大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

6 i. p6 m6 x' l7 a真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
& g4 E* r( B/ X! Y

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

* S! R. \3 u4 C) m( A市区纯电续航180公里；
2 N1 C; U0 e/ r. }在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

+ q% I, ~8 x; H$ Z, r2 m石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

5 d+ z4 P: Q& F- z' E" K美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
2 |/ J8 Y; M5 n

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
; Y& J: n+ a9 I5 O页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

0 A; [1 w/ i" f如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
2 Z: N) J5 K9 S
% J7 w6 ?1 z% g1 _( Q. O美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
& ^! q7 _* u  g2 |. j
9 K0 f3 A0 v- z' [7 p4 d: _5 ~现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
* D4 D5 V* @) e4 B/ V

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
. k3 q" D8 q' C3 O4 a! o% O
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

. a- X. m  p1 `: D$ |* Y+ @3 g你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
8 J# }  H& S( F, H你可以放个炉子在车里

1 ?( R+ `( m+ G6 ?/ x* }7 b  P% r你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

8 K! C' ?+ v0 m1 }3 k  X那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

+ G) g7 T1 _, N, f1 Y& D+ j总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
8 ^( m9 v# m* {$ ?% @
' K- b( j+ }* x8 m5 n汽 ...

# m) M2 f+ `. w+ n7 t" }# _- j8 q提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
9 |7 [) X+ L2 s8 ^6 a4 [9 @
这个还真能提高二十。
3 @& G" t; I2 X9 D3 J
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

) J( K9 d. g* u; I; S8 V: S如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
6 d+ ]$ i' t+ S. T" q2 c5 W" j$ y! i5 f1 v
, g1 G7 H. }$ D% [平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
, `: v. O) G0 T8 C) l
三年五万公里正常车况，路上有雪
% v. z2 b2 p. I' l
1 U- f! `# O6 u2 b/ M如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
, S/ |$ T9 Y" s* K7 y: ]) a
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
; q! }. K6 H7 O1 G/ n/ i0 ]. B
, P- X" P, C) f3 b* |( u5 E而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
+ X8 {3 P8 ?- W; G

0 b5 Y1 E, l  o$ z5 f8 A
: j1 V& [1 W2 H: O( _* s% V

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

8 Q+ r1 W. B6 t( Y排气管一百秒，表皮接近三百度。

/ \: K" D+ [8 |6 M  e2 z- d注意是怠速。

! i5 J$ G1 s6 s% `: ?( T- v9 P如果走车，更快，但是我没法测。
6 x- s4 {  R# s% P+ B. W这样，热车短，几乎不等。
0 {0 d" U3 e; d" z# Q/ b
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

: O: C+ Y; J! S0 a1 R, X$ g路上不怕雾气。

" l+ d  N! l- c, C没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

) E+ I4 I1 |( H) K当然，你有车库行，不过那也是钱。
/ }7 P5 c1 j1 u/ u& D2 e' R+ v
所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换


) ]* W; r& i& |1 a, X

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

, E" ?$ J! u: Z排气管一百秒，表皮接近三百度。

3 T4 i8 }" B" U/ S! ^6 }9 F
电动汽车热风是电热，不是废热。
6 C" p- O) b, h" G
1 N% L" f: F, C; p+ _看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
, |# _* y3 [+ ^, i
( [2 [/ t# Q: I2 h; W发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
; `$ r: H# p  q" R3 K2 d
总之新技术，有很多节约。
9 S2 T" f6 c* l' I+ t( j: g
6 q5 d$ O7 T. ]& P! P6 Y( O少去加油站，少换机油。。。。

  ]0 m/ Y/ u. y节约时间，

1 R: n8 v+ _9 ~0 }电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
: ]; o6 R: I% j6 x( Q9 i/ p: U
' G9 v' l! n" a& w, _) \6 `北京话得说什么x的。哈哈哈
; A1 E( d6 U) h3 {
edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
" b- u2 x9 @5 c
8 Y) P* h" C  D& g. Y$ G正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

