 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午
, j. u; u' j0 x/ i& t
6 A, G. R4 l) g9 M1 n- @四川航空3U8633+ Z' g) M* `! W, Y3 u3 I& D
6 j6 R3 S8 T/ K6 B+ a0 ?* |/ R& W% ^重庆至拉萨的航班在飞行途中1 ^( f% ^; o; F* T* w, W, n$ k# d
3 {3 t1 y7 G9 ]! i. ?8 @) K
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎$ j$ K" Q" O6 e, d
1 ?4 {( R) J- ]1 E7 o4 M
引发飞机失压，剧烈颠簸' Y+ Q3 s9 r: c9 d& G5 P `
" `( H _& h4 r7 u氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
0 s7 F: H1 e: I% ` ]4 H4 h# ^3 ^
( N: i$ i2 ]2 B! S. S3 S
$ F: R& \7 N9 c! E- g6 L. ~8 y玻璃整块都没有了6 @9 G% X% E6 {/ h5 Y. B. w
+ S5 H/ b5 u M5 l飞机控制台直接被大风吹烂
5 H3 ]/ w, p" w' ?7 m5 h
5 I, @' P! Q4 u6 c
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- ^( V" |: F o8 u就在这一万英尺的高空3 G6 o _% M7 e0 F$ R* p+ k
6 Z$ {! V0 J# S惊心动魄的生死瞬间" J b0 k+ a2 x" `4 a
+ [2 q6 m# j$ I+ @1 ^4 {& Z
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖; v7 W% ?* v4 Z" A4 u6 z+ G) j
1 O6 N' t& l, b: s+ |
忍受着零下几十度的低温
+ u4 c9 C9 ]7 H$ Q; w, P# w: y& P) {. ~5 x
顶着时速为500公里以上的风速$ ]" V, O& i3 T# F
8 a7 C2 p* I$ A. n! ~& f8 U$ P( z2 {& q% }
依旧保持沉着冷静的状态: L5 Z' P1 O, c$ s0 I. U) t1 i
m* [' V; f) }# `
竟然将飞机紧急备降至成都. I% U2 D* W4 Y4 q! o- [, L6 J
6 Z+ C. s3 @" f$ U2 p' ?简直不可思议6 e$ N6 c: E$ e9 Z- ?
9 H% [ w+ F# a
: G4 |: ~% @ z( ]1 j* N! ^2 |/ `# Z6 `" O
机长和副驾的镇定和勇敢
1 S2 o, S- M0 N! @9 v$ o7 Z6 b: v6 W: a
不仅挽救了全机人员的生命
- M2 e1 _, Q. X4 y3 i- T* ]. p8 K. K8 ~' F* u! ?& z7 V
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置9 h& z' ^3 R& j8 Q
# N5 | I0 t4 L4 y( k6 Y不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”3 {8 f" j; k$ H
, _0 G8 \+ f; U3 m; i中国民航史上最严重的突发事件% l r) W3 b; H' ]# A3 o
, D& W6 ~: N, O- u6 _9 o( q5 [$ F“我当时觉得自己这辈子完了”: L% R2 X m6 `2 V1 h5 }
, u/ D! v# `: H, `- t8 w$ |: t& R# D" m' Z9 }( B
0 T; p/ ]% u/ l- P& e7 ^
飞机高空失压意味着什么
! V$ s* E) o2 g+ f4 f/ o/ a5 x) h, O: H' b, } t; z9 F+ U
当人体在急速进入海拔3000米以上高原2 P6 _1 I; v- @/ o
+ T4 e0 o- L, }6 M. a! I: G0 ^5 B暴露于低压低氧环境中2 D9 u0 L* p0 T; k/ x% w) D: f9 o
. |! s# i) V' p会有呼吸急促、困难
6 B: q. F9 T, a; X0 g" y' q, b& j+ Y; H) n9 K( Q
头痛疲倦、恶心想吐等症状8 m# n4 p( L3 @; Z' R9 L
* X% i0 B3 t2 ^7 o7 G
更严重的是可能会引发死亡7 G# ^9 p2 }3 j9 }6 P; v
5 u. Z6 e8 s3 {$ P' b; K2 q- ?
