也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
* T. R$ O7 T' O& \" R
觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

轻皮卡的结构，
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  R. c- G  c; M: y加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

# u' i  v. E. ]- N) O! D0 ^' E需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
1 o8 v9 n- C9 h% ?! F2 u
所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
7 A/ [  \  ?; H要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
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开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

" f2 l0 m; M  ^5 A: @现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
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' U8 N$ ]3 z) q. w很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

2 I7 X" B3 h6 ^, J. r3 @1 u8 O是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
  r2 b6 ~: M5 A- H7 n/ j3 K' u0 }1 a
我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

可能都是钱的祸水，

买贵的，电脑系统自动反应过来？