加拿大航空业：飞机好，航班满，服务少

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作者：赵黎
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经常乘飞机旅行的乘客，每次去机场总能发现点新的变化，可能登记登机的方式不同了，或者携带行李的件数又有变化。
不断引进的新技术, 以及加拿大政府对相关规定的修订，对飞机乘客的飞行体验带来影响。

加拿大广播公司CBC归纳了航空业已经发生或即将发生的变化：
1.飞机更大更好
8 R3 P3 w/ I" j  z( c) ~# t加拿大航空公司(Air Canada )最近展示了新购置的波音787梦幻客机。这种新式客机不但噪音小, 重量轻，可以塔乘更多的乘客, 而且比其前辈可以节省 20% 以上的燃油!  
, b. [+ U  t3 P6 k, F* K波特航空公司 (Porter Airlines ) 也正在计划，在进出多伦多中央岛的机场采用庞巴迪CS100。
: [) C4 r( E5 \1 z$ n/ S! g2. 航班更满
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可能你已经发现，现在乘飞机时旁边出现空座位的几率已经很小。
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美国得克萨斯州航空旅游网站farecompare.com的首席执行官里克·西尼（Rick Seaney）说，在过去十年中，大多数航空公司航班的载客量从70% 上升到90% 以上。
( \0 \( i( I1 @7 ]! I" y西尼说，今天的航空公司正在通过减少航班，增加乘客量来争取最大利润，只有部分满座的飞机时代已经一去不复返了。

3. 削减空服人员
7 c9 p  y7 `- _+ ]加拿大交通部计划改变有关航班上空服人员数量的规定, 从原来的每40名乘客必须配一名空服人员改为每50名乘客一人 。

2 J: A) v/ _* n' G; E9 C空服人员认为，这个修改会使乘客在发生紧急情况时处于更危险的状态，但联邦政府官员说，这一变化与美国和欧洲的标准同步。目前, 西捷航空公司 (WestJet ) 和太阳之翼航空公司(Sunwing ) 已经获得了交通部长丽莎`莱特(Liza Raitt ) 的批准, 开始采用1:50的空服人员/乘客配置比例。

4. 机上服务减少

加拿大消费者协会（CAC）的总裁布鲁斯·克兰（Bruce Cran）是一位飞行常客，他说，对于许多加拿大人来说，飞机上提供的服务越来越少，少得让人难以接受。
克兰说，消费者协会源源不断地接到来自飞机乘客的投诉，投诉内容从机上的餐饮到播送通知太多，应有尽有，协会甚至还接到过商务舱乘客的投诉。
5. 无纸世界
" W8 y; Z9 i6 L' n手机正在推动航空世界的变革。
大多数航空公司现在都通过电子邮件向乘客寄送机票/飞行日程，登机也是通过扫描QR码完成。  
6 I; c+ U5 w! Y/ X0 Z另外，供移动媒体下载的一系列应用程序可以向乘客提供最及时的飞行信息。
6. Wi – Fi机舱
现在, 机舱内的Wi-Fi ，在美国主要航空公司的航班上已经是司空见惯的东西。
加拿大航空杂志”之翼” (Wings) 的总编 马特·尼科尔斯说，航空公司必须追上新潮流，否则将没有人愿意乘你的飞机。他说, 加拿大的客机也将实现舱内Wi-Fi, 这不过是时间早晚问题。
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加拿大交通部也在计划，希望取消飞机起飞和降落时要求乘客不使用电子设备的规定。
7. 未来的机场
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不少人害怕机场, 机场的东西贵，走廊多，不熟悉机场的人难免会感到有压力。但是，一些世界上最先进的机场可能会让你惊喜不已。
在哥本哈根机场, 网上地图显示360度全景机场的路线，通过这个地图，你在机场找路变成了轻而易举的事情。另外，还有更懒的方式，哥本哈根机场正在开发通过谷歌眼镜来引导乘客，谷歌眼镜可以把乘客一直带到登机口。
" e' \5 R$ a; f+ Z' Y不少人有过这样的体验，下飞机已经很晚，你饥肠辘辘，但餐馆、食品超市都已经关门。伦敦的盖特威克机场设有一个虚拟超市，下机后你只要通过这个虚拟超市预定食品，等你到了住处的时候，食物也到了你的门口。

老倒进屯

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