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皮尔逊国际机场跑道于11月18日差点酿成撞机大祸，迫使加航(Air Canada)机师紧急操作避免了这场灾难。加拿大运输安全局(Transportation Safety Board of Canada)与美利坚航空公司(American Airlines)正在调查本宗事故。0 ]1 p) B j, T4 j4 U
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11月18日，正当加航空中巴士起飞之际，一架American Eagle飞机进入跑道，航空调度员紧急指令其「停下」。. K4 @. m- H9 Y& l8 ?8 l$ @
" K5 q+ r/ [) V' E1 ~9 f 已展开内部调查, g9 _5 m' P+ s. I$ a
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美利坚航空公司女发言人法姬(Mary Frances Fagin)周五向《星报》记者表示：「可以证实，我们正与加拿大运输安全局合作，展开内部调查。」她拒绝披露更多详情。
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「交通部民航每日事件报告」(Transport Canada Civil Aviation Daily Occurrence Report)指出，晚间11时27分，该架从芝加哥起飞的50座American Eagle Embraer EMB-145班机刚降落在24L跑道上。$ h2 @2 h( K" l) D' C
* M) [1 X, x4 j7 ] 航空调度员指令机师在Delta 4出口让飞机离开跑道。9 F. n# D- c8 t, j- g: m
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报告撰稿人唐纳逊(John Donaldson)表示：「机组人员准确地读回指令。」
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一架120座飞往哈里法斯的加航空中巴士319号班机正向24R跑道移动，航空调度员看见该架American Eagle飞机「超越停留线」，于是下令「停止。」$ P4 `' h+ A" r* I2 C
5 c9 Y. D3 c* h1 v$ \/ ?7 g# v9 l AA航机「超越停留线」" E( w. y. i' m! n" L6 z
6 {" k1 X7 e& s7 a 报告中指出，该架American Eagle飞机继续前行，半途停在跑道上。机组人员联络控制塔，请求「重复指令。」! A5 `9 _) ]# ]. X
L8 Q8 Q- i; S* ~- } S 报告说，加航机师「围绕Delta 2滑行道旋转，在American Eagle上方飞过。」美利坚航空公司拥有区域型航空公司American Eagle。 J$ i, w! Y, |7 j, N
! z' N" Y9 Z: E3 b2 ~3 [) t4 ~ 熟悉这宗事故的美国安全专家向《华尔街日报》(Wall Street Journal)表示，该事故似乎是近来北美最严重的差点酿成撞机事故。0 {+ A0 V: G, W; A: z
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美国政府问责办公室(U.S. Government Accountability Office)上月的报告表明，自2009年以来，尚未发生致命性商务航班撞机事件。0 |) a8 X0 |' x2 }8 F5 P5 z7 t
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加航上次撞机事件于1997年发生于纽宾士域省的弗雷顿(Fredericton)，上次导致死亡的撞机事件发生于1983年。 而American Eagle于1994年发生两宗夺命撞机事件，另外在1992年及1988年各发生一宗。 |
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狗仔卡
发表于 2011-11-27 21:02
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