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到底哪个车安全?---- 权威数据说了算!

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鲜花(13) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-2 21:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 2011 最新报告出炉!! p" q# S4 j4 p" [& C( T
9 b# k9 P9 c6 z/ {2 @
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2011-11-2 21:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 醉酒当歌 于 2011-11-2 22:42 编辑 5 K1 x" B% B" h( i6 T/ e

" ]) p" o: w& c- N日本人对于怎么应付那些碰撞试验最内行,他们发明了可以让汽车自己瘪下去来缓解冲撞的力量,但是在真实车祸中,这些牺牲自己的做法,是会送命的,因为实际车祸的冲撞力可能会大大超过那些碰撞试验的力量,就会让司机送命。这是我的个人看法。
8 V; a4 K4 ^$ a! Y% t8 J
8 q+ N  X$ e  _1 U***不过,我看这个报告,有点晕,我上面说的跑题了。。哈。
鲜花(219) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-2 21:50 | 显示全部楼层
" l9 Z; _  T6 |) S
9 t; l$ p4 K: ], m
  R1 K# x8 k1 c; N2 i& F) F

& j* @3 o! g% x9 gkkkkk
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2011-11-2 22:16 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离车体,满地都是内件。惨!
鲜花(1283) 鸡蛋(2)
发表于 2011-11-2 23:42 | 显示全部楼层
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-3 21:38 | 显示全部楼层
这么好地帖子要顶,让更多的人看到。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-3 22:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离 ...
' Z/ ~* h( ]& V- H醉酒当歌 发表于 2011-11-2 23:16
6 D  x# W7 g1 A; T* S6 x  ^: N" K
国内的日本车不能代表日本车了,纸壳一样,还不如国产
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-3 23:11 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。
鲜花(343) 鸡蛋(11)
发表于 2011-11-3 23:26 | 显示全部楼层
鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-3 23:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
帮顶
鲜花(371) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-4 05:32 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。5 z) X- m- {4 [7 W$ l5 D2 R5 o# }, l; {
scuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

6 N- B% l: r& |要比同样块头, 好像volvo最可靠。
鲜花(695) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 10:28 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。$ c5 Z- \; p) w. X0 X
scuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

9 D, x7 M% I2 j, A/ @同意。用不着试验也知道小车跟卡车撞什么结果,卡车跟火车撞什么结果。买个火车开不现实,但是避免买自重轻的车是可以做到的。
鲜花(60) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 11:38 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Very helpful for future car selection. Saved.0 z! ^0 g: K# r# c% }6 P

+ b: t, K' W: S& pThanks a lot.
鲜花(35) 鸡蛋(4)
发表于 2011-11-4 11:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
发现没有,这个report里面什么品牌的车上榜最少:Volkswagen!
+ a* F, ^6 d0 E" i1 v2 |( @1 m! N只有Jetta 2005-2008 Model 在中型车里面排第四。
0 J) U3 N! \7 S其余的无论什么排名统统没有Volkswagen.
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 11:59 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。: O; f& f& J0 X+ w8 L9 q
scuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

