大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？
4 m% D& ~8 [  H$ b' ]
3 g1 i2 H" B$ R( R9 m) d3 p1 `- i$ zhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

6 |( F0 |9 w2 h0 r1 m, B6 \! j这是实车试驾，也是假的吗？
) x( k! t# J! k! N" x
8 U  J0 Q! W. h* Y+ J$ ]https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
, h- G- d! ~# ~* \/ @/ \+ D; C

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

  X# F8 h% m7 q6 i2 m市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
& z2 k1 J  C7 S1 {: E$ _
. |8 e( a+ b# K. H- j6 p石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
4 h/ z' T: d; ~9 D4 P
" u5 j$ k/ G4 Z4 L美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
- S7 e+ N2 ~4 |" p& [页岩油6百万桶
- n5 e/ ]) Q* m: f# L陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
* v# z7 i! M+ U$ z; R' Y

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

5 m/ q4 E/ ]- r$ _如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

- S4 U* G5 D5 U美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
+ {2 b, c& S4 @2 N# M9 ~& z
1 n1 j. W8 B  J  U/ ?# Z现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
8 d0 o% o0 k; @/ A3 v' o8 P7 i中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
# m6 b. H7 }9 C2 a: [1 u& [

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
" w" P2 {  _2 f. e7 {; Y+ j  A0 w
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

2 V( r% K& @! I那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
" D2 _% J0 F( D4 z% o+ H
6 j5 c8 j6 W# J; {) y* o/ m! {那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
9 y7 d2 C1 [- I" X7 l" G' t9 F
! H( G7 U6 K: S! U总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
' I/ O' n! K# P! O- R" R  O电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
4 ]( d# c0 z9 e- j7 V/ {- o
汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
. w* O- @: e: o! ^/ Q! ]+ g6 _* X
这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
& F6 |5 N. v$ E& S  h
3 ~4 W5 w1 s* G0 ^: A如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
4 E5 w, u; Y1 `# \( Z3 ]4 [1 z
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

$ x( Y3 |2 n4 {三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

/ G4 E2 [0 F% x6 P( s所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
0 t$ K  ?1 Y' [1 j$ _- ?3 s$ h
; Y1 t9 |" R9 }7 H+ S
" Q1 B, T7 l3 @0 S/ n

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
/ Y+ h5 f* b0 H/ a9 T$ {
3 X( a8 R* G( H$ C+ g5 h1 v排气管一百秒，表皮接近三百度。
+ W* E! v8 r/ t' Y* D9 ?
1 p$ b: A+ P. ~0 g( E3 ?# F注意是怠速。

% a+ h/ v$ a( T& h( B如果走车，更快，但是我没法测。
: n1 f! g! E$ V  J) A8 S+ L, N这样，热车短，几乎不等。
& |/ b* G; T4 S. j
: d" o: d0 u# j7 |打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
* J# b0 v4 P! d0 Z
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
& A8 u, F8 `3 u6 _0 |
! S# }: U0 Z8 s3 e7 B/ O当然，你有车库行，不过那也是钱。
  V* F6 C3 b8 b1 ~5 {: |
所以，研究一个问题，得多重看。
' X# L) g) S  B8 W
. M- @+ [. }) ^4 ?( s6 C' N电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
: @3 P* R% d+ u% q; a% u" k) m6 Z
6 E; X/ Z  w0 n5 _) y1 J4 b+ n不能仅看能源转换

2 ]2 G3 z7 I* D
  l. {* G$ H7 @2 s8 V! t) G* T. O

ballard

6 i% V6 ^2 G4 K" M) [

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

% s, H* E. J+ r# q. [5 G9 J+ O
电动汽车热风是电热，不是废热。
$ Y& `2 c" W  [( J
看似费钱。

4 ?2 C# O  [( q  D( X9 X不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
4 ?* H5 I2 e  p8 B- B7 F
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

) W! ^) h0 o5 j" s- l; K我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
5 p* ]1 e' J) W2 L7 P# n& M' R
总之新技术，有很多节约。
3 B! d+ _  R) E' j3 U3 W, }
少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
- F) s# k9 a+ ~' C, [( k/ m
电动车应该可以搭配汽油车。
5 w/ @: O) C6 V, Q5 N
屯里特斯拉SUV都有
0 j. X( u) U( N/ P! I" k
: w* s& s" E5 D温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

3 ^$ c3 G7 w0 X3 e5 }' f北京话得说什么x的。哈哈哈
  A4 ]2 `; Z6 T4 ?4 `2 o
edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费
2 `5 s% B1 ?/ g# N3 Y

, x, U2 s: g( @0 k
! t: v0 D* s% w3 S" a

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
; |2 C2 K3 U; m$ n) {2 c& ]% B
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
$ \; w8 y/ X: {
一百公里续航的就狗够很多人用。

) ^  F2 O. p5 B1 B真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
. q$ i2 B  _. @$ Q- I
我就再买一个电动车。
3 ^3 t5 k( K1 e8 G5 k0 D; V
要不然等等换车必换电动车。
% t3 \2 c7 q5 d; F" i9 B, Y) P. T
; ^5 K" a5 \; w# w4 w9 |# p; }现在我上车斯哈斯哈的。
0 V6 X. e4 G* q2 w4 k0 X$ N
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

3 [. y+ [* U7 q% L( a5 l" _- v) c用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
7 G/ s! }0 f' S/ A/ X; z
  u. z( ?1 A+ |6 p+ ?: ?" u. _, b/ L热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

6 g1 ]4 |: d% @* L, \( {9 X看似费钱。

) O6 k* u5 {& Q# c0 K! A9 j1 R  q零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
8 G$ G9 l6 T$ K( x0 V
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
; T, J5 ~& Z3 u
买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

- M4 T& H7 @; W. ]/ @

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
+ e4 Q0 n$ \3 }# U3 I5 N+ w* a无论你以任何方法，都没法提升20%。
7 v0 g) _* a, h: H' ~. Y
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

/ V# H' ?; f% Q, A. ^' D0 u" p! h
/ O2 f, `0 C0 o2 g你没仔细看这个过程。
* i, h3 l$ k1 ?6 Q6 m反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
& s3 U3 F) p. `: O是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
7 e1 f0 s# U2 U1 Z5 y) ?/ m只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
5 t# ]  e$ T+ }; p叫馏程。冬夏不一样。
, O/ Y! e) u, Z/ C- C
$ {' [+ C1 Q! A- n3 x那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
3 _& w' K* @1 m& z: r: e
6 ~1 `$ [0 D( Y6 A有俩问题没高清。
. g9 A3 {+ c) t; _$ W# X/ U
, L1 V6 L  J' D0 i5 O" i( [4 m燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
5 J* C( E' [0 c
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
& p3 G5 n2 Q6 ~* f1 M ...

/ P* z( u$ _  m; P" y5 Z配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
8 J# ]% U4 {7 u9 A' j+ w: [
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。
; a( f- u# p5 O& Z

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
$ S2 L0 v2 ]$ J这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
* h( w2 M& F: v  f* u! ]; j+ E5 N
接孩子的。
% `  q6 b& \. D3 W$ d4 ~% W# d
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

6 o5 i7 b$ T8 h; W7 A比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

9 X9 U; Z+ L* @9 ]7 I- L夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

* k( s6 E) r0 M, b+ l5 N2 z7 e+ F这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

5 \3 e! ^& T# P  z/ J! K( B8 K. B那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

" b7 I$ Z2 O# Q( k% S我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

. Y7 e% I- s0 X  |. i4 J: o另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干