终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
( D0 A7 M- l) p1 d9 ?! d. p- f# M到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
- ~. K6 x! R3 e' n% g. u( r+ w. f/ x但一直没法对比
; c  o2 y1 _# l# N后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
+ W5 c7 l( ]$ {  a% n* T$ d& b" _0 @但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
& v! Y# R7 O1 R- y) p$ {开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
, h: ^/ ~2 H$ l) p, w- e! b开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
) a( j% N- O, t8 ]0 y# E/ J+ z- ~
& `: Y/ H* G9 P+ e$ d不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
; |6 U7 F+ i' w/ f3 |9 U7 `; C# mHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
) g' a) M2 R7 j( m) N3 }
雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

拼写错误
( m1 C+ h2 a6 Q9 Q
. p- @- b2 u6 m% ]小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
$ ?, t7 D' j0 Z' f! J" ?& L这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
# T: P. d3 l8 T! o而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

/ ]' x) u9 r" s& T这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
  J3 [' r& `3 h: P对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

6 P! A- y. `0 t我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
# |3 C4 P" Y* }0 v由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
. l% k! Y3 r8 A那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
1 J9 s9 W! k6 O6 A可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

) Y0 }0 M* Z( ]
没明白
  Y) S4 \# u4 _. k' W1 F* I7 l) K% M1 S我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
5 L! Y: ~- Y' P  @, B. S! ~% f$ Q, a如我起初的观点,车轻才有利于操控
$ ~7 i' r6 I1 E6 O4 G" C我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
+ b( W/ n0 I+ e5 N- g+ j. N你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我