& m* \' F; ~% H; a
) [ F+ h5 u ^* q1 \$ d! a; D& ^6 l
但是一旦机舱内有任何一点破裂+ b7 S ^9 B$ d
1 g3 c+ U5 q. Y5 B8 }
就会导致飞机失压
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从而出现N倍的“高原反应状况”
0 c7 G2 E6 l& W4 t8 q" u+ V
- O* f; ]& q; U3 {' c如果不带氧气面罩
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很大可能会窒息而死
" m* P4 m- Y1 k4 f# h! L- o/ `9 |/ E
而氧气面罩的供氧时间
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一般只有15分钟* I; h% u: B( u. A
0 C6 T& N1 X) ~! H. ^. |在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
' d+ g2 B3 s2 c l# f, S+ C. l
/ Z$ }9 Z6 `' V) A8 q5 ~! M: V后果不堪设想2 q+ w# x& m7 k' E5 o2 @* U: p8 |
$ q4 k" B" K+ V$ `
5 B, o6 a. t* \: N/ ^$ v% }$ @! |( _; }0 J. L
更加令人担忧的是
" m5 A; Q! {) f, g8 G# K! q8 D* P4 ]; V& ?
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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那可是威胁着“飞机掌舵人”
& @2 X/ \2 q: f l' s7 v1 r8 I3 ~ S& i+ u- l! E+ Y
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件 L4 H7 }* q/ N
9 B) S% S3 \( l当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
3 L1 H- N) Y: B. t
5 S8 S& L$ o4 u6 l伴随着惊恐声、哭泣声
( r( n3 N8 _% D9 k% X4 ]; i0 \1 ^( o0 s/ l& p
机组广播一遍遍重复着
5 O% V$ S/ X- q5 L2 H8 A( |. C* K# q8 j- o9 M
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”! z0 w6 j# j5 z" i) ^
0 S+ q- E/ k) u7 y. {
1 `( i9 g; D! ?9 ^0 p1 ?8 ]
2 O% E1 ^' z6 W, d而航空内的乘客所感受到的9 ~% v% y) e( ^4 D( b
1 M, @0 O& P0 Y# L- d
远远不及机长和副驾的万分之一
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+ G, U" W. b( C乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间4 n. j$ L' B* G' G
) c5 [/ h2 y+ d& ]1 ^: g U4 R U但是对于机长和副驾而言) `' d, j: b6 v: @7 J/ j
' B+ o8 q/ h4 ^6 S4 c9 E如果没有有效措施; ?7 e# i1 l4 b9 A4 \
" O. N# G. k# j9 j4 k# I可能只能撑不到一分钟
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7 B# E: L0 A& C a" a注： 9800米相当于32000多英尺 6 [- x$ U, z( {8 r/ c# u
) d6 k7 f/ Y( ~+ Z& h- |' o
' a$ V9 }/ n+ G% L4 }. f- v, t1 i
! T/ I* c2 }1 D; y飞机当时的高度应该在9800米左右# Q+ A9 v+ S8 Y- q
. I) t' T% h$ \/ h- H
忽然哐当一下！！！
9 Z4 W a. L; [2 A. w
) s: u, _' O( s6 c+ r2 p4 ~前挡风玻璃掉落！
" b. U1 @* i- m/ X9 O* `, D ~0 C& H' x
大家可以想象一下会发生什么？
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假设你在开车，高速公路开车, j( C) Y% \. ^0 Q' }- ?! m
8 l- }1 N* l3 q1 V9 V3 v120码，没有挡风玻璃会发生什么？ T3 V a7 n, _7 i) W, o6 ~ b* v' _
- v! g* m9 Z3 }1 f
给大家看一个摩托车手的测试结果- V1 u9 D1 j, [7 Q2 e! Q' L
- V/ _; U4 d6 O3 Z/ O% b L没有戴头盔，当时车速250码
0 N! E! d1 ?. c `
