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对号码. I4 T1 q, V) [+ F3 c3 X
7 j$ ~" g7 ]/ v" x+ t 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
0 y0 _- W/ `; U险的赔偿。
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小心试车* |' I2 S; v6 Y% Q$ m
: i p% K% k; O L2 \8 n1 O ●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
Q& q. k- v2 X车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,( }* Z3 v6 g! ]% z) _
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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7 r4 |" P, G$ S, j2 S) ? ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
2 v) Q; d5 b1 o" h完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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& I5 _7 O8 x) y+ R. |; V$ Y ●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听
/ O/ V4 t% E* F( Q; I听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。4 e8 b/ @: Q6 X) l+ }& @
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
4 {! m' l( W9 p& M% v4 G' G遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身% X( c# f% E: k& \/ l: m- i0 [' J
! z+ E& v, t# w ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
: s8 q3 S! {4 ]: [! u, e色,没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不" u2 a2 [* ?* D- r' X
正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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8 {" r) a$ q0 @" P0 l. U" |8 w ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝: q5 K. E6 G; \; C8 \# {9 X
试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
/ K J7 w, x* C1 H- `- |" N头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地
2 N. u' |1 j# e- M, [9 E方。
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. W7 M, g# f% ] 悬挂系统$ u+ N* B4 d% ^+ ^. J
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
5 Z5 K! W# `/ @9 O- X7 N: S响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。( s& \! l$ M: ]# M y, H
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引擎: ~) P/ J0 \* O T5 Y. C
8 B) T+ _% h( V; @% F9 u ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正1 S* k, \( N6 ~. I: A ]
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
5 s' y0 y2 B( a# Q* e$ J车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。. U9 l. j+ M$ r. ~
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●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数
% M, ^3 ]# C8 y+ u+ D少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
. Y! g: P: E5 g8 e6 M& K3 g. ^时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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