 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午
! E# a0 S# J" G
/ \& E! |' G5 V5 K四川航空3U8633$ d6 i7 a' D4 l0 Q' ^0 x
+ s; O% \( {5 s* J! R# z" h) r
重庆至拉萨的航班在飞行途中3 M2 H+ t4 _! |/ U& _0 w
2 w# O8 H. b$ \+ w驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎7 R0 {+ R( H$ [; k9 z, e' z
& b/ \$ ~$ I- U$ g引发飞机失压，剧烈颠簸
: U, R% y. f0 _, l. D2 o. t: R1 j
! Z) {7 ~. z: o! N+ C氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措( S9 k6 `( W& ?. F
6 `% I& O; ^. Q" f
7 {1 }0 [2 _# h* x% W+ a" H
- Y' N& `6 H& D' W4 Z6 H& d/ `
玻璃整块都没有了
! N5 H% }& \; f9 i4 O
4 \) f: m* ]5 E$ N* q飞机控制台直接被大风吹烂2 u/ `! F! \" T: A& M+ v
3 m+ `: P1 X/ J- z3 u
4 l$ S4 _+ A, a% ?4 ]6 e% {% \6 |6 G
6 b S4 w5 K8 L7 {' g
就在这一万英尺的高空( H4 U4 ]# N( {4 F9 _$ v7 W( O+ l
4 d1 C3 H5 I# e
惊心动魄的生死瞬间
9 S% u" V; H& P. ^4 ]% }% a4 C" F* G+ T, n) ^. M2 m4 U
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
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, B& ^) Y" W" b$ k4 Z' o$ ~忍受着零下几十度的低温
9 M, m6 a- a7 D) ^# \( l# d1 P: P; |5 R0 B# T r* n* I
顶着时速为500公里以上的风速
( @$ t4 p' U% U' U! X" w; [& `( \
# n3 z# f4 {) k M依旧保持沉着冷静的状态4 k x$ J' Z, e7 A0 l& G
) v* F0 S" @/ e$ o2 W5 H9 J竟然将飞机紧急备降至成都
6 L% \1 A V0 m# O- f: w) k- V# N& x4 r, i' `
简直不可思议
' E. s [" Q- B. T3 T3 k& B# _; h
. b8 y+ y: I# V |
7 {! J( D: X0 G8 q" `1 I) A2 y
7 X7 D: d& B% K! V2 d
机长和副驾的镇定和勇敢; E0 \" A( f8 T; v
, K- k3 d r; ~# R9 J% I不仅挽救了全机人员的生命9 [+ B/ _& e, D, \' d' f8 r
9 T' U `0 e V3 O! T还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
, \8 i! |( V. K: N4 ~9 j% U# f7 g& f0 J1 E8 p2 ?- \
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”$ B" |* e% n* x4 Y
1 h3 p z8 }8 h7 }中国民航史上最严重的突发事件: s! c, U+ t! O$ q! `& W" p
( h) r- X! c* L4 J$ _6 m( ~- y
“我当时觉得自己这辈子完了”0 n( M8 ~; M4 N3 N
' T |% M. t7 C
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0 a; ~2 t+ i0 x# d' c* l0 h" q" x
飞机高空失压意味着什么% p% A3 ~; A$ h* W/ J& J' L
. b9 V: ?9 _+ D, m8 ?* y- D; n
当人体在急速进入海拔3000米以上高原4 }3 \) i( F6 f2 _: Y# q# S
4 l0 E' y+ h7 ^4 i B0 O% ?8 [暴露于低压低氧环境中
3 n) G4 m4 T8 O! m w( a) s9 j
; D) Q2 c( l% q/ F7 ]& a会有呼吸急促、困难
# u0 h0 t6 Q z/ Q
4 f) R( L3 N$ J$ D- n头痛疲倦、恶心想吐等症状& \, J5 \1 W. ^6 ~$ f
/ m. L- S- k4 e0 L
更严重的是可能会引发死亡5 W1 n+ W! v- n, B- C) D# A
& Y6 i9 ~; T1 o( e# f6 h
0 R3 G2 l7 u: v1 d! _& \6 K
* k: f/ n7 q# ~. Y但是一旦机舱内有任何一点破裂7 }; h- Q. a9 b) Y0 @3 }/ T
- ^ l9 W; T; [0 x1 v1 S/ w
就会导致飞机失压
0 k& Q1 Y, m# j# y
