教车经验谈

雷锋

来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
/ U9 u/ `  `6 i5 \$ w
! C! S5 E& g+ v5 s6 t到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
( E; e* r/ a( d) x  B认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
3 j# m- t% l8 x- h/ S+ s- q' {大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
6 b+ F  D, Y2 W. b0 K$ [8 L) H) S场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚
/ f% m: U6 e  h5 s5 [好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。


/ y# [) f, C% I! `- I0 D5 H
路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
* F% c7 t2 ?+ e7 b7 ?( }。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
. r4 q& U! Y  d打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。
5 T0 X# r1 @! I8 E/ L+ `8 w$ {
后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
# z2 G9 S" Q1 T' H$ K# N他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
* m. A2 z  ^" X% \1 m4 v6 U多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
4 [( Z4 B6 t$ W: s( q4 q速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
。

后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
6 V: j3 D. g, J，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
; h! P! U$ ]1 S3 _7 _! b' ~人很牛气，能够三天考下驾照。

( s1 l6 R4 c, M0 C, {- c* o在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
9 t5 a( D2 L: H6 y: B1 Z般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经
, i6 y) Q( {9 r" d1 h" L带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
- U0 U, J+ A0 t1 J快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也
1 f. C% F9 D8 t练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。
, X7 W" ~3 }1 M1 t" e
有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
7 S, j3 Q0 ~* R. B: S3 g! C* A坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
8 ]- g6 z" e- ?4 Y1 P点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。
2 l# \9 \: ~+ R# c" N# U" [4 F4 v
无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。
6 W9 Q* J& P5 z0 T4 v
首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
5 S  Q" {  v3 N% Q6 j+ E  E+ b反了，这是要出大事的。

其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
的地区上路练习。
0 }! O/ _" L# {7 G! C0 ]7 Y5 l
3 x% M+ j2 v( Q8 }* [! }6 C其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
6 b( ~3 a' \+ u( A1 l. x' r，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。

' a4 G6 k4 d+ c# E& A. x其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
8 L! }* j9 N, r3 K时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。

其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
; z& u# h$ |# h9 }4 p6 ^: D制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。
6 W1 R0 O. y  k; h& s$ b& K
7 Z# q- \# c' y其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和
+ N) ^( L# ~$ H1 X, c. fStop， Merging非常重要。

$ ~, d1 P9 B2 m9 J其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
* ^8 r7 B# S- n: z# D4 S角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
睛看前方的路况。
0 g' [6 c6 n! i; e
; p- z; J4 v$ I7 t: S其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
% c% F  C! F8 Y6 B) B险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
- U( q/ q' z$ r6 ?9 Q: U3 z- Q尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。
5 G1 u% o  b8 m& p
其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
4 N/ _$ ]/ o& e4 L3 T$ F1 P6 w/ F8 F+ U候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。
8 h( k* |0 o' i7 Y0 b* Z) z+ ~
其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
  r  P. L- I: O0 f住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。

qjf

非常有用！感谢