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对号码
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( S4 n) r2 U& w! p3 [ 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
@- } C/ Z2 d2 r险的赔偿。
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* _- K+ {5 N$ N# i4 s& q 小心试车
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. I2 o+ }" v( B* G* F/ Q8 Y* {7 O- { ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
7 \# N( L" V, v j! _; r车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，; s; ` F n. I- x8 k! p
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。4 @, [ [- [( m6 h* G
' V; H" _% V" H ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
! V4 j/ g2 F3 R2 `4 O$ z. m! `) E完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听$ r3 \3 m6 {7 H$ Y( y2 Q
听车底发出的回音声。 W, N6 ~* W9 j# I
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如 K8 ]' N0 R( z7 s( a
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身' S% t8 P9 g7 H$ s" |7 y
g t; R' l' {+ N& f* Z+ c ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜& v) @& T" e; Q" [
色，没有暗凹或波浪纹等等。2 e* o3 b, p: [* _) ?; z1 R
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不5 S7 i) h; f' z4 a
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。' V3 y+ W6 p7 i2 R: S0 f" [1 ~' `
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
; a4 j4 ^3 _0 v1 R/ U试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车6 d, p& r6 Z) M, S! s
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
) c$ U2 d7 F% E# v c方。
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D% m" ?. V2 Y J 悬挂系统
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9 j0 Q# S" B- b4 H: g' [6 { 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声: N8 c8 G; l: G) M5 i$ P# ^
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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5 M% F/ {5 u3 \$ `+ S9 q 引擎
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4 V7 l0 ]: _0 y$ a ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正7 L* |7 ]. F% t1 Z( {* y0 `+ J0 q" f
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
% g; s& B9 J+ y$ H9 |2 T/ O( d车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。/ }! K- K4 A& Q4 \
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
" \: {6 ]3 m' ?* F0 C6 c8 d少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车$ N" @, J, b% ?0 X8 K. e
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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