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如何判断汽车安全性的优劣 & a, G6 z% P u' u' O* [- W1 R
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E$ P. B6 k: e5 R
. B5 _2 m, |8 f$ w0 f' e 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?- d7 w( F* P9 d* C
; z9 F3 D8 F+ ?2 _( x 每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。/ j2 b0 y" l4 y
9 b: z4 i R }9 F9 w' c 现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:- ~! Z$ O7 G! o: S
E5 e* u+ c+ b1 T0 c& u: J 在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。1 F$ Q3 i* J" b7 i
# M. d# {( _1 M7 u/ v 为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。
% d0 Y( m# I6 j) `1 Y H但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。' ]( ]4 O0 N: k8 v
0 K. Z$ G5 n6 T" B 避免事故能力
0 E8 n* t: b4 F; }. ]$ A+ R0 k+ X9 t3 Q$ Q. x+ Q% n9 H# Y/ Q
尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。 ; J1 j! j2 q1 D2 }& p
* l1 I) H6 C# C$ x8 _ T' v* a车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
) `5 n5 H f: Z* U$ D) ]- f& {1 h" C6 _
紧急躲避能力
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% r/ D& I7 @% I+ _' t 越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
4 i' e8 N9 M- E6 P. f }1 h `' \. f9 o1 Q
其他预防事故的因素
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5 ~7 S& v1 X4 o9 E* K! b 加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。6 O& I( N2 z+ i4 J
2 n! n3 Q( I, y 防撞性
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0 s+ ~, [! h7 T; ~* @# D 如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。 3 v3 z4 l' ^! Q, T
# V7 R- w2 g- E. `8 z4 U 受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。$ d8 n- \, x1 \& p) R6 \
- g+ O# ]9 O) U" T# N. b- H* a 一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。" S( R" P5 A4 X- e
' e! P) Y/ F" F4 [1 f2 @0 Y* c/ V3 y" m2 ?6 ]! S h
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。7 f& ^- y* M; Z& [+ I5 ^' t
7 E6 g" _& E4 B& J. F, }& B6 v 买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。1 R7 ~: c8 L3 y& w( e3 Z f/ K& Q
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以上提到的机构的网站,如下:% P4 ?) h$ B4 U8 L9 n2 l- ~2 m& n
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org0 ~9 ~ j( l6 ]7 J8 y2 F
美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov h4 o. x1 T% n# H2 l f$ r
& b. ~ o' L% z: E其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。. ?7 w/ R$ F1 J1 K
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:) \& h& u4 x8 I& V! ]
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车型 Injury Collision Theft 9 z: ]7 H/ ~6 R6 n2 T! ^
GMC Safari_4WD 40 47
1 Y$ i0 B" b1 w% w9 ?Oldsmobile Aurora 44 78 93
! T. v+ ]4 I/ r% Y7 OBuick LeSabre 48 59 10
% C) L8 p1 O- J3 ^/ \+ U# ]* jChrysler Town_Country_4WD 48 80
6 G3 L/ y2 `2 U9 Q4 \" APontiac Bonneville 51 64 517 B9 r y& L8 R/ G* V
Volvo V70_4WD 52 97 42
; M# a0 N4 n$ j0 k: }% _/ J! cVolkswagen Passat_4WD 52 90 ! w2 G7 E+ X6 ~/ ]; ]6 O! y
Pontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34
* }* P- L" n( ?, _; o$ BVolkswagen Passat 53 80
