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对号码
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! e, g' R' S# E3 o7 D$ o/ I* N 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保9 P4 `: u- l' ]' E' O
险的赔偿。
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小心试车. u( p A$ p ~8 t' ~
$ R+ Y% y# @; p2 q% Q8 u6 w ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽) k/ d# Z* m2 F, M/ p) T' p
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
3 q. y! P& F: R8 O$ ~万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子, F3 I( C! f! d$ x' f% d5 l
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。' q8 m4 o% {# ~# P$ }9 \
. H, t# n# k2 R. i2 D ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听4 J% M! m% ?/ ]( y; C. g1 f w
听车底发出的回音声。5 c( Q/ _, d* A& j
, s" r5 D) C/ ?9 J1 `; s# ^ ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。( T. u0 [3 N& ^$ q9 x
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如& i2 Z7 C, M9 C+ v8 d2 `' U
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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0 R* O5 Z5 [5 p4 s; l' }; I 车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜% l5 H+ e9 C: I: w
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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9 j7 ^7 s4 m7 s/ v ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
" I0 U; F/ z7 R% K. S正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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# N# w/ g" s8 F( T! F5 e ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
' J( B- N: i8 j" C5 U试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
7 Y a7 B5 j$ O8 p1 S, W( o/ k头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统
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$ k0 R1 o" f" l K 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声: C2 d2 F/ u2 _. Z0 A' d. g
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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: l" K0 J9 Q! Q7 f& D/ C; {2 O 引擎. w0 e, F5 k9 F" N; ?# u0 ]
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正: ]: W$ M+ H' Z: c. A
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
/ G) O# n3 I+ u0 b8 A8 ]4 s @车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
- F& h$ ]& s: C" l少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
+ x' h4 y o! D时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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