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Ford F150 油耗汇报

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 HRU 于 2012-1-31 00:28 编辑 - p. t& B( R9 x3 k" s; T
/ Z% }2 p: U: h8 M2 i: u
现在开了450公里,平均时速33公里/小时,平均油耗15L/100km (电脑显示)
  }5 D4 X; R1 ^3 s
& b  M. @4 o0 L; q5 E/ L1 b" u发动机: 3.7L 302马力 4轮驱动(分时四轮驱动)
* C2 {+ ]9 p5 F! ^
9 q1 w, B# @/ M6 w去了dealer 两次(downtown)
3 T/ ?. j9 a: {! gsherwood park 一次2 ^$ v9 X# }, q( w; x
thornsby 一次% w. G# ~6 h- _  |7 l4 P+ Y2 S9 @  }
南边若干次
$ x7 Z( u. E: s: H: S7 B7 O# F城市/highway    40:60
( \8 A) v9 S. L  H' f3 R/ E
- k4 n  G! f" H  J  C
7 T. O2 ^  G0 q, \& m$ i' s6 a( b$ u3 B( m
现在油箱指针在1/2处,估计能开到800公里亮灯。(油箱容积134升满载)
7 |* s  }0 v  c/ t8 s
7 D5 K3 K. l  |有开F150并且计算过油耗的请跟进。
5 j8 p0 C1 V) }" c* ^& f7 ]3 X, w1 K: E( W' x
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发表于 2012-1-31 00:28 | 显示全部楼层
wow,看上去很省.
理袁律师事务所
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发表于 2012-1-31 08:20 | 显示全部楼层
very gas efficient
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-31 20:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。
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 楼主| 发表于 2012-1-31 21:39 | 显示全部楼层
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
$ |) O7 j, u- f. k# i5 W6 n8 a8 }/ \1 y1 n0 d
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 22:12 | 显示全部楼层
我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的
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 楼主| 发表于 2012-1-31 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看来F150 是很高效的发动机。  K) Y0 l) N( k

" ^2 G+ O* a1 {+ b  N; I0 @3.5 ecoboost 很牛,但是价格高出4000多,如果自己当SUV开倒是很好。
2 u4 Y' O, t' m+ x# H4 Z: c4 V. s# P7 h9 u! W/ @# B4 Q
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 09:45 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-31 21:39
: k, k0 @0 x; E, G' I7 x: J% u( P/ l要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。

9 [# ^6 b3 I% O8 [去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.5 S' s+ H6 k3 X& ?9 Z7 E
; J7 \$ s+ e! X
目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 16:36 | 显示全部楼层
好省啊
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2010款的F-150,5.4V8,夏天13升,去年冬季曾到过17升(市内为主),目前是15升(以HW为主)
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发表于 2012-2-1 22:35 | 显示全部楼层
好省阿
' o6 t5 I9 @- e: j
鲜花(4) 鸡蛋(4)
发表于 2012-2-2 12:18 | 显示全部楼层
哇!好省油阿!比我公司的F350省多了。。。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
F150真是结实
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F150真是结实
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 00:43 | 显示全部楼层
最新报告油耗
7 t$ [/ e3 H# y3 s8 f8 o刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
4 K: c9 y& r- Y5 {( a准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
* e6 p, M4 b# W$ I) c* O# n: z( Q7 Y从未超速,市内大约跑了300公里
& t3 k; Z# J' I: r' l* B' k' [! u# k5 T0 X
2 N3 Q9 q7 b) n( e) w途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车,此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾,修正后向另外一侧甩尾,跑到对面车道。当时是夜里,司机很老到,没有刹车,连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120-130km/h, 气温零下11度,路面似乎良好。
& r0 V2 Q1 Y+ k# L/ K! _5 g0 q8 c4 |% O1 T/ Z. Z
卡车驾驶需要经验,尤其是分时四轮驱动,实际是后驱,如果甩尾,不要刹车,踩油门,反方向修正,如果过度修正,再次修正,直到获得traction,摆脱困境。: ?2 r$ g; u$ i: z% q- _3 s4 I+ j
! u7 u, |- h4 T+ z- t' o4 Q

( I/ q% u4 P" ?( i
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:33 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43 6 P$ t" ~- T+ {& ?) Z- }
最新报告油耗  E1 o2 w& ~! n* @
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
1 Y6 ^: @! L0 o; c准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
3 y; I* ]6 W4 M
谢谢你的经验。。
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:59 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 12:05 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43 , ~# |$ s6 B% o5 J" D: @& f2 s( J" ^
最新报告油耗
! o9 U* B  H) k* b- |$ `刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
0 b; l, `7 `! ]$ D# S/ p* T准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)

7 Z: K& r1 q/ a$ S5 B7 v1 X8 o- [1500 现在还没有柴油版吧.; H8 Z) B+ H; q- L" ]
2 Y5 g) |- G3 C( ]. K2 ]+ q
不过13.4真的很省.
大型搬家
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-11 21:02 | 显示全部楼层
柴油的肯定是从2500起,后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 22:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向,踩油门,第一次修正通常会过度,然后再反向转动方向盘,踩油门,直到恢复正常轨迹。 当然,任何事务都有极限,如果你高速甩尾,冰面又很长,任何努力都是徒劳,只有翻进沟里。命好可以爬出来,命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。6 T9 n2 C0 L& J& n& M

; C3 H6 A7 I4 w/ T9 ^: y
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-12 16:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 22:51
: ~. o& J1 s& B+ c& G% _8 }) d后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...
% u5 g3 g4 {) Q$ u
踩多少刹车,松多少油门,何时踩,何时刹,那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养
大型搬家
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2012-9-5 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
温哥华来回4000多公里,旅游,全下来电脑显示11.6L/100公里
4 c7 w0 W! G+ F7 a
1 d: W; z- ?" W2012 F-150 v8 5.0升
8 `9 I" h0 R% [% o) d
9 _- j# j4 b5 F7 A
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