刚刚！爱城LRT信号检测结果出炉：系统完全没用！纳税人2.75亿打了水漂！政府公司翻...

房屋信息发布

从去年12月8日开始，埃德蒙顿的LRT就时常因为“要接受Thales公司的系统信号检测”而在周末停运！虽然交通部门有安排替代的公交车在各LRT车站指定的位置搭载乘客，但是长达半年之久的LRT信号检测可谓是“拖泥带水”一直未能完成！
  K6 A9 R! c+ J  n2 B. G# s7 E
而令人气愤的是！今天埃德蒙顿市政府召开新闻发布会，直接爆出“检测得出结论——这套现行的LRT信号系统”完全是无、用、的！

也就是说大家白白浪费了时间！不仅如此，Thales公司此前提供给埃德蒙顿的LRT信号系统可以说是“完全不好用，没有任何意义的！”
, n4 _* i/ z2 c6 z  i/ L3 C! f
更可悲的是，为了购买这家公司的服务，埃德蒙顿市政府与其签订了5500万加元的高昂合同，并已经支付了3300万加元！

8 O1 c% s2 ?% v' N. }: B

- k0 }+ L# Y" i今天上午，埃德蒙顿市政府召开了新闻发布会，市长Don Iveson直接向Thales公司开炮，称其“一直忽悠！一直让埃德蒙顿人失望！现在是时候终结Thales了！埃德蒙顿从现在开始将采用不同的信号系统！”

& F1 E: `- Z6 O6 m; S今天上午，在市政人员的“护送下”，Thales的员工们离开了工地，今天他们已经收到本周四（明天）将中止合同的书面通知！
7 z* L" y+ V( I+ `
# }0 {: C* |% G4 Q" f埃德蒙顿市政府还称要索取高额赔偿！

5 F& @: C1 w5 j5 K! _: F  E8 ^
; Y" [# t( j* Z( b6 ]; J. _
爱城LRT信号漏洞百出
; d1 ]- ]8 [) a( C' A: E 究竟是谁之过？！
7 r' e/ H" i" @
埃德蒙顿与Thales这家公司的“虐恋”最早可追溯到2011年。

2011年，埃德蒙顿官员将LRT的信号项目进行招标时，共有5家公司入围竞标。

- y6 n1 Z! u- M, T4 R但是由于埃德蒙顿的LRT线要开辟出一条从市中心开往NAIT的网络支线，因此遇到了令人头疼的问题：

* V/ L  ]2 ~' |+ Q9 ~( r  k首先，可能会扰乱Kingsway周边的交通；第二，支线的信号如果处理不好，会对主线的时刻表造成严重的干扰，第三，LRT要穿越市中心的隧道，设计比较棘手。
4 Q' S3 K% a( M; W" o
! W2 F1 N6 M! h! [+ b7 n0 O% ^所有投标的公司，都对这个“非常有难度”的交通信号系统表示出了“头疼”，只有Thales Canada 公司拍着胸脯说“没问题！”接下来是一同“忽悠”，并承诺将在2013年12月完成所有埃德蒙顿LRT信号系统的构建！

& x& c+ n$ F2 T4 q3 R. J6 I然而，5年多过去了！该公司对于LRT信号系统的完成足足延迟了5年多！LRT的系统漏洞百出，时常出现问题！纳
- \8 g- Z' D* I. R
  ~/ Q3 z4 G8 @税人们纷纷表示不满——“5500万加元的投资，换来的就是这么一个修了8年多还不能完成、漏洞百出的系统吗？！”
' i4 Z, Z. h& [: ~3 Q
- N8 R* k+ r. l: }7 D( \! f2018年的冬天，埃德蒙顿市政府在民怨声中，不得不迫于压力，下了最后通牒，勒令Thales公司必须完成工程！

' N2 s/ G+ J( ^6 m2018年12月4日，Thales公司称“已经实际完成了这个项目”，并对公众发表了声明！
: [/ G, R* Y1 \- h) _# g. C
9 U" z4 ]. E$ u2 M但埃德蒙顿的市民们不是傻子，政府亦要求对这个“据说已经完成的信号系统进行检测”，接下来就有了5个月之久的“信号检测”！
+ V. g3 j1 x( W
  D2 p4 H' f; O! a埃德蒙顿的市民们忍受着因为“信号检测”带来的LRT周末停运，度过了整个冬天，大家还期待着“顺利完成也可以”，毕竟3300万加元已经划到了公司的账户。
6 E3 ]& |8 |  l7 O
$ R0 v6 Y9 _3 A, v/ v+ J+ e但是得到了结果却是——这套所谓“信号系统完全没——有——用！”
# u3 g8 U4 C% Q3 r8 b3 h
借用埃德蒙顿市长Don Iveson的话说“经过检测，有充足的证据证明，他们向埃德蒙顿提供的信号系统不完整、不可靠、没有任何用！”

