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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒4 ]- T$ N& M A1 O4 F
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行( Z; G; u3 C1 N
( O' t, Z) \# e7 R2 H车事故的发生显得十分重要。
0 ~8 w, Y) ~$ y, ^& c! ^. h3 B" f, U在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是8 @- t) ]' G8 R; ^0 _3 J: ~ w
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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( k: Z6 k |- [& b( l& f# F包括:( o! n( L% w! S3 ^2 d# A
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
! ?( u' ^! f$ V! U《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
+ E4 t6 j0 ]6 G e& y. u6 E0 A5 s《车速过快过慢,都很危险》
# r! K0 \1 ~- o; J$ y( H《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
: e l D/ [1 k! u1 r《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》0 B" k& q5 ?6 Z! F
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》5 p& w- c5 V& u6 n
《保险发票,必须随车携带》2 f4 ?0 _% J/ o( ?. U
《高速行车时,不要太靠近护栏》
! g( P* Q J4 T《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
5 H9 s9 F d4 u7 l: v: ~5 r! {& l《开车的最高境界:遵守交通法规》1 I% C. }+ g- S3 N8 N
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》- K$ Q) B ]" o8 j* z
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) `. B; r' k$ Z4 I# e ☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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/ u4 ?0 S" t4 u另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?/ U3 }; l! C& \
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8 y+ _% y$ r3 O$ x% o* J7 d5 o原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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+ S8 h" ]' D$ _: m! r没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子 r! l$ c, \$ q3 [, q( i0 Y
6 P, Y& C1 L' q3 B- p8 E的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。8 Q; r4 G) y5 u# U
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# Y' p3 A* y1 o& `原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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9 l: {" m) p, O,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。/ {. j; l4 t; b8 V" @
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6 e6 }5 q Y9 Q4 }" a原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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# _% ~6 C* b' [* F" Y道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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, ?" Y& a% y1 f. f+ S/ C+ w患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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9 Q; X3 Y3 c( g/ K本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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& }" H( K# W8 c9 [第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。% n! y; t) K3 N# H5 Q( h9 @
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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/ I' {# j9 v) i% \$ F我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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; h5 X( D% i \/ A% r次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……0 m( G0 I- R% D
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、1 U, M! s3 _! D: P. v* `
* P* _+ l8 ]( ?+ w" E! a北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是/ C+ {9 f9 k! R3 L+ P9 p' F. @; ]: Q' q% \
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最; A5 W4 L. T( `2 N: L% r7 N+ ]
4 `0 B0 K" e5 U& M& E# [- A/ T4 a/ Z低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都& E& |. V8 }% D6 u. R* J- Y# y5 e! u
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是会水的。. B9 b* c( z/ {
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天3 Q5 S1 K6 T. f, E4 G/ k+ |4 L
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且5 U" b6 I3 ]& U5 K/ m: ^# u. f
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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: D7 _% |9 o; T! \道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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7 Z) L' w' v( X3 a0 T不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆9 c* {, J7 t; A) J# r/ b
]4 q) D6 J& ?& z; A6 K/ x& W1 t带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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: b; e2 Z. s1 U+ |+ {* U& K$ z死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶8 Q8 O% M4 a3 S# h6 x1 e
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没0 r3 @4 Y/ _8 ?& F
( U/ I$ ]/ C+ E% ^# N# x! g资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。% G+ Z; |5 d/ A3 Z4 m; K
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. Y4 ^" X" d) S7 T3 u3 [以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提! o: I$ u4 R# F
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……5 F; k$ H1 O& e1 k9 m( P8 x" }
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。( U. `/ c/ P+ P2 v8 H! Y0 F
1 K* k7 |( x' @' X2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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; z5 m% q) {+ F- I6 k# y1 `/ h密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了! d- }1 {- f6 @. ~3 O* G$ ^' g5 d
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1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜& n+ I$ y9 T' P
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。9 g, c* H N5 V0 h; {. a( g( B
/ s5 O& x/ D4 |: h* `# V0 b特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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2 y8 R* k' r' y$ u, ]5 o喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身$ l( ?# {9 b, K6 d% i6 Q
* q) E3 T! M. K9 P# |, [ G反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,! H" t+ R6 _- B9 X8 [! Z# x+ f3 z& N
+ E% ^* r& M' q' L除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。; y, D; P% A# T8 {
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