1 O2 y0 z. Y
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6 j4 I8 f% _: y! bHicks说，在其他商店，情况更糟。周一开车时，他注意到许多较小的特许经营店，可供选择的车辆更少。
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) v5 I$ M+ Y0 ]* [1 U. ]3 W* t5 f“我看到商店几乎没有库存，基本上是空的停车场，Hicks说。
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经销商表示，福特等汽车制造商正在美国生产和临时储存数万辆没有芯片的汽车。
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与此同时，经销商正在下更多的工厂订单，并通过广告鼓励埃德蒙顿人放弃他们不再需要的二手车。
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9 v2 w. L, ^! z# q经销商说汽车可能很难买到，但它们是可用的——而且它们会花费你。8 }; W K) z) \ p+ O& t9 w
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, G) J! a+ Y' i" `# f5 C$ }; p他说，随着经济重新开放，卡车尤其供不应求。
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在埃德蒙顿制造微机电系统的 Teledyne Micralyne 面临着一些与半导体芯片行业相同的供应链问题。 （布伦达·彼得森/Teledyne Micralyne）2 I0 K, T8 k/ e4 t1 |0 A
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' }4 F: H- v& W1 v3 I芯片制造商也在增加产量，但行业专家表示，这个问题可能会持续数月。
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' }, l g/ T+ }' }( {$ j' p“我预计它会在 2022 年上半年变得更好，”制造微机电系统 (MEMS) 的 Teledyne Micralyne 埃德蒙顿工厂经理 Steve Bonham 说。
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# v9 S4 e/ z3 w+ hMEMS制造商依赖于半导体芯片制造商使用的一些相同设备和材料（如硅晶片），因此他们正在努力解决类似的供应链问题。
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; s7 d9 N; W, YBonham表示，晶圆供应商正在扩大业务并提高可用性，这将有助于需要这些材料的行业。 |
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狗仔卡
发表于 2021-7-15 16:21
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