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今天（周二），埃德蒙顿市议会就爱城公交线路的改造问题进行了深入探讨，在新的规划案中，此次有一些重点改革，涉及到几乎每位爱城居民的出行，请大家了解并互相转告——
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/ ]4 o B3 j5 [; K- Y 爱城将缩减100条巴士公交线路
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自2013年以来，埃德蒙顿的成体交通乘客量一直处于下降趋势，由于乘客量不足，自2017年起，埃德蒙顿每年的公交车损失约合410万加元。: u" S9 w- \. t# ]. ?1 ]7 v
: w" Y+ Y+ t2 m为了缩减损失，自2018年4月起，市议会一直在拟定一个全新的“爱城公交网络”草案，计划于2020年夏季开始正式施行。
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据称，这个公交新网络草案此前已经经历了24次民意调查和讨论。以下，小编带您来先了解一下——3 o- c, q1 J; {) L
5 Q1 i* H7 g7 P/ e) [+ d6 o在新的规划中，目前已将将爱城现有的200条公交线路缩减为100条！
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! W7 d' ^. b$ `1 NETS的规划和调度主管Sarah Feldman表示，埃德蒙顿市正在努力将在公交车网络的重新设计中使用相同的预算。2018年爱城ETS的预算为3.25亿加元 （CBC）' |7 a9 l/ K% n
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Sarah Feldman称，此次对公交线路的缩减，将一些重复的线路进行了整合，可以提升公交的使用率，希望可以有效提高乘客量，减少资源的浪费。) W* `1 a6 ~* M( [
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步行到大多数公交站不超过7分钟 0 O7 p" }5 j, X4 S V; u4 ?% G
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下图是目前最新一期的爱城公交线路规划设计网络图。9 \7 ?9 C" W& T7 W9 Y5 V* p/ g
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根据目前的这版修订计划，虽然公交线路进行了“坎半”，大多数乘客乘车会比现在走得更远，但大多数街区的公共汽车站步行距离不会超过5-7分钟，步行距离为400-600米。- ]* V" G& V3 ~% `. Y2 |. X4 L% v! l
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当然，也有部分街区目前到公交车的步行距离超过800米，步行时间会在10分钟左右，这对于一些老年人会是比较困难的。8 q: s6 n, S j' C2 i: E* |
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市议会称，调整后社区公交线路主要服务于老年人住宅和医疗中心、购物中心周边，以解决以年长者的出行问题。
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西南多社区面临重要调整 : x! j6 w" A: Q2 u' M
7 U* F+ D7 |5 r/ G+ U1 P r此次调整后，华人密集的西南多个社区将面临公交线路的巨大调整。
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首先西南的Cameron Heights, Wedgewood Heights 和 Donsdale等多个社区，将面临着完全没有公交车的“困境”！
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% R1 I( l4 A& ^1 o- @# s, X, G4 [也就是说2020年夏天开始，如果不驾驶汽车，则面临着无法外出的窘境，只能依靠共享单车、出租车、拼车等方式出行。- _; {) k* P& c0 |% o9 |* Z
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: {2 K" ?( u! u; x4 ^6 Q如下图所示，这几个小区距离公交车站非常远，超过了1000米的步行距离。' X6 c1 o1 g% r) t
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; F# @% L# u! b9 g: @不仅如此，同时，我们还注意到，公交线路修改后，一些华人很喜爱的社区，如Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens都存在着非常大的交通隐患。
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其中Grandview、Lansdowne、Aspen Gardens社区在不提供小型巴士的服务，造成年长者的出行困难。$ M4 a- A5 k% L4 L5 i# P: p7 @0 @
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有议员提出，在以上小区建立试点，但这需要额外花费925,000加元，因此通过的可能性不大。
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/ \; ?6 I/ f6 n# t+ ]+ R如果2020年夏季开始施行新的公交网络计划，那么上述小区没有公交车触达，会否对房价产生相应的影响呢？9 E9 y* B( A9 y6 M
! d0 ~3 U& f' F6 G除了西南的交通网以外，大学区和Downtown的交通线路，也引发了大家的关注。
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* U) M' o- X! [( D- k* gUA的学生Amanda Legare家住在Clareview，她表示，目前的高峰时段，从Clareview前往阿尔伯塔大学，仅单程就至少需要花费90分钟的时间。每天她把自己花费在路上的时间将近3小时，而且上下班通勤时间，非常拥挤，让人无法忍受！" r8 w; @6 J1 d
( H! M2 ]' Z$ P. I+ m她强烈建议，Clareview的巴士每15到30分钟一班，而不是现在的每小时一班。' r( F- j! T! N- u0 X! |6 i% P
0 c: G# J* k! Y# ` V' C 2020年起，爱城只购买电动公交车 . @; C( h* d0 I+ i) C s
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+ D* X9 z6 |' N& c* U- z" V& Q( K* M6 `根据埃德蒙顿运输服务公司最新说话，埃德蒙顿计划在3年内停止购买柴油公共汽车并仅购买电动公交车！) c7 l: L3 K! f/ K+ d7 A2 j
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这种电动公交车目前一次充电可以行使至少500公里！3 C7 m1 ]8 j- O, Z4 v2 e
$ v2 q3 ~6 r. l; |, y+ |# n埃德蒙顿运输公司的分公司经理Eddie Robar表示，2018年的冬季，爱城测试了电动公交车，到目前为止取得了积极成果。
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2019年，ETS计划将在58大道和86街建设一个ETS可存放40辆电动公交车的专业车库，预计花费“数千万加元”，但负责人称这是大势所趋！6 B. l: T+ f, k$ n3 j1 o0 r
3 c8 G& }2 ^- Q. ^0 l( g未来将陆续用18年的时间，全面实现“爱城电力公交”的计划。
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1 _/ F( x; |! O3 G M7 a* ~2017年7月，ETS购买了110辆新型柴油公交车，费用为4570万加元，但从环保的角度来看，一台新型公交车的温室气体排放量相当于60辆旧型公交车的排放量。2 f: z; ?) j' Y3 H
0 e3 V$ h2 c1 X& O0 t从环保的角度自然无可厚非，那么从经济的角度呢？: Q2 b% R! F- y2 O1 _$ W3 Z- S% N
* D! h0 J& z- j1 Q. p" B9 V昨天，BC省宣布到2040年将全部实现“电力汽车”，取消所有“汽油/柴油汽车的售卖”，现在阿省也提出全面“电力公交”的构想。
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而这，对于“以油闻名“的阿尔伯塔省，也许从某个角度看未必是好消息。如果一旦交通摆脱了对石油的依赖，阿省的未来又将会是怎样呢？ |
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狗仔卡
发表于 2019-1-15 22:47
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