- ?" d' i' \; R) n而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！; R) A7 c% H( i7 ]2 _5 ?* S
9 p5 n- S) E9 h* p# E* |
应该类似下面这张图了
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1 n r# }5 z. ]% s$ |4 ]0 N6 J. n, v' w' e2 ]$ @/ x- M
不仅如此，万米高空的气温可想而知+ J; a+ ^- C9 W, M$ k8 q6 N
' O2 F$ ?/ l" N& X: s
几乎是零下40多度
) @/ q4 f* Z) i! f, b
6 I) o! Q3 O: v1 r. W) w而风速近乎于800km/小时+ S+ E* s7 ~) F! O6 k$ X% _
; x* n$ W- S: Z7 S8 W2 ?; O寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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整个人完全处于失重状态& S9 A) o8 R9 }7 v/ h( W
- K8 @ v1 A1 M4 X- z" D
鼻子已经不能呼吸
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眼睛完全睁不开% s; j+ N/ Z7 e8 P* h: N
1 [9 B) J2 p# |' M) c/ a# W
6 b4 L' H) H! Y1 h) N# Y, j- G) m5 J5 E! W& [, {1 n/ j8 y
连机械装备都完全损毁$ D7 U( ]2 o1 b9 k8 u2 L6 I+ }) d: f. l
2 D/ {3 \" M4 Q( W) P8 L钢铁都能被彻底撕碎
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0 h; `2 ?* w+ r+ w5 P& ]更何况是活生生的人# {. B( Q% S% h
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. N/ M. k' C+ z+ Q1 X; I. L) H, Z7 @9 k3 ^
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨 V) f; P$ N$ I' S# b P
" E# f* U( V$ k: @7 W* n) t: [
全程还要直面刺眼的阳光
) O2 ]! |) z, v: U) m# B, E1 K* y" d7 V' `
戴墨镜？想都不要想1 @$ Z' a8 `# i! W- x. e% U
( D- I# M |' O; Z! z
$ p; g0 Q+ N: {" R
# \* E6 W1 E% _: O/ v. v
这样的生死考验2 |" {- A4 P8 O8 N
% Z# t, o* I9 P5 A( {# F! w简直就是对人类身体% Q* r3 ]- o3 i1 u, x
1 L# b7 b% ^0 z2 r* B7 g1 I1 e; w0 M' M
和心灵的双重极限挑战
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一要克服恶劣的生存环境) U. J/ d. t( }% O7 U* P
/ }8 }3 D8 ] X. `+ }
二要在有限的时间内迅速备降% E5 L6 y1 F2 a0 Q j& X6 @
1 x3 D3 c- m# b3 _6 N; ]. g( F" ?7 f* b* o. Y1 K- R$ f, Z
$ M) h* T+ |0 ^# R! D这得需要多强大的心理素质和业务水平
2 Y* x7 Y1 t! K( u& i/ x {* E R. H" Y: o! F" k! g4 F! w
而川航机长和副驾做到了
3 W" @: Q& i$ T# C. c
0 O; K* |3 v; B3 f J2 K$ N) W6 |# r# V& K4 M
3 ?" z- p2 {- X) i* s+ a他的手冻僵了，耳朵压坏了) d9 L/ x8 S( n& T0 O
. @/ T4 n" m& k& v- d+ B
衣服被撕碎了$ g, V* O# h6 }3 j8 K* y( s
: B# ^5 c3 J- Z1 k; u* K8 t" W4 ]: X$ M% j
1 D4 n! K3 M6 W5 N! X6 A& s6 ?, ~当看到机长被抬出的那一刻 l% |# U4 N7 }7 m& l# Z
; _) `5 `: T+ {1 v( Q6 K- d% E
在场所有人的眼泪都涌了出来
, K1 y& b1 T9 l; d4 `5 K- O& r, b: ]! ~) f y$ x
他的手已经完全冻僵发紫
" C+ M, m; i0 X! z8 X
" d6 c) m* J( n+ |" j* g
2 z5 V# ~5 g2 W' d9 e1 @3 L; H$ l' {5 v
脸肿得发青
4 H% K8 d/ B: |, p0 L* d, G9 W7 W' F
2 t% ], X. m5 t, d整个人已经说话都困难. n0 o/ Z, f7 X/ n4 R
( C* c' c& Q* n+ u8 i
+ ]$ ?1 ?3 L- K2 L! i* @
' [2 I' J$ l2 o这是飞行员身上脱下来的制服
