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爱民顿市议会本周将讨论,全市巴士装配冷气的问题。为了降低车内温度,投入高经费成首要问题,在2017年如果为40辆新购柴油巴士加装空调系统,成本将增加90万元,即每辆2.25万元。如果改装旧巴士,每辆需约4.3万元。
6 [ e' ]; I2 V/ {. i K0 _4 ~5 ]% r另一方面,爱城政府也在周一确定聘用罗巴尔(Eddie Robar),为公车局新总监。
6 t0 I, J0 K; m) |" t) k: V公车局聘得新总监$ ^# W: Y$ d( [1 Q( [
公车局发言人拉勒威(Jennifer Laraway)表示,市政府一直为夏季车内高温找寻解决方案,市议会也将审视每项方案的利弊与开销。* ?, r, }5 n# B& Y) v0 e: K; j
一项新的报告指出,解决高温方案包括巴士配装反光窗帘、改善通风散热,以及加装空调系统。报告也显示,巴士和轻铁车(LRT)内高温最多可高于室外温度摄氏9度,今年有6个巴士司机因太热而无法正常值班。% ^% [9 ]2 o" |
爱城市议员凯特里纳(Tony Caterina)表示,6个案例虽少,但当局希望确保所有员工都有舒适的工作环境。5 H# S, ?, e1 L- Y
在哈里法斯(Halifax)公车局任职14年的罗巴尔,在2011年任该局总监,他对接任爱城公车局总监感到兴奋,他表示爱城公车局的规模是哈里法斯的三倍,拥有3,800多个员工和3亿元的预算,当局也在广征新人才。$ S+ Z. a" _' w8 J/ J8 Y& N; ~& @
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(新闻来源:星岛日报)
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