8 c2 T, P! o: r: b. ?+ POldsmobile Silhouette 54 55 25& n8 L# A. r v1 L8 D
Mercury Grand_Marquis 56 68 17
# Q2 W( r& M2 Y, K' c) B* ISaab 9-3 56 112 364 {) E/ r$ F) f1 d4 U3 l7 w
Honda Odyssey 58 64 24
) p& n2 X: y: c; eFord Crown_Victoria 59 70 589 U$ x' s+ ?! l
Buick Regal 59 66 36
2 X! v* I( C# }- Q0 y, [4 h5 ~Chevrolet Astro_4WD 59 61 34" h% B7 R" p6 }8 k1 p
Buick Century 60 64 28
! j! E8 {1 Z/ O4 E0 u1 K( C p3 BChrysler Town_Country 60 70 71
9 B7 `9 V0 I& U5 P& O8 `Volvo S60 64 111 73
+ D3 m# i8 x0 l8 _; J7 uSubaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31
4 ?( p" v$ n* ]+ K2 m6 rAudi A4_Quattro 65 118 " w: b3 E* }2 D/ }
Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93 1 i) q6 t' H$ P/ u
Chrysler Sebring_convertible2 66 72 57/ |2 [& x' g5 b$ i: D
Oldsmobile Intrigue 67 70 60" j, Z7 Z4 y8 H' k2 w
Chrysler 300M 68 100 139
* s3 d+ S+ \# x+ F# Q& P+ F1 }( nFord Windstar 68 65 35
& p9 X5 U0 R4 ?2 \; xToyota Avalon 69 85 596 L3 Q1 r4 D# H6 X2 L6 V
Saturn LW 69 64 20
4 o! Z. s. n+ B D/ mInfiniti I35 70 96
2 D% b ` I+ I6 DMercury Villager 70 67 54' G: M* o& P+ y: t
Volkswagen Passat_4WD 71 137
( o7 p1 C% v/ r% ~- m* j& \9 iPontiac Grand_Prix2 71 96 725 @- j" u& b8 _; k' h5 H+ u
Volkswagen Jetta 71 69
6 r* B) k% d- j; p3 g; lGMC Safari 72 61 48) O# V$ G# t' b% P. k; S% o
Subaru Impreza_4WD 72 98
3 T1 D) x5 g1 o5 V1 M& pAudi A4/S4_Quattro 73 172 3611 D% w; P! n, P& c4 ?4 l* O* [
Chevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 306 \8 |# V( g' D4 K- `- ]% }, v
Toyota Sienna 73 68 533 Z- F4 Z# {9 f# }4 H z
Chevrolet Impala 76 72 62
# J: p" U, @; u( T$ i# M+ vVolkswagen Passat 76 105 77$ U4 Y. Q. ~7 T- K4 x
Pontiac Grand_Prix 78 82 58
* y6 T, `- J z" W0 [Mercury Sable 78 76 53! l5 E( ~7 ]& o$ ^- I# k
Chrysler Concorde 79 90 199" \6 e) h( c8 J1 W- X7 U
Volkswagen New_Beetle2 79 85 41
7 U" Q5 b3 [+ oChevrolet Astro 79 61 81
$ Z3 e8 V: Y5 }) H+ r2 NFord Taurus 80 76 53% D* _" c9 M3 ?1 H
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77/ Z1 r( J8 @, B9 i* `8 ?8 H
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138" Z M( i6 y( u$ ?2 _! A2 ^# [7 }, b
Volvo V40 81 93
2 T+ y) K4 Z" S# YSaturn LS 82 71 28
8 ~. y" E+ r9 v7 T4 j+ {( ?Acura TL_series 84 100 145( c$ @( h [. y4 p3 i* F& f
Volvo S40 84 117 61
3 Z" |# Q- o0 h" e* D! h6 m3 fSubaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40
4 k, p2 a" c& W% w; D& sSubaru Impreza_WRX_4WD 85 278 9 ]; a$ v, ]1 J1 ^% ^
Mazda MPV 87 62 53
* d; f4 s0 ?+ u) l4 gVolkswagen Golf 89 94 66" a: y8 }4 R/ E; x& U; {* f
Chrysler Voyager 90 66 130 C6 m( ^& [/ E
Volkswagen Golf2 91 127 116
/ P& I, y- b4 g- U+ z9 ?Nissan Maxima 92 97 154 j# Q5 s, R1 i* X- s
Toyota Camry 92 83 97
# `' p0 e8 ^* ]8 I' Z' MDodge Intrepid 94 93 219( o W2 Z) C+ J* ]/ |2 f9 e) ~8 k
Oldsmobile Alero2 94 98 73
7 F) O/ R' z9 {Kia Sedona 95 89 . ^: e$ l. \( W0 h. k
Volkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56( T" w7 a; }# l' P" X
Mazda Protege5 97 104 1 F$ _/ c0 u: [& Q
Acura 3.2_CL2 98 123 180
% O) }0 o- r% T. @Honda Accord 99 87 672 s3 G+ F. U7 u# X3 {1 Y& B( ?
