卖车了

c.c.

2001 年的 Ford Taurus SE， 193000km，自动挡，电动窗和电动座椅，最近换的radiator 和 coolant tank, $1800，车大安全，适合刚上路的新手，电话7806801608。欢迎看车。谢谢

liuyuyu1234

价格能降多少？

Ray-wang

楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41
楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

天天去机场

navigator是林肯吧

c.c.

Ray-wang 发表于 2012-8-26 21:41
楼主说句不怕得罪的话，FORD 到这个MILEAGE了，超过1200都难出手

, G& b) I2 ~) b( K呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

Ray-wang

c.c. 发表于 2012-8-27 09:16
& h# F, _$ H  u; G1 {呵呵，如果您有一个这样没有问题的车，我很愿意1200买过来。有的话请联系我，谢谢

请问你怎么知道没有问题，又怎么知道是否在短期内能不出问题？美国车到了这个公里数，谁能保证？你要能保证，别说1800，8100我都要了

Ray-wang

dh2g 发表于 2012-8-27 01:54
* |# L8 b8 b+ K! Y' r得看什么车，照你这么说navigator到这个mileage也就值1200

( y4 g* L# t9 q) q. M7 ^我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。
再细里说，还得看是怎么开的对不，城里跑的10万公里未必能比常跑高速的15万公里卖得出价是吧

liuyuyu1234

楼上几个也不用辩论了，我不管1200是不是真难卖，本就没打算开多久。我就想知道楼主这车能不能降，能降多少，楼主不方便帖里说可以PM

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-27 20:35
( K$ O: r0 ^/ p0 w( W# \我当然指的是美国车了，这也就是FORD，要是"克拉死了"，那这个里程数就是直接回收站50－100刀的货了。
再 ...

# ?7 a  Z# X. w我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买了台德国车你一两年也不换机油试试，有些时候真是挺难理解，上20万的车就得1000以下，奔驰宝马全是垃圾因为不如粪田烤肉保值

Ray-wang

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
! c. z) k% V6 }, d$ f5 s我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

% T9 X- ]5 t8 g: a) p# y; z不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种耐用的车。
夏利跑多少公里不证明就能让人用的没麻烦，关键是他修起来便宜，而且国内冬季对车辆的挑战没这里这么严峻，至于保养问题，凡是开车的没有不懂的，但保养解决不了车辆劳损。
正如前面有人说的，未必上20万公里的车就必须卖1000以下，要看车也要看开车的人。
至于楼主的福特，我本身并不在乎小毛病，现在就剩价格，个人一家之见，楼主开这个价格并不低，应该还有降价空间的。

liuyuyu1234

dh2g 发表于 2012-8-28 11:20
我看差不多，克莱斯勒的车跑四五十万的我见多了，一个破夏利都能跑七八十万，得看你怎么保养，就算是你买 ...

- N8 F8 E5 Z6 }- g) j4 p7 d两田和很多欧美车在新车阶段是没法比的，无论是动力还是舒适和操控性，但路遥知马力，日本车特别是丰田在15万公里以上的性能和维修频繁度比欧美车强，买新车不一定选日本车，买二手的肯定日本车首选。
2 H( r. v' t: ]LZ的车就是个便宜，怕修就直接上低里程的日本车了，现在就等楼主降价，不过貌似现在LZ不理人，是不是已经出手了？

liuyuyu1234

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
7 e3 D8 [; M! q# a不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

我是打算买个破车小修修开到烂为止，呵呵，花N多钱保养那就免了

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

: k" G9 ?8 x6 Q* y& P斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
. C! T; |0 Y9 f( p1 |保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

dh2g

Ray-wang 发表于 2012-8-28 18:46
不见得，这个要看概率，克莱斯勒上20万公里的出问题的太多太多了，而TOYOTA则少得多得多，斯巴鲁也是这种 ...

斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
保养必须得勤，至于克莱斯勒我感觉小排量的机器确实不怎么样，不过我知道上35万的车就好几台

liuyuyu1234

dh2g 发表于 2012-8-29 15:29
* z  \4 o; G, ]( e! R  ?" C1 [斯巴鲁就是松花江的进口版，铁皮跟鸡蛋壳似的，质量不敢恭维，那水平对置发动机一旦出问题就完蛋了。
保 ...

' h# @; p: P. L( y9 j斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
4 C0 U. @) \. l克莱斯勒小车做得不是一般差，远不如福特之类

liuyuyu1234

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

liuyuyu1234

楼主对自己的车估计太高了，我也决定买别的车了，不过楼主人还是很诚恳的，这里帮顶帖并感谢楼主

dh2g

liuyuyu1234 发表于 2012-8-29 20:27
斯巴鲁还可以吧，要说钣金之类的，那日本车都差不多。人家省油而且磨损机器少，就是得益整车轻。
+ q- I/ \8 `& ?* B/ V8 o% ?克莱斯 ...

实话说克莱斯勒大机器真是不错，小排量不行，斯巴鲁那车真是挺吓人，并且发动机太难保养

千里不留行

试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
5 V9 }9 l( G( d5 ], J, S车子能启动,加油也比较给力.
毛病:方向盘很紧,
  减震不好,
  开的时候,有不知道哪里发出来的声音,咯楞 咯楞的那种
& S/ g) y% N+ m5 k. E  前盖有个被撞的大坑
右后尾灯的玻璃罩裂了
2 \( b/ v7 V  ^# e; H' ]& f7 n
0 T$ }/ U$ v: R楼主说是一年半以前买的,买时候的价格是2200加元. 现在要加1800

) I9 R  ~% f8 C* ~8 |$ D9 w1 h情况就是这样,大概能值多少钱,值得不值得买, 估计很多人心里都有杆秤.
6 r' Q. Q  L* m- O3 ^我朋友是个老实人,给开价到1200了,楼主是低于1500不卖的,是我做恶人,拦住了他,没让他买.
1 _* V0 F+ {' z1 q: Y) d0 d

liuyuyu1234

千里不留行 发表于 2012-9-1 12:41
试过这个车,楼主把车况说的不是很详细.我说一下,给很多不知道车况的人更多的信息
车子能启动,加油也比较给 ...

哦，我还打算去看楼主的车呢。
( S- ^0 T* y% M9 f, G8 LFORD算是美车里做得不错的，方向盘紧油门紧刹车紧都是美车特点，不过如果外观有明显损坏还有杂音，我个人，纯粹个人啊来说不会出超过1000的，买了肯定要修，不过我有朋友可以成本价帮我修，所以我倒不怕这个。
BTW，格勒格勒响如果仅仅是在开动的时候有，发动的时候没有，那八成不是引擎问题，多会是避震系统的问题。

Ray-wang

我早就跟你们说过了，还有人不信