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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒: ^" r- \; |5 n0 C e- f v% V. \
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+* Q. v3 }. g3 ]. @
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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v& m6 }# h- k车事故的发生显得十分重要。# n/ }+ l8 i$ W
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。$ t" o; N/ K b5 }
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包括:' B% ?+ A7 H. x3 i1 G1 C+ g
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》6 f2 X' P8 @! G! Q6 h
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》; K% `( k$ Z3 |
《车速过快过慢,都很危险》& t$ w- ^+ I" s, p1 i: I- k( {2 z
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》9 ~7 M% c: ?& X( F
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
1 t# M2 R+ u9 e3 G5 M' h/ O1 _《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》( F6 W- s* [0 |% m
《保险发票,必须随车携带》" @1 M2 y" b4 Q% W' ~! G$ L: t
《高速行车时,不要太靠近护栏》
0 ^3 F' ]: ^6 G) N+ C) m+ d《变道、转弯时,必须提前200米打转向》8 X: b& k% K! e: |' }
《开车的最高境界:遵守交通法规》3 K m% |0 I5 G$ g$ c4 x
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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5 O* N% w# z( l, ?# d/ x9 X3 a2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略$ ~& M; b \7 h7 H: ~
' d$ ^' b, P! Q4 S另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。* f: M& X) | [% [( F" n: C/ `
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用# O8 B! m+ a7 H; E% {1 K
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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0 U+ S2 O* A7 M c* r原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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$ L7 A) P& I( h. O没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。$ S* ^, Z; C* W* {2 [
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁8 m, V1 k2 Y+ T( M$ S' @' g
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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* |& w& |# U; T/ c) }1 b) s2 W7 |. T原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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. v: L5 U0 R; h) ]道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐0 z3 t0 S/ R* e' ~3 [# Q
8 A( H! r& p: c$ i患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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4 w8 O2 r$ Y4 Y6 M本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大- X' E0 T* |3 E" Z9 {% t# r% n0 K
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。' r- T; v5 Y2 n u$ L# |
. h" [9 a; Z7 {. s第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一5 F5 X4 v3 m: {! _$ D" a
. V6 f% d2 Q2 P次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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0 R( C, P' N p4 x: T9 g: P2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、& h P- Q0 d3 F1 Z% F- p9 _$ D l# ?
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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3 c3 `8 a" L0 `* f: A( L. p" I对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最) v& c+ T( Q1 a, H v$ C
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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* Q* a3 O! }. K& f* x' _) s( P是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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, A0 c1 v l" G9 _赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且0 ~' G; _. L& `) s
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是% v( q9 K1 j5 M8 C4 R7 D
/ a( M1 t; ]3 x8 `1 v: I不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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* U1 w9 D( I) |6 } H" V3 G7 \带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞+ T2 \0 S6 u# H) ^8 d- p
# g- C7 Z1 @* O死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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& o+ m6 K/ |* k& |, Z的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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& {* N7 v" j! n,只有经历过,才会醒悟。
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% X4 t. j. U" M9 w6 D) i0 P以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提; U6 }% V. H8 G9 a
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。7 L8 \$ G. l9 r- |1 F* c. l& J3 p
L+ ~0 _! Z$ a4 Q g2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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9 W7 B$ B0 j: z/ ?9 d/ R$ U叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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% g, f5 g9 W; i3 c, [一年过去了,我想是时候写点东西了!# s- @& _; B a8 {+ D4 P
$ M: }; |# D' W8 u/ C, D; M7 m ☆正文☆3 ]! D( }! T* Y+ M% ^1 d& x+ D1 t/ f
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1. 白色车,安全系数最高。) r% c8 y3 s7 `+ v* [% Q) g
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜9 d8 R; o b) H6 _' B8 y
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。& u: m$ m% g1 {* {
/ L7 ^$ p1 B( K8 Q4 v特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较' P- _$ V7 G5 W0 p) w$ V
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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7 |8 y5 [! h. N1 |8 N8 s# [反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,- V2 m+ t' k, v& Y
/ F& i) v7 Y6 N. O除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。; W# Y9 O1 o) w2 `2 z" ^
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% c& v6 i* S. `* w! k/ k# T2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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