Chevrolet Malibu 99 84 737 b& l/ i) C2 l9 ]
Chrysler Sebring2 99 114 105
9 c9 H1 V+ Q; l; TPontiac Grand_Am2 99 116 107) F7 d& F7 G( O K K* y& D
Oldsmobile Alero 100 96 72' A" y7 i+ w7 b
Volvo V70_51 100 12
& W- b+ G$ O" e8 ^: ]: S0 J4 YChrysler Sebring 101 92 196
2 {6 O5 F: i" v& W4 B, o: QNissan Quest 102 67 68, e- [3 l& y% `
Volkswagen Jetta 103 108 71+ J! U/ _+ n) ^+ W# N6 N4 p- v
Ford Focus 103 89 44& d, J) {- u6 X1 j# i* O) l
Mazda Millenia 108 130 2264 s J" j5 @3 y# X. m
Toyota Camry_Solara2 108 101 93
" r4 F7 f* G# ?+ `, { RSaturn SL 114 86 33
% r& A, f/ M0 O+ Y3 p& JInfiniti G20 116 131 97- U0 a7 \% j6 G$ W
Pontiac Grand_Am 117 106 111
, ^5 p9 Z' c: a N. x+ I" HSaturn SC2 117 96 374 I$ C5 a J0 u9 ?5 z8 s% S
Mercury Cougar2 119 120 69
3 r+ |4 l/ ~# W$ S0 L1 bDodge Stratus2 121 138 151
4 w' [ @! D1 E, H. n5 kMitsubishi Diamante 123 126 2101 I2 }2 m! a5 P. O% u3 k
Nissan Altima 123 104 1041 B) j0 p8 K: X' a" f% X
Chevrolet Prizm 124 108 71
* K9 n1 R. ~5 |Ford Focus2 124 125 64: D0 p" h1 z$ v$ P5 e
Dodge Stratus 125 99 3015 E/ S) k6 D' R7 T: F
Honda Civic 128 110 56
, F/ G7 Z, I& R, z+ m$ X4 tHonda Accord2 130 119 134
* K* e$ D5 J1 D$ m) g# o& OMazda 626 134 99 989 ]1 b2 i. U; e6 M7 h
Acura RSX2 137 211 ! m! |0 l5 j O* ?# l0 |5 E1 S
Hyundai Sonata 138 118 646 }8 }9 i( P; U# e
Mazda Protege 138 116 75$ O) h- v9 Z8 D) f/ z) \
Toyota Celica2 138 168 164& e6 Q4 g7 d: Q$ \3 H
Mitsubishi Eclipse2 139 137 163( ^" H: ~) i+ q
Toyota Echo2 141 117 43
8 g$ [" A5 B% r. {9 kFord Focus 143 122 724 D' V3 `; x: |2 y
Chevrolet Cavalier 145 103 70; t: w3 ` q0 M
Toyota Corolla 148 112 106
9 H' n* f; D! P8 Y6 _Pontiac Sunfire 150 114 661 W& Y9 E1 S* F9 c0 }) Q" y2 E
Honda Civic_coupe2 150 138 104
+ L" w. M( Q& j. `Kia Optima 151 101 1347 h# l0 c0 S2 N7 c
Hyundai Accent2 151 109 55! j' o! L1 k# e$ G3 u
Hyundai Elantra 152 102 529 y8 [! N ~ E ?) F! Z5 _
Chevrolet Cavalier2 152 122 74
, Z7 x# I! m8 Z2 K. WNissan Sentra 153 128 72) k, V8 u U% k! }# R6 a+ `: R# [9 d
Pontiac Sunfire2 153 133 63, ]% ?8 d0 p# B0 |
Daewoo Leganza 158 118 95
% \. U4 g0 Q& j% n% m0 X& \ KSuzuki Esteem 159 115 + U/ N6 w5 @- T7 k6 m+ {
Toyota Echo4dr 161 115 50
8 r+ I$ u3 @4 U' V1 ?& O: y8 _Ford Escort2 165 126 752 E0 l$ A& @& F; O& r2 o7 E7 k
Dodge Neon 168 126 132
- z8 ?6 h- w' u9 Z, G$ UMitsubishi Galant 170 120 165* T. N3 a- e# [) f
Daewoo Lanos2 178 121
/ C B5 B9 n. ~+ w/ TDaewoo Lanos 182 126
0 t; N' H4 U0 g, QDaewoo Nubira 184 120 945 [0 _! @/ h V: v: K0 H. P7 ]
Hyundai Accent 187 128 75
1 [! h) T# P) QMitsubishi Lancer 191 160 6 j8 e: o/ O7 M( O0 e8 @
Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101+ g9 N% }- [0 E) w
Mitsubishi Mirage2 204 155 156 V! w6 y% @+ d2 \% f' y
Kia Rio 206 130 83
% ]% V* ]7 D% P$ QSuzuki Esteem 239 168 134 |
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