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为什么有人说,后驱冬天开不打滑呢?好奇怪!

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发表于 2014-4-18 16:32 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有人说,冬天开后驱完全不打滑……这不是扯蛋嘛?来自: iPhone客户端
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发表于 2014-4-18 16:43 来自手机 | 显示全部楼层
林子大了 什么人都有
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发表于 2014-4-18 21:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 littlefish2011 于 2014-4-18 22:41 编辑
, q3 D# K2 Q6 z
* Q! P, s0 A. s$ a
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发表于 2014-4-18 22:31 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
让他过过嘴瘾吧。
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发表于 2014-4-19 00:15 | 显示全部楼层
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
大型搬家
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发表于 2014-4-20 15:03 | 显示全部楼层
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15 , z9 R4 c4 B; L# Y+ L
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
! M' }5 H& S5 _' [( Y
有什么技巧,给普及一下吧
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-20 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
会不会是说错了呢
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发表于 2014-4-21 10:22 | 显示全部楼层
前驱打滑基本上没得救,后驱打滑可以控制和补救
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发表于 2014-4-21 11:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15
% ^" w. u+ u% t: V8 g  M肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。

" h+ W3 a& ?! K8 L7 A' b赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要看当时的时速,速度太快,舒马赫也一样挂。' j3 Z# g& @9 }; ?, M- X
但说后驱不容易陷入雪里或特别容易从雪里爬出来,那就是扯淡了,后驱动力弱是常识啊常识
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发表于 2014-4-21 11:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00 0 e4 q7 ^, `* k8 n2 g- G
赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...

7 y( }7 P% N& I$ k# A+ i2 a求教后驱动力弱的常识?
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:29 | 显示全部楼层
sjxbrd 发表于 2014-4-21 12:46
% w2 l' l0 J9 ^求教后驱动力弱的常识?

$ y! o- @% F1 t6 r7 B代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html- ^+ M, s- Q/ B  v8 L2 m6 W
后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部,所以整车重量分配均匀,不似前驱头重脚轻,后驱相对更不容易甩尾,弯道或变速也更容易,遇到打滑情况,后驱车更好操控,所以赛车和警车都用后驱,由于传动距离损失的动力靠增大排量和缸体弥补,例如警车SEDAN的都是八缸发动机。4 T/ R1 _# v" f/ a
不过同排量相对前驱动力是偏弱,爬坡啥的不是太理想。
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 14:31 | 显示全部楼层
楼上几个人混淆了不打滑和不容易打滑的区别,遇到极端天气,什么车都会打滑,重要的是那类车能容易打滑那类车更不容易打滑
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发表于 2014-4-21 14:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00 ! I0 i5 b; X3 f6 T
赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...
3 |" u/ K3 ?1 [9 \  [7 Z8 E
一般家用车不会装这种带钉胎,价格昂贵而且增大耗油,一般都是大卡装
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发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29 . o) y. T# T9 z$ U
代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
0 l) @7 c5 t1 ]' F' N) \& s后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...
& `, W# A1 G1 K& I" I  }
论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29 : {) \% o* b' o5 \3 k$ O: V' M
代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
2 e( q& ~# n# n后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...

* B  C7 U9 q1 m) S* p论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 16:01 | 显示全部楼层
clutch 发表于 2014-4-21 16:28
1 {; \* @' a& I9 |4 N2 D7 {# F4 a论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧

4 [1 Y) x+ v% \* e+ u讲讲你这么认为的原因
鲜花(17) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 17:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
waterous. 发表于 2014-4-21 17:01 3 t) [! x8 f: r. i# [+ D
讲讲你这么认为的原因

* e: h# B0 k7 ]显而易见,爬坡时重心后移 -> 后轮压力增大 -> 轮胎对路面摩擦力增大。
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