 鲜花( 171)  鸡蛋( 4)
|
6 k7 F, n2 I2 P" P0 A
近一年来飞机出事现象频频，我的神经早已习惯了。常在河边站哪有不湿鞋。换句话说，经常坐飞机，没准哪天就碰上阎王爷。最近德国的一家低档航空公司又出事了，而且还可能是副机长故意坏机，以便自杀。法国总理瓦尔斯27日说，目前有足够材料证明，德国之翼航空公司失事客机副驾驶员的蓄意行为造成了飞机坠毁。
8 |( Z6 {6 r4 v! V, O3 H0 F2 H* B1 w
太恐怖了，我们普通百姓怎么知道我即将登上的飞机不是“命中注定的死机”。据说如果机长要坠机是无法避免的。所以奉劝大家，出差上机钱一定写好遗书，做好与家人最后一别，与爱妻猛亲一嘴，同儿女彻底HG一下。而且还要把后事安排一下，什么东西放在哪儿，遗产如何分配。否则遇难后，家里会毫无准备。难以接受，您的私房钱都找不到，岂不亏了！悲哀了，是不？没办法，当今世道，恐怖分子太多，忧郁症也太普及。说一前道一万，最重要的是把天国的门牌号码，电邮地址打听明白，尽早通知家里，以便和家人保持联系呀。孩子还没长成人，夫妻恩爱白头谐老的重任还没完成。
/ e$ a5 g) F( b1 m5 \/ ?# w1 | s1 t$ @
去年末，亚航一架空客A320—200型客机28日早晨从印尼第二大城市泗水飞往新加坡途中与塔台失去联系，下落不明。 , U+ ]% b) h$ F1 A- q
4 {) G% M! _3 m3 s! @* [, S5 Q加上去年初，MH370，MH17等，今年航空灾难频频，特意写此文向遇难同胞们致哀。也为活着的人们介绍安全常识。紧急时刻我们应该做些什么(此文编辑材料来源于网络)﹖' f& [* x/ s7 q6 J( i
2 u6 P: |2 _6 ?( a' R; W. F* o我以前是出门乘机，非常闲散，一点也不管是什么公司，哪种型号的飞机，座位在何处。其实这些工作是满要紧的。多次事故教育我们有所警觉，防范乘机不期而遇的灾难，减少事故和伤亡。同时，关于乘飞机遇到紧急情况如何逃生也要预演一回。特别要想想飞机上哪些位置更安全？发生意外第一时间该做什么？
4 K6 S, z" @) }5 k# ?( O) C$ u! G U9 r4 u9 }3 s- B1 e
首先，选择一个安全的航班。最好选择大航空公司的飞机，这是因为其安全记录良好，并有一套完善的管理制度。其次，最好选择直飞班机。数据表明大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段，因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。再次，尽量乘坐能承载30人以上的大飞机。因为飞机机体越大，国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机乘客即使碰到意外时，生存机率也相对较高。此外，大型机的机长和飞行人员工作经历比较长，经验丰富。) D1 B- v' ]2 m* c7 E3 ~
( Z* z# m$ ?) I+ Y; U% l第二，选择生存率最高的座位。遇险时能否幸存，主要取决于飞机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。在某种程度上，选择某些座位也能提高幸存几率。选择靠近紧急出口的座位。一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究发现，逃生遵循“五排原则”(即离紧急出口最近的那一排)逃生几率最大，为65%，后面第2~5排的乘客逃生几率为53%，其余座位则依次减小。不过，当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域，这个紧急出口就会被锁上。紧急出口处不要堆放物品，以免挡住逃生通道。* Z0 L; m7 n3 ~8 T' u! Z
3 B% P4 S! N( l1 V& F
第三，选择靠近通道的座位。研究显示，挨着过道坐的乘客逃生几率为64%，靠窗的乘客则为58%。我过去爱坐考窗的位置，不好以后不会选了。最好与家人挨着坐、分开逃生。否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。逃生时最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。3 x( b- y2 x3 r# t, J
. l" }) |' a' T0 W2 f7 Q% r
第四，登机前的安全准备。乘飞机时别穿T恤、短裤和凉鞋，最好穿长袖上衣和长裤以保护包裹住全身，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。即使起火，也能够提供更好的保护。还有最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品，在飞机受到冲击时，它们有可能成为致命的凶器。在机场时，要注意自己的行李不被陌生人加入危险品，发生异常情况立即报警。" o9 |+ Q" \, w- S
, A9 s2 X ~1 Z
第五，登机后做的准备。首先数一数您的座位与紧急出口之间隔着几排，这样即使在飞机发生意外，机舱内烟雾弥漫或者太黑时，也可以摸着椅背找到出口。根据门上的说明，学会紧急出口的开启方法。仔细阅读前排椅背上的安全须知，认真观看乘务员的介绍和示范，这些知识在逃生时最为有效。熟练掌握系上和解开安全带的方法，可以重复几次系、解安全带的动作。一定要关闭掉手机电源。多次乘飞机的人都不爱看安全示范，其实看看还是有必要性。
" ]9 f4 o0 i! N( _0 r, b9 D' c( C( c4 v6 z8 R. X
第六，最易发生危险的时刻。起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有调查显示，80%的空难发生在这两个时间段。在此期间旅客需要保持警惕，切忌登机后就呼呼大睡(我以前常干这个)。全程务必按要求系好安全带。我过去往往一早乘机，上去就睡了，以后要认真改邪归正。
! _# D2 V' f2 D3 L- Q& Q [% g9 @
l! c. \7 S0 [; @( S* p第七，发生危险的前兆。一般来说，飞机遇险前会有一些迹象，比如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、飞机轰鸣声消失、在高空飞行时出现一声巨响、舱内尘土飞扬等，一旦出现这些情况就要做好逃生准备。这些异样情况，相信大部分人多会有所警觉。 _9 ]; w- V, F( x& c
2 M2 U* I! E% p
第八，危险发生时，第一时间怎么办﹖首先强调的是，一旦发生危险您要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：
, H/ m/ t0 T6 A/ n: o
% T7 X, }( t; R! E! m9 D1) 确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的尖锐物件。
) _; u- \8 W1 r/ S# r* S! X+ m. P0 r0 \3 E- P, {! {) p
2) 快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。( B6 H5 ~- Q+ K" d
) g2 `0 V+ c, `3) 飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤。; j E: ^ @# _9 b- x4 Y" j! t
8 ?+ C% d: @# p
第九，应该掌握哪些逃生技巧﹕遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生，但如果过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开安全带。1 E5 x9 j2 _1 y6 L+ k+ \! @7 ]
# I% q z. s y# D飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁，要尽快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。' R, a" e' f G8 t3 N: b3 U
5 ~- b, [7 ^% i; l& y+ H逃出飞机之后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上，则要游得越远越好。当然飞机，爆炸或掉入海洋，生存机率就要降低很多。不过，我们大家都不要紧张，视死如归，才能平安而归﹗祝你好运旅途好运，朋友﹗8 q3 q/ v0 ]; z# U
|
|
狗仔卡
发表于 2015-3-27 22:45
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2015-3-28 19:02
楼主