大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

) y7 a. P+ y( H8 Y" E" G2 _真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
2 o. C, J* ~; l$ D* T. ^  T! A
, `! ]5 o* j3 }9 i1 M; t3 i! Ahttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

; E! ]! F5 e% o; r- [  f! i市区纯电续航180公里；
: C4 ^1 f% I& l6 S在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
- v) ^) u1 D: Z& y2 s
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

- A; G, V0 l5 s$ w% J美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
0 ~3 n5 V* w  |9 z) p
5 g# {7 V( @* t& z3 |

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
4 z# b8 K8 N7 H( y0 K7 H9 C页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
$ K8 b) ^) M- X7 j" @+ _7 u# J墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

! b4 A4 E0 C+ t9 G现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
/ q1 e2 e# K5 k1 ^; i' k3 u) `

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
3 ?8 Y9 G  \: Y5 f; \+ J$ `7 G/ M
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
  B# r; N6 `' m0 o8 z

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
9 O% G0 Z* X) o% k# y: W真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

* C0 L' h2 Y6 H你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
" `( H; |  {7 z) d
1 \1 p1 Q# J0 ]( l/ \那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
% D+ C& g; T+ _
" ^3 n% Z+ l- G8 H5 ?& x, E总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

/ p, T& P) b7 t* ]汽 ...

1 I. L- U4 y/ B3 v提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
8 M" W- E/ ^6 X; P3 v; \5 i$ a5 u* j
这个还真能提高二十。
! [0 ~7 a8 l5 _* a# x
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
6 n+ U  t- m$ V) ~' L" a( X
  G& \/ L; U7 O% s我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
7 D& w" G# `# q. P$ d
5 Z$ w9 P3 @5 t' e, M/ ^; s( Y平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
, j" e) r8 m( E5 q/ E
) `) k& z& y7 y1 Y& C2 b  g如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

9 S5 m& P/ K, |5 S* C. l所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
4 u, Z9 ^' J8 P1 O# a
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

  i8 n$ G! ?* ]$ j; B6 b

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

, q4 E  H! k( D% Q: X排气管一百秒，表皮接近三百度。
& ?4 K: h$ @' _; ^% q# U
注意是怠速。
7 I5 `7 N6 }2 B
如果走车，更快，但是我没法测。
) X- ~4 x% M* a9 t9 ]0 B4 a3 `这样，热车短，几乎不等。
4 Z& p" J' s' J/ O/ g
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。
8 S1 z3 i6 O3 q! |- v# ^& f& v
所以，研究一个问题，得多重看。

9 ^) `! I4 T7 w; e( V, d电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

: t. d+ t- P0 ~& _4 R不能仅看能源转换
1 t2 B$ q6 @% s% z+ V

; l- }+ z* {8 A( j  ]; H- o$ J

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

2 X* t) K# v1 e# I/ z排气管一百秒，表皮接近三百度。

  d  @& w- I' w& q. ?# _
1 C" e- b1 ]9 x* {0 W5 ?+ {8 K4 @+ B电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
, E- j4 {/ P) z, ]) y# Z5 w
0 A7 i; d, n' k9 a; O1 Q: t$ d不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

1 g( t# H# m, Q; ?0 |3 f: _" S发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

2 V$ z. c5 U. m; ?我做不到。

( [% V$ A6 Z3 B- ~! L1 q( {7 Y我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
, `- W% H% o8 [5 [4 A1 P7 \
总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。
# h% O2 n' q4 }" j& N
) D9 K* G  Y  [. y节约时间，
! v' B6 \/ k) m; l/ v
电动车应该可以搭配汽油车。
: A' Y5 @5 L8 h5 B# m* k* v: t
屯里特斯拉SUV都有
( z* Q. F% F. H' B0 e- M  `
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
: |/ T) ~2 R, ~! q1 H* n8 X
北京话得说什么x的。哈哈哈

- }! V5 h' B" y- y: {edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
1 T* g% g5 X) Q: A: D
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
& ?1 \5 t' M; {5 j; [! X5 x
也是最多开俩，就应该收俩保险费


7 q3 P" D/ {: B( \3 V( J, K7 ]
& u% Z% q9 ~  M4 A: i6 L, V4 w1 z

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
, R' F& @1 c, W0 y9 D/ c! d' h8 W5 \
  [1 @2 X  g/ n+ s2 O( M买一个小电动，150 公里续航的。
" i' J, I$ O! N7 P) \3 o
  Q; |% C1 N, K% h; l" _0 t汽车的比较，不能就汽车比汽车。

! g! x" g- `2 w# T+ ^* a( U在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

4 R5 w3 r6 T. S9 [一百公里续航的就狗够很多人用。

: c2 l" u* v$ @8 D. R6 S真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。
/ X4 F( E/ R+ H0 m" M/ S2 b( z
要不然等等换车必换电动车。
9 p7 b- O' n$ |! Y' H
) I# @4 D/ Y. m现在我上车斯哈斯哈的。
+ n, J/ `1 p- M7 Y. v1 e
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
: p5 \: w/ E; Z/ x& v9 m/ I
这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
- ]7 i( i2 M/ l  p
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

& Q2 Y; S7 k8 f$ J* s( i  ~$ A- Q看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
) K1 \7 F7 q# E; }
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

/ [) `; S) l( `1 d  _你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
, ?+ `. X0 x2 l2 v' k5 n我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
+ X" i5 s' j. I+ a5 m
买一个小电动，150 公里续航的。

: L% R2 g+ L9 D, r这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
, b2 d& i# [' @/ t4 B! f/ Q无论你以任何方法，都没法提升20%。
6 i- T% Y) h! L! l
% A$ [' O, v0 @1 \用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
) F, D% p: Y( t4 c8 O7 u大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
/ J9 H6 z7 d) Q% V4 D油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
4 Y0 u% _1 y, h& V
" C+ v0 I1 x( k( \! e2 S你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
8 b$ C6 l% h1 _3 ]3 J) v( v6 s1 I
; O) T! B  u. A# @汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。
! ]8 e) S7 h6 L7 @; T  D' y7 a( r
: f) ?; ~$ j0 k' s燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
7 |7 X# J, g9 x/ X3 ]
. I6 O3 }5 t0 K第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
9 z+ O7 G0 K" }5 K1 n: c零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
4 j2 f) j1 ~8 K/ \' |7 P
! O2 b5 O0 ?( Z- P- K跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

* s7 g7 {  ~0 r. K! r& e配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

$ i% s' r7 k) \2 r/ A- ?0 @; a( a* ?不是去班夫的。哥们。
9 z/ }  x6 N2 ~4 z! y2 a5 y9 ^" f( b

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
0 |" v7 Z9 P4 {4 u: |
$ v9 f9 D# B  E接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。

0 [4 B" o# l1 c3 _不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
/ Y7 p& F& r% H& P: r7 @9 g9 E
+ ?- l, C# D2 c& M$ ~/ E夏季省油也是肯定的。
1 o& u6 }9 F- l- l/ B  E4 |( m
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

1 S" S7 u2 p4 F+ r这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

' \5 A' ], E6 @" h1 P' ~* G$ a1 Z那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

5 D% G: u" v: ~# B% z我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。
3 A5 d4 N2 \, Z6 {
2 ]$ X. _9 {; ~1 G* E8 @另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干