! C: n& J5 p: b L& I- W从而出现N倍的“高原反应状况”& O: _" c8 Y6 Y7 ]: X: C
( D2 x5 l6 S" ^如果不带氧气面罩6 z3 A* T8 d1 _2 o+ I) l1 T9 ^' m
, H7 } p1 X- |3 B2 L
很大可能会窒息而死
& [5 V% x' \7 ]3 o" s6 D& |7 }1 n7 I3 z5 P3 m6 w
而氧气面罩的供氧时间
- Q1 \1 b8 x" t, e! }3 C9 ] |
+ O; I( n( v4 z" @- q一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
. P' X. p8 U) H" t/ o3 h* z3 ?1 [+ @# d' N- }
后果不堪设想; _1 e! T, e7 G7 ?1 y3 Z f
$ r" c% E4 i% C& K, b) p& w' z
% ^- L) s* @7 m0 O! U5 Z' [: s/ E9 c o0 a! C
更加令人担忧的是
4 O6 n2 h0 K' M0 ]% A
( a3 R7 _6 g' L8 P5 [' I: p3 b4 S突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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那可是威胁着“飞机掌舵人”
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5 R- \3 @& Q& n- x5 [# b: ^可以说这是中国民航史上最严重的突发事件# N& I( v9 O1 ^4 i3 ?
4 C, h5 L1 p# M/ w) \
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近& j" N7 y3 v' i! A" M; I
4 u1 X k6 K( Z$ |8 f/ G K伴随着惊恐声、哭泣声$ [7 P' Q: z& g4 C- X& Y
+ B+ k, N* ]5 d1 T% Z
机组广播一遍遍重复着" ]1 g7 m6 \8 g! o9 F, R) H
% y3 u/ T# `1 u! Q/ @$ ?% F
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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0 i9 a& B( r* @% o0 H; w9 _3 q
4 s8 [, ?- \, d! _9 J& Y f$ n而航空内的乘客所感受到的
3 S5 D- A! J/ q5 T$ R8 C( z* Y
$ P5 L5 z/ w) L1 R远远不及机长和副驾的万分之一
; l, S U- e3 z. l* m4 z* t x8 a U) ~9 G1 x3 h
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
. s" r- t% S/ b5 S% d
1 E( i, }5 b0 D6 u9 Z% i! D1 Q但是对于机长和副驾而言9 U. b' \# y. {' V9 X1 d
' O- R! o0 u1 Q" M S
如果没有有效措施' V2 ?8 ` a. `- T" }
2 U) [+ G9 L! c可能只能撑不到一分钟
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/ ?8 i. C. t4 [& t4 i注： 9800米相当于32000多英尺 ; G8 \. U1 f+ u
' O3 l' H7 _+ g
: p( v6 b) G' u' Q. B. ^4 C6 E6 N+ ?8 `" H; f
飞机当时的高度应该在9800米左右
2 `+ \- V) \$ A+ S E+ N" C: L; C) d9 A/ w3 L
忽然哐当一下！！！
) o" ?" }2 U6 `6 q/ M3 M% \% Q% m' `" a' L- D" C" m; Z0 J3 D9 D
前挡风玻璃掉落！
. ]% e ]5 F. [6 Q* o
; A$ ]5 G, E S& y大家可以想象一下会发生什么？1 F: C+ |3 O$ \& s
. @" b. m" m w$ O% {# M假设你在开车，高速公路开车+ B0 r7 {" { e9 p% j! p
$ ^- U; J5 [+ a |# w120码，没有挡风玻璃会发生什么？. j* n1 P# I" |! O( s6 Q; o& ~
9 d# e7 Y7 j2 [, a- y( S
给大家看一个摩托车手的测试结果; z, b% g2 p9 L) x# I
" q' y7 [# F% m' _* G- l: P) y" G
没有戴头盔，当时车速250码2 l, T; |1 ?% }5 m# M2 o8 f1 m1 @
0 S H( |; f$ E% w而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
; t1 [+ S+ M+ t" U- R- l) O. O9 U- }8 P0 {$ D. L2 F
应该类似下面这张图了 e# J% c1 U6 p) [( }6 ?
