这种情况是不是电池坏了？

刘伶不醉

2002年的impala，大概一周前晚上车打不着火了，第二天早上再试时才打着火。怀疑是
6 V7 b; l3 l( r0 m5 O) [$ k 电池老化了，用万用表测电压大概是11.8伏。把车开到一个专门处理汽车电池的地方，
! ^; g4 v# R) d  C, ~2 B 准备把电池换了。结果那边的人看我的电池上面写着C-13，说这表示是13年3月份生产
$ U) |' R  a' E8 g! d* V 的，所以基本上是新电池。他看车上的阅读灯亮着，说是那个把电池耗光了。那个阅读
灯好像车启动和熄火后都会亮一两分钟的，我也不确定是不是我忘了关那个灯了。他量
了一下电池电压，大概12伏，说电池只是严重缺电。让我买了一个2安培的充电器，说
$ O- f+ v1 }$ K5 q; ?4 V 大概充3个晚上才能充满电。我把车开回后，用那个充电器只充了大概3个小时，上面的
1 D; T; I3 ?' Z9 j: ~ 指示灯就由黄色的充电状态到绿色的充满状态了。

$ B% l. a- H" B6 |/ p& k 今天又开车出去一趟，开了大概20分钟到一个商场。再出来后又启动车开了1分钟到另
外一个地方，停下后发现把钥匙拔了后，仪表盘的指针还一直晃，收音机的时间也是归
零到12：00了，遥控也不能锁上车了。再打火时也是很费劲的才能启动。仪表盘的指针
晃应该就是表示电池没电了，因为前几天也晃时我接上充电器就立刻不晃了。我网上查
的是如果电池完全没电的话，用2安培充的话至少要20多个小时。可是我今天充了3个小
时后，那个灯又变成绿色的充满状态了。

这到底是什么情况？是不是电池坏了？还是发电机坏了发动机运转时充不上电？

Justing

. [- n. P+ b9 v7 [1 F9 k  z也可能某部件老化过度耗电，到修车的地方检查下。

冬天到了

还有可能控制系统有问题

刘伶不醉

今天车彻底抛锚了，情况和昨天基本类似，在家里充了一晚上电，实际上只用了大概3个小时充电器指示灯就变绿色了，但还是充了一晚上。今天早上很容易就启动了，开了大概20分钟到一个地方，过了10几分钟后再次启动车，感觉这次有点打火困难了，但还是打着了。再开了大概2分钟到另一个地方，熄火了后等了大概有10分钟，再打火就发动机没一点反应了。仪表盘的灯也不亮，时间显示也不亮，也不能用遥控锁车了。把钥匙拧到ON位置能听到杂音，仪表盘指示阵在0处乱晃。我以为是电池不行了，找了一个白人大爷帮着点下火，他用电缆连接上两个车电池的正负极，我再拧钥匙还是一点反应没有。去附近一个CT里买了一个万用表，测得电池上面两个柱子间电压是12.48伏，下面和车电缆连接的两个接头之间基本没有电压。
3 p7 Y* f; A( F  S0 n! o1 n) J
这到底是不是电池没电了？要是别的问题就只能明天找拖车拖到修理店了。
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冬天到了

应该是STARTER坏了

alpha

发电机坏了

刘伶不醉

问题查出来了，是电池和电线连接的螺丝松了。

urspace

冬天冲好电的电池够你一次性打十几次火，既是特别冷的时候打好几次也应该够。。尤其是别人给你jump start不工作的时候，这表示不是电池问题。

应该检查ignition

Jiye@yuan

刘伶不醉 发表于 2014-12-8 13:44
* e+ a0 _5 q: `问题查出来了，是电池和电线连接的螺丝松了。

: v7 Y# A+ b8 L& R

qiaohe

刘伶不醉 发表于 2014-12-8 13:44
' \4 @1 K& R; }问题查出来了，是电池和电线连接的螺丝松了。

谁上的螺丝？？