 鲜花( 8)  鸡蛋( 0)
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来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
" T6 z" u* T# Q的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
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到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
) F# ~4 a5 R W, a" S认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
# s2 `! f8 S. x. Y大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车! ?' J: F3 b! `& g$ f( {3 H- d
场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人( R: o. u2 f0 J5 f- t7 u2 @
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开) ~. Y Y" }* v, e0 t" s( V4 E
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车+ ?) _$ U$ Q6 M8 L, ?% [
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同1 X7 J, @# b a5 Z2 ~5 D" V
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
) R% x/ v7 o% P$ Spark车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚' `. |0 T% t: d2 l4 H# t( S r
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。# u8 C5 @* {+ p4 Y7 W7 G$ F
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* ]% M/ u/ r3 s* t6 B/ b路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了) o* n# `7 P0 v1 W! y
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
+ C0 S/ H8 i* z4 q# D5 w2 v打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。
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. P+ Y8 Y, k4 g( [" ?1 b3 }后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
. @& N3 T9 S. K1 I; ?! g# `熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带# m# y7 E: z. h9 D
他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低# _. J G& E9 R+ k$ O
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
6 R% n* _+ f; n/ L3 j% {4 C2 c多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的, o9 E1 G. w! f
速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
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后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练' {* j4 ] @9 M1 v( C* Z
，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
# A4 [' i3 j6 u- ?/ c0 b1 A- D! M人很牛气，能够三天考下驾照。1 D! T3 o& s; U9 [. O. C% M
& j6 u/ G6 Z6 u& J3 u0 J5 I在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
3 j4 V7 Y: e% K J! U2 O般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经
M( ~% S$ [: y; c9 e* w带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开3 |/ F) s8 W+ a
快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也4 t- K/ w9 L0 l5 W
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。
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$ y$ ^. P% f' b1 ~: u* m: D有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了* w* l- ^. r6 {2 a- B( p$ O
坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
2 d; \ Q4 D, _$ Z2 u点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，: F, W+ e$ a: y; w( r
结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个' I3 g- T0 L( O5 Y; M
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。7 g7 G( K* g/ P1 J/ V" y$ F$ l
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无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。$ i( @6 w( h/ K" e' ]) q9 y
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首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩1 p/ t" Y- j/ N8 v
反了，这是要出大事的。, ]) Q" ] M; [* A3 J
[2 a& q! Y2 c, l其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
4 y, j' s5 ?8 p在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少/ A' J- ~; w) N
的地区上路练习。0 M% Y" n) b# B/ M7 k' x! S1 H, F5 e
& [- ]1 V! f! W( R5 M其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
4 c% F. c- X; e7 t" g L，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
Y% m. f$ H! O，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。/ N; t a7 ^. ^) u& q4 @
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其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学* e5 q( t2 y7 ]+ F3 T
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有7 W+ G; ~6 J/ q/ Z% ]1 R
时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。/ O" \0 M+ S+ g" n1 ^% K
* F. o0 C. h4 [! P其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
4 R2 t6 M- [8 ~5 y- z5 k制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。
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其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
! G- H, J) p$ d& L5 X，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和3 y2 z, \, F% J: p. I/ E5 Y
Stop， Merging非常重要。3 [, J& r- Y' @
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其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼$ F9 N: {& v% ^" \' S( f
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
, G2 J6 j. c5 r5 ?* a+ \2 [车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变7 A$ b' _2 L) \" R' L W
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
( y0 _' G% [) d# `- O8 \识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
/ B5 G) n2 p% E+ i* O睛看前方的路况。
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其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危6 _0 a4 V- Y' r' o+ L
险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
Q; e$ }1 u0 A尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很/ Q% x8 t8 E% I( w3 g; A I
久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。0 |' D/ i3 m. Y# u
/ k7 X, P5 D' W) b n9 S, \其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
6 Y; {% F+ R, L候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需6 _4 S( h7 U1 x# j& P( G# ^2 J ]; i
要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。
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其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记' ]" C) h7 H9 i# |! V: d2 f) g
住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。 |
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狗仔卡
发表于 2006-7-22 20:45
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