6 N+ Z7 @9 F, v& b) P
2 ? Z3 \1 i, l( J- {' ]7 o Q0 L9 d1 V! U4 k; N
不仅如此，万米高空的气温可想而知/ b' p2 L, q1 v# c+ Y7 F( z F" Y
: v( U7 A4 s: J$ [5 c; t& z- I( a( E
几乎是零下40多度2 o! [; V- A& u3 Q
& U! \' T3 `# y' ?) s' a而风速近乎于800km/小时; R$ v: D. ?0 D* o# g* P
4 H0 _' t* d5 n
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上* L8 B5 R5 X/ w
0 a& Y9 i4 y4 O! U: y4 C整个人完全处于失重状态
( m0 v6 x; @# _/ @* K
4 F, W! r% Y; G6 N5 z鼻子已经不能呼吸
% i4 k- R# h, E/ V. I' f
( ]9 N, d6 O2 C( S眼睛完全睁不开
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* P9 `! w. D9 ~% P- ~/ n- l$ C5 i8 q" U1 Z
连机械装备都完全损毁5 F3 I) w) C( {0 N+ z" t& C5 N
1 }/ L4 o' J& t0 A( p8 w钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人% s0 w7 D8 G# _8 Q8 p
8 q7 X! Z' g: c7 y: E
0 E* x1 h8 O( Y! ~; E) r8 B
8 }# g6 S) |& Q1 o, k1 |: Z机长不仅要忍受寒冷失压的折磨& Z/ L9 A! W/ l# p! _
' w* L3 X- S9 X
全程还要直面刺眼的阳光
9 v0 D* h) ]- D; V+ s0 o& Z/ y, ^" a& z4 Z
戴墨镜？想都不要想: _5 ^- d: q5 F# N- R, W
' B; }+ E# Q# l8 k4 c
1 B/ l( h9 W$ F# i' i
/ z3 ]9 n! i3 C' _7 A这样的生死考验% Q' D9 I5 ?, I5 A: h: E+ y
% A8 V+ \/ u1 w- ?% c0 C简直就是对人类身体3 |8 I7 S2 C. ]7 C) d
4 j; o. ]6 e1 b9 t7 l4 i- _/ ?和心灵的双重极限挑战
6 {7 H' T% x% L' Q7 W
' {& @5 `4 R( t9 \3 s6 @2 c* V- r一要克服恶劣的生存环境
) R) ?5 r6 x9 W0 U) `& O% P$ Y% k* I' K' b0 }% @
二要在有限的时间内迅速备降7 S: \7 b% D* n' n0 @* d
: P2 a/ f$ j) U* l, |# l7 W! k o( G) {7 j$ c' ]
- [4 L1 @( ~# R这得需要多强大的心理素质和业务水平3 o7 }9 f I; p1 ]3 C6 G& c% z+ G
- }# F$ F: I7 ]而川航机长和副驾做到了
0 t% H) y) ?9 a4 _! N4 \+ T1 b$ i+ r! ?3 _% C5 ]# ~1 f
, C9 [1 d2 }( {% p' Q2 U/ b3 k6 Z% E0 D9 k1 p# O4 f w
他的手冻僵了，耳朵压坏了$ @, O" S+ c" s* T
# d! v# c, H6 c/ K. e+ N: B( n( B衣服被撕碎了( A2 ^% n- N% |, }- O; E" r5 M
" U( v; j" D' [$ i) u6 E0 p
( r) l$ I; v8 ~+ j/ E% {. b7 v. w
当看到机长被抬出的那一刻
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在场所有人的眼泪都涌了出来
, P% ~5 Z: O% w- A( {3 s! w! W, m+ C$ h b8 {3 ~" U( G6 F
他的手已经完全冻僵发紫
. d4 L' @3 p5 l4 R/ G& }/ `( Z5 h% T: c% e4 I
$ |2 @! g$ x. A) q1 T8 P
/ m- j! r! U8 m {- D. g5 o* Z脸肿得发青0 U6 T& S2 `( H6 G& V" Y: a1 b: T$ s
6 t1 s# I7 F' c2 S5 Y" U9 O# ^整个人已经说话都困难( V: s5 A5 S) }! E! C# P) b
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# X5 m1 e! Z) s1 X$ @4 s
- A5 C5 k7 g/ u* k9 m这是飞行员身上脱下来的制服4 i/ t! V Y9 x- X1 B
5 t+ | U% @! V" F* L0 H: b1 M* R
已经撕扯成了布条, d; F$ {- Q0 P" z