5 ]: B. R8 @: B举个简单的例子，经常乘坐LRT的市民朋友们，坐在列车里，时常会遇到列车突然毫无预兆地停止，耽搁几分钟甚至十几分钟后又会重新上路的情况，这其实是非常危险的，容易引发重大交通事故！

/ q: ?! F( H8 z* B( V: x8 v5 s而这，就是Thales公司提供的这套信号系统无法按期排布列车运行的诸多漏洞之一！
* `4 F/ H* ~/ t7 h9 K# Q
5 p# H+ h; c0 z) Q, x

7 l0 G/ W1 E& _1 k
目前，埃德蒙顿市政府已经正式向Thales公司递交了终止合同的书面文件，并称目前还欠的2200万加元不再支付（已经付了约3300万加元），还要向其讨要延误费、及班费、额外费用的赔偿！
4 q1 ?% E( ?5 Z. ~2 E
令人气愤的是，Thales公司今天面对埃德蒙顿公众的愤怒，今天却召开了新闻发布会，其加拿大公司副总裁戴夫· 贝克利称“从纽约、到新加坡再到香港，解约在我们公司的历史上，是从来未有过的事！虽然我们的信号系统有问题，但是我们一直没有放弃，一直在努力啊！”
# V' @) ^' |0 [, n) |* p/ a) \9 b' W3 U
) l$ b( r8 N) E# j4 ^& }0 `% l5 a
. L2 y5 Z7 C0 A' Z" F. z6 j0 b
他还说，“埃德蒙顿政府现在要将所有的Thales设备从运输系统中移除，这表明他们之前的投资全都白费了，而且还将导致数百万加元的浪费！”
) C1 W& J: X/ H4 p
6 E& J( x" I* C最后，他还狂妄地称：“任何替代Thales的过境计划都只会导致埃德蒙顿人未来的交通中断！”
8 x7 X' _$ k$ w) O) X
: p" J! _' h) n" g6 z# N% T. H; {! `最后，他说：“在Thales看来，结果虽然没有做到完美，但是我们一直在努力，而埃德蒙顿这座城市在交通设计和安排上缺乏领导力，我们不要成为替罪羊！”
3 `6 \7 k& s9 a/ y7 X' L
而事实证明，这家公司此前在纽约、新加坡和香港设计的工程也或多或少都出现过重大漏洞。
* M2 ?7 [, A+ |/ w

特别好奇，这家公司用了什么方法能够顺利拿到爱城政府5500万加元的大工程？
+ e7 Q4 Y8 t; _9 m1 t# I
为什么在长达6年的延迟交工中，没有人作为？

4 h/ _  M, |7 t事发后，面对政府的指责，他们似乎表现得出人意料的强横，这其中盘根错节了多少不为人知的秘密？

, y% \5 k! g& {; R1 D& @% Z) Y短暂的尘埃落定，感觉像是一场闹剧，主角却是承载着无数埃德蒙顿市民出行安全的LRT建设，令人感到可悲又可笑！

5 `& I4 I: p8 v  {- ]如果依据目前的现状发展，政府还将大举拆除目前所有LRT系统中的Thales设备，再重新招标，引入新设备，这一耽搁将又是几年寒暑？那将由会是怎样一个结局？！
5 i2 a. Y. c) C  W
' c3 @. T9 k8 G对于要出行的大家，埃德蒙顿市政府目前表示，与Thales合同的终止不会改变LRT线路的运营。LRT列车将在15分钟的时间表内继续在Century Park和NAIT车站之间运营。Capital Line列车将继续在Century Park和Clareview站之间运行，时间为5-5-10分钟。
: y. f; f0 u' p& J7 b0 ^
9 k+ {2 o1 b: p' `: _. G% l( D" M

Zhujiaolian

白云山

跟国内的全封闭（屏蔽）的地下铁比，这根本就不入流，还搞成这一锅粥；修条几十米长的桥，也延误两年。。。。。。我也是晕了！

YZSUNNY

yuz967

YZSUNNY 发表于 2019-4-9 23:28

$ C# {2 S1 j" z3 U# h这就是加拿大，先签合约，然后是没完没了的追加预算和延期。看看SNC吧为什么那么行那政府的项目。因为他们在外面没有竞争力，只能忽悠政府。

熊宝儿

有事您说话

mich2015

加拿大（至少edmonton）路桥水平还不如中国80年代的呵呵，edmonton的道路设计只有三个字：一团糟，毫无半点美感。