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+ ]5 g" c* C% v' {$ k已经撕扯成了布条: r: i% N% b! {' M7 a) Y( N4 h& p1 X
, S* @6 J& B* r* N据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员5 Y7 U% P) l9 E) }+ ~2 r8 ~
" y: D$ J$ E0 g( x# h& z' E1 m% P转业后成为了民航机长! @+ I" h+ g- H5 ~ f, ^0 P% B4 N
$ A9 S, Z0 E3 l+ p6 [' a+ G2 q或许他不会想到
: ~& l( k p; B8 T" |( @2 [6 I, A3 j2 C* H- C
自己人生中最惊险的一次飞行* K4 o% N: x% T# n8 K( e& H
2 j7 D( G0 S/ n i; h
会发生在今天8 o' a- @# G, ]9 K/ w* e7 M% D& _& I
8 q3 ?; Z" z$ m8 i% b U他救了全机人员的性命
$ K5 _' s; f0 x2 U
4 q% z* G+ b# y+ t
9 u4 n, U) s( ` O( r4 p. b2 L! Q. i% X
在后来接受采访时: C. c+ a. x# x W- A# R' J
* Z, P( G* d& Y
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
0 x3 s, F1 l, c1 ]& f# }- s$ w6 E% m' t1 K7 s. q% @
当时只想着能不能把飞机安全操作下去3 u4 i$ ?' y8 N' O' ?8 R0 k* a4 v
$ y B6 N+ J& }8 \- J
无法关注自己的身体状况
7 }$ \4 P* o9 K" K7 @
; a+ K' X5 Q5 L* Z' E4 }2 U+ }. e7 X
! N1 R7 S8 A- K4 q, i, |
为避免整个机组进一步受到伤害* L9 u; R( @; v; L& D# G1 ]
2 }* ~) c) q2 l# l* S1 M" H要先减速迫降* E# k% ?1 u2 S- n7 ^* j) Z
; W* [0 K1 \0 m# G- C5 m而在紧急高度下降，噪音极大
: |) E+ b3 {9 l1 L7 x- `4 r- [- s, F6 Y; Z0 ?
自己只能完全凭手动和目视" ` J* H! E7 U+ c( ~! Q
9 p( L8 I8 J) f4 p7 |, Y9 d靠毅力掌握方向杆
, [7 R) ^! P3 Y7 e4 l- h# i/ ]& s& k3 a8 \6 U- h
完成返航迫降 X8 `# L' e s E
! x- o$ ?- S* k
6 t5 u' B2 u4 I0 }" \9 J4 f
- g% i) E/ w! A) Q9 a6 V) q- U好在截至目前! v8 O' c1 s2 V$ m( }2 J
& D& H! ^+ E. x1 n3 v! Z4 H
英雄们一切安好
' b! V: C, r; l( i6 [) X3 M
! E$ | S9 ^9 |: W这应该是今天听到的最好消息了9 w$ b( x7 U6 w% w. T) C
& @, g6 H0 @9 R1 n
正是因为他们的专业9 l9 w/ D4 `6 V. i' t& A6 Q U, s
- r$ z/ {- b; t
才能避免一场悲剧的发生
; L$ P: ]& K/ ]7 ^1 ]- Q4 @$ S3 A, x
: n. F* r4 T# R, w$ g
% N( Q/ [! ~/ J% {$ v9 P, R, m3 L我们清楚地知道$ v# ~( i# h9 m
c# z( _8 {9 N3 M9 M7 c
他们并不是神6 B& W) |0 k6 I0 [! N
, q: `4 q* W/ u1 z6 \+ D8 c) i$ w
却做了挽救了全机人员的性命% a5 S; _3 F/ ?' l
0 t2 X* S" _) n
他们没有铠甲6 s! n) w7 n; _/ A9 E. f0 v1 v# j
7 o5 q- V, L1 }; [! E- l4 u5 @; T9 P
却为旅途的人保驾护航
3 G: m/ b6 G5 t+ O+ p
3 U4 [* {3 ~$ P3 X0 ^* `他们是真正的英雄
: V5 o: g# g' \0 ]) \% `; p& Q' n
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
: ~2 K! h3 w6 c+ Y& [: v2 p
' U5 A* Y: c. a- S最后还是要由衷地说一句4 N! y+ h u) v6 p9 [0 G) h$ _5 g3 v
& l9 |+ S/ a" R9 e2 `$ S( D中国川航机组，你们真的太牛了
y# t3 L. m/ [* S* r; @5 N6 X. R: w5 d$ A2 Q, C9 J
: B+ w# V/ }: K
; v( b9 L8 `# S9 o1 ?- b% q0 l9 ^
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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