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想问下这边宝马有烧机油问题吗?

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鲜花(41) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-26 00:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
想问下这边宝马有烧机油问题吗?谢谢。
鲜花(1) 鸡蛋(8)
发表于 2014-12-26 01:23 | 显示全部楼层
很多!
大型搬家
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-26 01:28 | 显示全部楼层
德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了
鲜花(137) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-26 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
德国车就是money pit,
大型搬家
鲜花(41) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2014-12-26 14:05 | 显示全部楼层
谢谢各位的建议。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-27 22:25 | 显示全部楼层
gck1213 发表于 2014-12-26 01:281 Y5 p5 C+ d: X
德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了

- v1 F3 @& w9 V& Y+ e8 d/ e+ p8 w听说是活塞环松紧根日本的不一样,* a; U3 m1 d1 _
是设计理念问题不是水平工艺问题,
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-29 13:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
ballard 发表于 2014-12-27 22:256 W9 w3 B" M6 o: p4 W, K- \/ x% o
听说是活塞环松紧根日本的不一样,
% u8 u9 A) K& J是设计理念问题不是水平工艺问题,

/ p1 a" r  A" K$ A& p9 q看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量不够,如果要解决问题就要放弃旧的生产线,在产量和质量的权衡利弊下,只能让某些车型烧烧机油,总比投资生产线和重新设计来的好,也不是所有的车都烧,一部分车型而已。。% B1 _% c" r9 Y8 @5 M

# o% {- D0 G5 v: o8 ~4 V# ~# l日系车的设计主要考虑的还是环保和舒适,并不是它们没能力搞好东西,而是觉得没有必要,这也是为什么日本的超级跑车比较少,但是日本车里的什么战神GTR,三菱EVO,斯巴鲁Impreza之类的名气响当当。。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:22 | 显示全部楼层
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18
  p, y- V/ u( y0 t: a, h  @看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...

" f3 c" W7 H8 S5 r6 C日本三菱当年零式✈️,是不是比较牛。% B% ]! E% u: X: ~+ P* t
小xx确实挺拗
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:48 | 显示全部楼层
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18& d' U# J& Z" y0 w) b
看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...

; m( F1 _0 i1 `& f. \6 S5 q$ U  ^这是一个基础问题。8 \, A: I2 c: n
评估一个改动需要多少投资很困难。9 b: |3 y2 x! X+ Z& s
只有产业大腕知道,他们并不说直率的, - H1 ^3 q4 U& w7 e& ^) R
就比如程序员有上亿的,而掌握CPU生产技术的有几个人呢?% {5 I) ?/ L; N6 f1 ?  B
自觉就是一个配合问题,他们为什么松为什么紧,
7 s6 `' t1 k# ]# u1 d6 R1 }+ |教科书上的跟那些大腕想的不一样,我有一个类似经历,所以猜他们是如上说。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
newelec 发表于 2014-12-26 11:44
1 u1 }$ Q0 D, ?4 K3 W1 [9 X6 j2 G德国车就是money pit,
. g: A; h4 F+ K3 k( W) x
皮pit?
鲜花(41) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2015-1-11 10:23 | 显示全部楼层
大家知道德国宝马什么车型不烧机油吗?谢谢
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