终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
$ h$ `8 a1 |6 x/ V0 p2 D' s但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
- D4 d: h& k( p% I9 U在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
& N* S" ~" U7 v/ W0 i小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
1 p5 ?/ z  t  K- Z! q' B3 l启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
9 S8 ?6 V) K; {$ y6 D! Y" a
0 ]" X5 E, ^$ i" s3 m不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
* F) V! W7 Z7 n, `* |! mHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
7 F0 t: y3 \- s7 `6 ^8 N
( Y+ a' z. F9 r% ]( L6 x% S雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
- X9 L  d1 d& i' B. sTaurus or TARUSE
1 N/ t, r# X# l) d# B+ p' yHave you tried to drive in High way?

9 ?3 z: R# a. T3 p( c- O2 Z
; b( x% R$ @; t8 H- Z7 Q% v/ @拼写错误
' b+ H) z$ u6 J& F# [
7 q# \& ?& c6 o6 M: g* q小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
( c: ?2 v/ h& {) \+ }120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
+ I5 v* u' G# g100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
* i, p" g4 |. |这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

9 A, {* O( b4 }  ]" ^
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
. s- X, I& x  p对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
/ y' l, N3 n) J3 Y
我也听说过这种放沙袋的方法
. A% U9 J! H! W( ]* c# k) B但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
) x" I7 v" K6 ~
- [; K9 j/ B' H3 `0 k" `2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

: v0 I3 b2 H. ^很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

% `- V# g* g) ?我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
! _7 D' t" ?9 [; H那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
  ?' h: _) n3 A) N可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

! E5 O2 ?7 _  x' d
没明白
" J$ \' b2 ~. X4 x. d- p9 D2 F我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
; O" K$ y8 `% l8 t7 `如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
  t/ G0 N3 y* W* V2 D' T不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我