3 G% `8 R1 n+ l0 Z: {9 X* P7 |也是最多开俩，就应该收俩保险费
: x/ `) D+ W: X* A! Q- T9 ~8 i
4 l& g8 D& q" _7 \  L$ p

  c. ^4 I; u# E4 w: B8 F
! }3 c' h7 f7 S

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
7 Q8 ^1 R4 M  p& i" L/ [' M8 V( X
% y% n9 k: Z+ ^; N; ~# n1 J汽车的比较，不能就汽车比汽车。

) o9 S/ |; g. Z4 O' L在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
" c% Y. F1 v# e( G
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。
5 K; ~, q/ J% G$ w8 b1 H
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
+ t; `+ ]) Q# E9 D7 Y; J; M
' U2 k2 B4 |% T8 r我就再买一个电动车。
$ c( @8 e0 `2 }' k. {
要不然等等换车必换电动车。

, F! P9 T! R/ v- ?; |" y现在我上车斯哈斯哈的。
6 S" F1 Y! T: Z! k0 m
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

* y  B0 `. f! {' P! L% x% j无论你以任何方法，都没法提升20%。
8 P1 B" r) i/ L8 k' Q
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
* S7 Y9 \; v4 q3 v
- a; J" R2 S6 P1 ?+ S+ W" K2 \热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
) o7 l/ v! q4 R$ s& {7 I7 S' q电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
1 ^5 u2 O9 a" P5 P* K( w7 O$ x
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
% s) i0 x8 ]# X  f) h1 _
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
8 U% c2 `: d" K2 l/ f我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
0 I! h& V. Y" b8 a) O/ [& R
买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
0 [1 Y% k3 i, p" C, B3 y
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

1 o5 u0 f; X! M$ G  Z
你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
7 i& t5 q: C9 K! `2 S* x不信就没辙。
0 s$ R+ Z9 Q/ n' P3 f0 A6 F大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
+ H( r/ a1 f, \! ^" j6 ^我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
, I5 I* V4 ~& X. u  Z是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

5 z) W$ E* }% K$ L+ i, b你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
5 T/ ?+ g5 @! U) e7 B1 ^只要不是物理极限都有可能尝试一下
6 B# T; M: f1 ?) p
0 P9 k) @% U6 g: ^5 H8 I* S' U汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
2 V- y2 z1 `8 _9 D, }
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

; F) w: |" Y! a( l( t' n第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
3 f% m1 Z7 g* M3 F零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
' N0 j/ F$ W, ^4 l& l+ f
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

( U7 }$ f3 O; l! I6 s8 B配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
8 T( T/ S8 T# ^1 D7 [, P
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
2 X7 v1 w7 K4 _
- Y% s3 c$ X$ l; H) J2 T不是去班夫的。哥们。
0 [  P* G: l4 G8 w8 _

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
  j, _1 y0 D- q3 `% c2 r; D这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
- D  h# F0 Z6 A8 ?. D
4 }$ A) k  e# z9 z% y接孩子的。

& K/ y% z8 r* j4 ]' a7 h' z+ A买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
" V" r3 ?( ?  t: F
; |( U& {0 H( X( ~. z比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
* S  J$ J; k' u6 O
! a; x+ G. p+ |. m夏季省油也是肯定的。
6 T8 d; {& \  r
; m8 l: f+ x+ Z" }那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
5 ^6 J& n, J6 ^! t- h, k  a
( X+ i& ?; a0 J/ m9 M那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
  F; z9 R2 p0 O3 h1 R
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
# D6 o) A  `* u% x% J
# c; p3 d4 x; k+ q+ ~所以我冲不到30秒。

9 G3 p: L# I8 P1 p* a0 S8 I另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
/ R& X' w% l& W9 R( b
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干