终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
4 {$ y; i+ C% t7 U4 l) K. [4 @感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
$ ]0 j* v( d9 z9 G/ D, v但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
1 Q4 {; \& z; w+ }1 X! z- H. h) `2 j- x开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
  G+ c  u& m+ i' c. Y启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
# ?) I+ }* Z. K8 b
' J- Z  s9 S* i1 y& w% E7 I$ d8 C- f* `不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

' [. l5 z  C! o/ ~) n雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
. _, g/ f5 X& NTaurus or TARUSE
% \* s* J' C- t) m% f% dHave you tried to drive in High way?

: b4 H: H5 l7 ^' |" Z4 W拼写错误
* a7 i; R" t7 S, H) w6 `5 B
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
* _) K( j+ o, ?& ?$ c# |+ l感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
, `7 o4 m, \" D以前不是有共识吗，车越轻越好。

% o! C9 r) J1 Y% B, T7 Z7 S5 J# z是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
% G; p& A, H. F+ H1 k9 Z而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
2 F1 Y8 p  @8 R( T# ]9 |& i; E所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

1 ?- K. k+ {. k这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
- R$ |" f1 K. L# ?$ t
; Y- U$ X  w  Q+ C我也听说过这种放沙袋的方法
- q  N0 s7 r( t' b! D但不能断章取义
% G5 ?7 W7 M, F1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

; g8 g/ n! W, H5 x; ~9 c! ~% ~2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
+ T6 {+ z2 m, V/ [7 H; M1 J! N
我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
* ^; }5 \4 y' L+ v, ?那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
0 e% f6 j4 ^: C5 l+ s- U可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

& C' ?/ |% A8 ~# j
+ i' Y$ g* W5 \4 a! `! b3 j% ^+ I没明白
  W$ d& I! y& P4 M0 g5 z我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
! e8 Y/ W9 A. `/ Y: ~8 ~4 K如我起初的观点,车轻才有利于操控
3 z( B! `& g. R6 j, C8 C* P( Y9 t我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
3 U/ t6 N1 K( b4 Z, p0 M+ ^3 C/ c6 Q你提供的数据也并没有反对我的观点
; G1 N8 |/ g9 J# R+ v2 f1 N不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我