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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!6 E D; |+ Z3 L( G
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。# F+ p1 w, a3 H: ~2 \
/ w; [4 O `4 t, A- |受影响车型包括:8 s. I6 r3 U3 V% h, w
( a( Q$ P) M/ h" g2 W
2001-2007年的Accord
5 e' k# E- C4 C0 Y' z2 U/ K) t+ @7 Z9 n/ E$ Q8 W
2002-2006年的CR-V% W* x% j! k$ P2 W; e. R4 R
9 z5 ]- Z- h3 D; i; Z
2001-2005年的Civic/ V* @+ |; M9 {- n" ? q, O- W
6 E0 p7 I& z) e3 k* y8 B8 X2002-2004年的Odyssey
L8 n( I) w0 r! j7 w
- R6 v2 X, R7 D7 H( C# o2003-2008年Pilot和Ridgelne
0 \( r8 N4 T! e
$ z+ y, u( S7 Y' W9 a2003-2006年的MDX
1 a) P6 ~9 E5 s) S( f3 }
& O* q' A( F# ~; }6 d: v2001-2005年的EL2 `; {6 g3 F+ G
1 w( T: M5 z; D/ [% E- T2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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1 z: f5 F4 v: |7 u+ I; ^# Y& ?4 o气囊点火部分
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& k5 n) Y @; c* c- h! t. K3 c撞车瞬间司机惨被“爆头”5 z4 ~. P, V$ s9 |' V
% T7 d7 ^- _" u* u! q# m全球23人丧命数百人受伤!
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' ]" T7 S! [1 c1 C2 q据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。5 u+ G, F+ }/ z
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# T4 G' m, G7 k/ \' P在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。0 p: x( g& N$ Q9 P
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。, ~5 h3 V3 t: i8 ^3 t3 P1 j7 E/ R
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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. ~# ~. x$ m3 Q# A) E- C. V$ x罪魁祸首宣告破产! k+ c; v/ {7 \! X
1 E5 c3 R9 `- D; Z7 z已被中国公司16亿美元收购5 g; O! L, c7 D0 q
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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' X% |, I3 o. K2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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