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对号码. [4 C ?$ ]: G1 ?6 {
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核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保7 g2 a! W; z* Q0 G* @& {: x
险的赔偿。4 L* \: _' k6 b8 m& V/ _9 z( V
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小心试车8 ^: [( A- E8 H7 I1 d
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽/ w7 ~) x) _& ]6 E; L3 `
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,9 w }1 E `1 a5 ^( P
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。" @, q6 G( q* |4 l1 P) d! I8 j9 g1 @8 d
/ U2 d8 e, Y$ A$ w; p; ?) R2 L+ m7 l W ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子7 ]3 a& A0 @) U& h' c
完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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- z u N* I5 S' |( g" z ●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听
4 q$ [7 U; `! m& y+ \听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如5 u$ q$ s: r1 L s$ ^' z0 f
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身+ D0 _* I Y- x" H* e5 @
; ?4 F4 n8 X, Y3 l; p. y8 D6 q$ F5 f ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜* a* { i& y6 ?9 |, }' c3 k) G
色,没有暗凹或波浪纹等等。4 f! x5 P6 G: A5 q6 U
( c' H. L9 y+ Z; E5 M4 t3 l8 } ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
4 x( Q2 l, U1 r$ V3 |$ M正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。- S1 G6 ^& l6 {6 w+ o0 F/ j6 ~+ R5 M
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
6 L8 r3 w A: U% [, d! ~, X试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
6 y' G* F3 K. w* R% E0 d头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地
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悬挂系统8 o% V+ q) i4 a
( D1 _1 Y& Z8 S* t 尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
8 ?* Z' p6 J9 `- x" U4 ]响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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. D8 W% K6 U# D" o- V5 R 引擎% o) q& ~) _# b
- k+ b2 s' n* o+ { ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
1 q J0 p: G8 e' }" K3 X1 [ |常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
( B: e7 K. w! Q- @车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数
( G O) {/ g8 ]& f少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
6 J, |( ]3 m8 t5 h+ V时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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