 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！5 M$ H) m. b" D% C6 H+ `
0 j M& W9 S* Z7 h& y
0 t: t: r# h( ]* e
7 `( h! @: k5 p) `! G目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。
/ J3 g6 y7 A' O* j# t7 U
- M) r& D$ L6 V近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。" k8 ^ R' I8 h0 p
/ y/ z5 W; D1 ^' z/ @6 s1 T
/ J4 ~" T( `$ r/ K- q
+ c2 i) \! l1 A而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。
. M. s, X( K2 o0 F2 A: m- [7 K. C* u- [' [/ y( \/ Q6 r8 D7 K2 K
由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！+ _' r6 f6 [' i+ P" K) c
8 ~8 o' M# }2 `4 g% D. B
- V1 w; e0 s+ e/ X
2018年公交收支报表
! E( Q" T5 a" w0 W4 t% C4 i. \
3 m: j m7 W9 h% P! h" C7 F6 [8 P/ y: k
因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——3 P) v& ?$ j' R* @" O. p# s) H
! L8 @; G! b+ V, \0 @, ^- J
5 s( t# ]! ?4 C8 _% r* S
b1 L0 O7 F" H& W. x然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）; G E& V( H$ {6 K
: P" D+ K7 s1 ]' C4 C
9 J. c% C% N4 |/ `- C& O! D
1 \) N; t$ m% R" Y. B% g
本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风—— z% S- I J4 m
/ U5 l0 ` s, W' m0 a2 B首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——9 m7 ?( b @6 L* |5 r; `7 v- H
4 G- J2 O. m7 z4 D7 ? a
议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！
3 D7 K. m, F/ p4 d8 i3 W0 e% u4 J3 K7 ~0 H
此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！
% c6 X, l6 C" x* B
6 t8 Q# L/ i/ n: T, l, e
6 ~! \% @% [8 o K9 R; ~' H6 ?8 ?+ h q& D
机场线路亏损严重、亟待调整
) P2 I$ I, J" d Y( ?
v; Q) U1 z2 Z0 Q, t1 B# f( j: \1 B6 w$ Z( Y& P
同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——
* V+ Q' {: N1 e5 n7 a+ M7 y- _) ~
在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！
! }! z: X2 q. m K
8 U7 H# E: K" {" Y& B因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！
8 _) G$ X* @, e# r* e$ S9 y2 \/ T! {4 C7 ]# V! M, p% M
目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！
! k' V; {4 a3 s4 K' I9 z/ l* s$ ^3 j. J! l2 c
% I$ ?1 u; Z6 a$ g, _) t8 a: q" p( [# Z& h# K9 f5 w" m+ C
预计5年投入2142万4 P/ s* m( \* I& z
4 h% }* I$ Z2 a. c大力确保安全出行！$ T9 z6 m' B2 u& M
# O: x# x3 w5 }% L/ y
; b/ l! M/ ^# ]同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！
% Q: T4 ^, c# N2 ?. M7 ~
2 t1 n* g, z: g' }/ v5 C# c5 a% v' @' i0 D2 A* Z- c g2 p& s+ Y
例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——
. i2 R/ d4 h* D% _: i& O9 _% ^
8 M7 a: Q0 g+ r# G! c4 j# q8 g/ L }2 a0 [+ s/ }
据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——* [, }$ [ ~ q0 n
! p5 r) U' F+ Z- d; c' `
如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！8 M4 _' c. m: S% D8 j
: W; W- I* W r/ a据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
) Q4 F' T! G) r* W( `; c' P$ ]3 V: c+ R s
另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！' P1 y" _% K$ d9 Y* k, u
5 U. C; F x% L# J* H$ @& ^同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！; q+ I* \: K0 i! d
7 ^$ n" U' X2 K6 }9 b2 X( m! X$ j
截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！
) y# g8 k7 Q5 @0 O( J2 P: D* B/ J& ?) l7 X8 L
让我们共同期待！ |
-
|
狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
