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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
& W3 M1 H" p% w( S) X' `/ ~险的赔偿。
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; `2 J z) d5 d* U' S- J+ Q$ Q 小心试车 |) p, d: L) U ~/ r
5 @$ W# b, l* F6 p! Q, T# @% s' S ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽! t. x. b& x3 ` r: j+ W
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
4 j/ H: _. g/ }, e万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。+ C. A6 W& B: d* I4 p4 y8 ~" U
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子+ I- r; F/ ^3 a7 }& x ~4 N
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。8 u0 G6 @! e3 d$ e% Q
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
/ x5 ?7 u4 b5 ~+ K) }听车底发出的回音声。% l) ? a9 E. t% @7 [! J
4 V4 f& {$ H5 A ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。5 I L, h w& x5 K* _
* P/ d. V ~- ]- w ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如0 @* ~6 ]* c2 X/ ]8 {- e
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。 ^2 V7 I6 u# A+ q I
6 Q N" {5 g/ X9 m8 ?6 I& A V. m( m6 } 车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
" |8 [9 K' ^9 h0 v4 |/ C色，没有暗凹或波浪纹等等。
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% r$ {6 K8 j6 P ] ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不9 N; A4 j _5 v- ]
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。7 a" O; q! ]: ~% ]5 c
6 V, l% W( Q1 ~* B' P' Q ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝1 P. Y, c# M7 C/ G3 y4 [
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车: p. _3 J) o8 U% {3 `8 j
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地+ J+ \0 \4 g# e1 K! P8 v- t
方。
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) A! S+ E! r$ l 悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
* O( S3 {( ]" t% C( f响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。* y' P2 X( Q$ R/ i! g5 F
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引擎* A0 ^3 g7 o! |$ w3 Y
0 d. A$ ~5 C$ U7 f) n6 a& B" H ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正% ?; n$ Q# {+ t1 c; K
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
; N" u$ }, o. {& l9 c' J车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。2 [, k# h) q- ]( z+ Y
/ ?6 J# ~4 g* G( D. y% K. o ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数. u, `! K6 }. p& L6 Q+ N
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车: Q( v& i7 X' l8 Q4 J, v1 F* [
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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