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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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6 m7 ]$ A9 u/ d4 R& W& k0 v2 E自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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' s" l$ g+ ` b- h5 Y车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。# \+ p1 b; w2 w
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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( h: |8 E: Z) C. N* Q7 J包括:+ T9 e) B5 J% T4 w" O; ]& C5 ~
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》) _& Q- s$ d- h, X6 l
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》# T$ w" E+ r" j6 u, b8 [9 Y B
《车速过快过慢,都很危险》
! i) j& q4 O, N, U, |6 S《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
' l3 ]# g5 v% _《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》; E; |/ a4 C w1 Y2 M. ~7 D
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
( E6 e8 H/ b7 M- ]( S1 [7 \. N《保险发票,必须随车携带》
4 n: E& S' Z( U% U1 k《高速行车时,不要太靠近护栏》
3 H! [( j3 s1 F( A1 P+ R9 W% {! z/ W《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
3 d+ Y; ?; `: F6 T1 N: `《开车的最高境界:遵守交通法规》$ q, Y) d: ?* Y( c. ^$ U$ f
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》" ^0 S0 q7 h6 h# f: R- g
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% j2 R6 R: s2 x. |- W$ ~1 \ ☆序言☆* b. S7 b p$ t4 h/ N. R( K y1 A) D" j7 m
* r v' U2 O& @% b' v v2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略) @( P B3 H' M& B
% D. E7 x6 h& i' K+ [' b4 S另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。3 u2 B( | Z6 U4 w, w( ?
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用" C9 \7 F: q: b7 v
4 `/ m: D' s' ^, B+ i+ E2 S血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?* ~: l7 n% C; u+ U/ K
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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" v. E$ [7 m: O8 ~( k! U没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。# D" r" z' e5 g- I3 j1 \: o+ d0 d
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁- w5 L0 E8 l8 ?5 w) l
1 h! t% V1 l! |. z,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧. {# I& l1 A4 z! [
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于) L6 `6 A) T7 e {$ N8 \
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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/ R5 ~. j- I$ @6 P1 b众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:/ U8 J0 C) X8 t) C
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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, k' R- M0 a% @3 V第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。* Z9 p1 z0 C# A
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一: l ~% }( R0 P: k7 T3 o" f
6 I. p+ s7 X# m6 r; h( j次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、. a3 w8 a6 h" ^3 v+ }) F
, t6 }; m8 z# V. F3 q北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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4 g, f/ v! g3 w' t对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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8 W) G2 Q+ U. s, |3 N低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。7 [3 f/ F* \! n G; N
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天! _7 D1 ]( E+ Z
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且0 a+ |2 V& ~* y) q
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背( p/ W( H( H( C. b
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是6 M& Q% M8 r! H9 u# {& n' v; F
3 h7 y5 s" W6 f) p/ ]! K$ A不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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# `4 i5 h' g& R) L带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞9 U2 ^ }) g7 w- {, u
3 y' O% w0 p6 n/ g: e死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶% c& F: J; V7 r( [( P& w
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没 W0 X6 g4 f2 {3 H i
8 @* _: w4 C, `资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提$ ?$ ~/ B3 d( Z( ?
5 D& Z( }6 a/ r' X2 u% ]醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感$ Z1 E2 v6 r8 @& E h
7 P. H, j! m8 o8 o) E* B1 R叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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$ K0 ^2 F0 p* ~4 U- V他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保3 l0 r9 Y" G4 n0 j U* Y
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……+ I/ P% r0 _3 d' O& k2 O
5 I# m/ ~1 G* E& M一年过去了,我想是时候写点东西了!5 V9 ~- ?8 m4 T5 C
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☆正文☆
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) ~2 d* t9 j* G' c9 u, {1. 白色车,安全系数最高。$ e9 j2 g5 L% o+ E
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) `* Z8 t4 r' W2 k- K澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。1 w, `% [/ z: [( M9 N
- O/ B/ q0 @) u! [$ W8 V- H特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较! h* P+ f0 ~% r$ N% U# K) r
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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; W" c* P% R( [" S1 L& S9 E反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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" g5 `( z+ c8 z4 l8 W6 q! r4 o除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。. `. C; l7 l8 J" y
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