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鬼子写的中文----告别京沪普快1462次列车

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发表于 2014-9-24 07:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
7月初的这几天,中国列车时刻表的重大调整一直都是新闻。作为转变的一部分,这正在改变人们在中国乘坐火车的习惯。所有关于调整的新闻中,一篇报道吸引了我的注意力——上海到北京之间一条长达30年的老线路退休了,这点很好地体现了过去十年发生的巨大变化。  y+ D8 v1 h2 a5 T$ K
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     中国今天的铁路系统远不同于我1987年第一次来中国时的状况,当时1462次列车刚刚正式开通三年。过去三十年,这趟列车是上海到北京的主要车次。那时乘坐火车是长途远行的主要交通方式,尤其是省与省之间的长途旅行。
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. K: }6 ~$ N2 f( c    上世纪八十年代甚至到九十年代初,坐飞机都很奢侈,只有享有特权的人才能坐飞机。那时火车对于许多普通老百姓来说也是件很奢侈的事情,他们大多数时候都坐长途汽车。我妹妹曾经将之比喻成“被炸毁的汽车”。因为上世纪七八十年代,当中东地区遭到恐怖袭击之后,我们有时能在电视上看到这样的车辆。
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    今天,这种摇摇晃晃的汽车已经完全消失了,取而代之的是新一代的长途车,接近于在许多西方国家看到的车辆。飞机也是几乎每个人都可以乘坐的,但在很多时候,人们依然会选择坐上20个小时的火车或汽车,只为比飞机票节省几百元的出行成本。
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+ m& r& v& t" b1 p1 _     让我们回顾下1462次列车,最后一班从上海开往北京是6月30日。这条线路有着非常令人印象深刻的记录,运行30年累计发送旅客约7400万人次,并多次荣获著名的“红旗列车”称号。1 H9 T0 Q# o1 D

. b, ~$ s' z6 v9 o( ^4 Q( m     我怀疑乘坐1462次的乘客实际数量可能远高于官方公布的数据,因为早期许多乘客通常用站票或站台票上车,可能没有被统计到官方数据中。上世纪八九十年代,这种乘客通常与实际购票的乘客一样多。我还清晰地记得,当年我坐火车硬座时,车厢里挤满了人,几乎占据了所有可能的空间,从过道到厕所周围的区域。
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     当我读到1462次被划分为普快列车时暗自笑了笑。普快是当时火车分类的三种等级之一,为某个车次制定停车频率。最快的列车是特快,停的站最少。直快列车位于两者中间,以“直接快速”的方式将乘客带往目的地。最慢的是普快列车,在沿线的每个小城镇和村落都停车,意味着即使最短的距离也会花上好几个小时。
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( q# X4 V+ H( {     1462次列车到底有多慢,我不得不自己做一些研究才能知道,因为我看的报道中没有提及时间。当我最终发现从上海到达北京需要整整21个小时时,我也并不感到惊讶。相比之下,直快列车需要14个小时,而如今的高铁需要5到6个小时。8 v# ]1 J2 A3 c0 A! H

! T/ R7 Q: r# U, f/ E( g     之后,我也注意到1462次车的票价仅需88元,直快的票价是179元,高铁的票价超过500元。我确定,许多退休的人有空闲时间,但预算有限,因此他们依然喜欢1462次等普快列车,我的许多学生也常常乘坐这种慢车,为了节省钱。) t9 E) M+ `- j! x, ?

1 s$ W4 S3 w, ^     对于上世纪八十年代时乘坐这种老式火车,我的记忆非常多样。一方面,在火车上总是能碰到有趣的新面孔,因为当时大家乘坐火车旅行。但火车上没有空调,再加上时间长、缺乏娱乐活动和车厢中浓重的烟味与汗味,这使得旅途没什么乐趣,而且通常最多也就是喜忧参半。3 d4 U8 a' Z% f$ K" q
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     “快进”到今天,当数千公里高铁交织于中国,缩短了旅行时间,比如1462次21小时的时间被缩短了一半甚至更多。当然更大的图景是,几乎没人愿意在火车上过夜,除非别无选择。这解释了为什么1462次等列车在未来几年可能注定会消失。
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  v. I+ f( Y! v: c, E     失去这些笨重的恐龙,有些人可能会有怀旧的感觉,对于这种经济的旅行方式消失,非常关心预算的旅游者会感到伤心。但在我看来,当这些老式列车最终消失时,我根本不会怀念它们,而且很高兴看到它们沦为历史,它们本来就应该进入历史。, L: F5 {& E" U0 ~2 n0 L
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! `' e7 ^. Z5 |作者:阳歌  9 H: ?% Q$ `- n4 K
美国人,现为复旦大学新闻学院副教授。耶鲁大学学士,美国哥伦比亚大学硕士,主修中国近代史。曾任路透社台北记者站新闻部主任、路透社香港记者站大中华公司新闻首席记者等职。
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发表于 2014-9-24 14:20 | 显示全部楼层
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发表于 2014-9-24 15:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 kazaa 于 2014-9-24 16:03 编辑 " ]% ^2 L; I: i8 Y# T" \+ y9 f

6 c- h1 b- `; K3 }; C( W* j“从上海到达北京需要整整21个小时,直快列车需要14个小时,而如今的高铁需要5到6个小时”,我其实挺怀念卧铺火车,喝啤酒,吃小吃(花生,烧鸡,盐水鸭,酱大排,鸡爪子),和陌生人聊天,欣赏人生百态。5到6个小时,缺少了那种乐趣。
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 楼主| 发表于 2014-9-24 22:02 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我N多年没坐过普快了,很多年前在华北读大学,每年两次回家普快坐怕了,我是一点也不怀念,相比之下我还是很喜欢高铁的
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发表于 2014-9-24 22:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 天行 于 2014-9-24 23:29 编辑
: G4 H/ a% Y3 X1 S" L& w) p1 D- o9 |! T
1461/2一直都在,今天也在,1461运行20小时,1462运行22小时。普快依旧是普快,价格156.5。- I: N" E0 R; e7 U
变化是,车底从22B型的绿皮换成了25G型的红皮空调车底。
! r) t* J; U% ^6 t, L5 I9 S1461/2服务了很多分段客流,到了很多京沪高铁不经过或者不设站的地方。
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发表于 2014-9-24 22:28 | 显示全部楼层
有点意思!!
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发表于 2014-9-24 22:29 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
不同的思维习惯和方式
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