$ f' j0 G4 [2 f
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员6 V$ ]2 H% {( u( i1 @( x
7 r8 C1 ^: U% r F转业后成为了民航机长
2 e- a# Z( H# C, M7 b. `/ l; x4 Q6 d" K6 l3 f0 U. b
或许他不会想到
7 `) @( r6 d7 P5 x4 ]& \
: C0 {0 x8 Y( F' T7 b m自己人生中最惊险的一次飞行
A. i$ V( c1 i9 Z5 D
2 x/ @. _. e; `9 P, i V5 r会发生在今天
1 F5 h* z4 B, o3 f7 _7 a4 p' E0 @. ]
他救了全机人员的性命/ B7 E* Q$ c# x4 m
- u+ A2 G' V) P* h1 X5 j) i2 m
{) b& t. b: s
$ p2 n0 C$ b& E9 ]2 B4 o在后来接受采访时6 U* E* E. {" }, u( O
) v+ i8 t/ Q. k5 i# n1 J/ c7 W机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
4 k# t) j2 H# t( G9 R J+ k2 H0 i9 v Z! F$ |/ i; f
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
# ~) `' ^9 N. `4 a) U
5 `1 `; B% H9 Y( C5 O4 c0 y无法关注自己的身体状况
* C' G: L* T2 i! K" E! E" D0 {
. Y7 b/ V5 M/ a( o6 K
, G+ O/ Q% `- f$ Z) j- M8 M! N+ g5 }1 [: U
为避免整个机组进一步受到伤害
/ }! ?3 ]2 e# x
/ M2 @9 ]. d6 Y8 u要先减速迫降. \! }) U5 P& ^# {# P6 H; W
. r) g8 Q7 }' \& D% X" n, k8 q- H
而在紧急高度下降，噪音极大
" r/ g/ E' q4 F0 Z$ {( L4 b, u7 G# B* d0 p$ |+ N$ Q' c
自己只能完全凭手动和目视. |6 [2 c) U# o" I8 [
z4 q2 X; W5 ~9 D靠毅力掌握方向杆
6 y+ z3 x& E3 d6 t+ E( H
& C8 X* Z8 [9 }7 f/ ^完成返航迫降
5 z1 P* d" t5 G5 x9 t( ]- R8 z! l2 ]6 Z/ O) |* K. o
7 f$ N9 k6 w) T: f
/ Q; p( e5 I0 d. l% k& t好在截至目前, e! Q( c; ~5 z/ L0 \
) x1 j/ N- T1 V' w1 |英雄们一切安好
$ C5 a% n7 G7 U0 m! W3 B* p; l7 q
6 C) r4 \" D( g+ z/ @1 p这应该是今天听到的最好消息了* O# ?5 Q5 s/ s0 R' c3 J. N
( P$ @! ~" T/ ~; a+ x
正是因为他们的专业- M& w# o' ]5 J4 a5 ]: B. a8 `% h/ [! D
; I2 t/ D' c" \( m% u5 y& `! q才能避免一场悲剧的发生
% a3 [+ m! A! ]9 h) Y) d5 @4 d2 g+ s' l
5 Q1 {3 u; z$ [4 z% m
( _) l9 S1 t1 i: E! v5 J" M我们清楚地知道9 J) I1 C+ u7 A. J% J
0 s" m/ g) P( _7 n他们并不是神- }: O" M6 C, Z! Q0 P8 Y
- k3 _4 ]/ |+ E$ o3 D% C却做了挽救了全机人员的性命
# ~0 R8 X1 K3 N* y1 A$ O. S% t& c( k" ]* b; n* l
他们没有铠甲4 n1 b5 x% s( ?
8 t b! `7 r3 \* i- \
却为旅途的人保驾护航, k2 [8 Z8 P: m( b: T
( K% X7 I4 G. G$ s
他们是真正的英雄
$ @9 C6 g' Y, a) P/ l0 Y, i$ f# E
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
% R) x* H- ]' B& V$ X: o1 ]- V! T+ D \4 g9 a g1 y
最后还是要由衷地说一句7 y" m! {4 ]* `
- N# o7 d2 l! b* R. z
中国川航机组，你们真的太牛了8 Z# T5 L0 Q1 |3 Z8 c$ |8 ]; t# ^
( P+ o! ~3 ?& s" X( X, g4 B3 W) W3 c, {
* J: G! a* _( D) n T
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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