7 V, w4 w: T0 L同意,可但是,同样重量级别的车区别还是挺大的,比如:
, P! e  M- t$ F" k7 W3 |百万车年司机死亡率:
/ w' z% {% D9 x% iAccord:19. C3 L- ?. M3 B5 C2 k& ]; i6 C) S
Camry:46
. H6 L0 n' R: H  hMalibu:67' l; U9 H$ @6 o1 |! A/ l6 |+ g3 @% Y
尤其是Accord 和Camry 司机族群应该是相似的,但是结果差别也不小。CRV (7)和RAV4(33) 也有类似差别。其他常见车款:
2 S- A9 h6 y% c6 JChevrolet Impala (65)  
& u% B  i* Z, Z6 BBuick LaCrosse (76)  4 `- X! c- S) N* q; K6 i
Buick Lucerne (77) 。7 k" L) X- d0 ?6 o2 _
值得注意的是,Ford Edge 在这次统计报告中表现非常出色---0死亡率。下一辆车就是它了!
鲜花(35) 鸡蛋(4)
发表于 2011-11-4 12:02 | 显示全部楼层
Edge的确不错。
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 12:03 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
当然你要说那Accord和Buick Lucerne对撞,可能Accord不行。但是,百万车辆年里,人家就是死了19个,Buick就是死了77个。
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 12:05 | 显示全部楼层
谁组织个Edge团购? 我参加!
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2011-11-4 14:03 | 显示全部楼层
好吧,家里是杀手车
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 15:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EDGE 貌似弯没拐好 容易侧翻
& @' I( L" W9 `+ B# C+ Y重心比较高
大型搬家
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-4 18:47 | 显示全部楼层
车祸死人,跟车的关系不大,跟人的关系很大。任何评测统计报告都无法统计人的驾驶方式,心理状态和驾驶环境。如果说这种统计报告就代表特定车辆的安全性能的话,那就纯粹是屎拉在地上还怪马桶歪了。9 Y+ H: T! E4 p
/ `# u% r% {7 d4 m% i6 D0 g0 y
要依这报告买车的话,我看所有人都应该去团购奥迪a6, 死亡率不是零么?
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-5 09:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
车祸,有时候会是驾车人的的责任,但是有时候也真的不是。比如,两车或多车相撞,责任完全在其中一方时(闯红灯,或突然驶过马路中线,等等),被撞方就纯属倒霉,没谁敢说要是他/她就能够避让开,或者千钧一发,努力把伤害控制在最小。多数在这种情况下,根本来不及反应。
8 y( V, Z) Q& {9 Q3 ~( M即使是单车事故,也不一定是人的责任。夜间在野外高速公路上撞上动物,高速行驶遭遇黑冰,行驶中突然爆胎。当然这几种情况下,司机的驾驶经验和技术不同有时会导致一点结果的差别。但有时也没用的,迅雷不及掩耳盗铃,电光石火之一瞬间就发生了。" E( O' S$ \$ \: ]
这样,考虑责任人和非责任人,所有车祸事故中,应该有超过半数的司机是倒霉的,而不是自己过错所致。1 \  f7 ]3 C" [, R( D; }( m  x
话说回来,即使是有经验、技术好、又仔细的司机,也难免有时精神溜一下号,偶尔犯一点驾驶错误的。这就叫做常在河边走难得不湿鞋。
, }; |, Z& m6 Q  F4 s) Y, j4 X现在再说那个报告中的数据。一个车两个车,甚至一百个车一千个车的事故结果,存在偶然因素。但是在人家的报告里统计的是十几万,几十万,以至上百万的注册车辆(年)的数据,那么这就是统计学结果,统计学是自然科学中的一门,是科学。- X, J. A, w; \4 t- ]. u, q
再重复一下司机族群的因素:肯定有,还很大的。但是,如果比较  CRV (7) 和RAV4 (33)  ,ACCORD (19) 和CAMRY (46)   ,司机族群相似,结果差别却很大,就因该说明是车的因素了。当然这是统计2005-2008 MODEL的啦。报告中的文字说明部分其实也指出了司机族群的因素。比如开奔驰的司机,鲁莽驾驶的肯定少于开野马的。另外报告还指出了有些跑车,虽然是注册活跃车辆,但是开的很少,行驶里程少,当然事故少。
, ?- K. P: M* P6 ^据此,偶认为,该报告可供屯民买车时参考。
1 F( J2 e& M3 k( U' T- ^  e同时,申请版主给予加精高亮,让更多的屯民看到,造福屯民!置顶就不必了——效果往往适得其反。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2011-11-5 11:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
要依这报告买车的话,我看所有人都应该去团购奥迪a6, 死亡率不是零么?
3 H5 t! J3 O6 Dshark27 发表于 2011-11-4 19:47

8 |5 j: W! i  M6 C; z2 ESienna也是0,还便宜。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 15:32 | 显示全部楼层
某品牌买的人多,开的人多,车祸死人就多。有什么可比性么?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2011-11-5 17:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
某品牌买的人多,开的人多,车祸死人就多。有什么可比性么?
1 L7 {+ ^& ~- P2 l% l3 ~headshot2008 发表于 2011-11-5 16:32

8 R' f$ q$ `* R* L5 N! s7 h0 {这个数据是10万注册车辆驾驶员死亡率。
鲜花(45) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 18:42 | 显示全部楼层
我很喜欢世爵的车
大型搬家
鲜花(44) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 20:37 | 显示全部楼层
24# headshot2008
8 [/ c; R. U% z, A+ o2 C! ]5 u; P, n( A( d+ V$ x% e/ @7 E$ _4 o' V, ^

/ j) _0 Z- m6 Y9 e5 q同意。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 21:48 | 显示全部楼层
车祸,有时候会是驾车人的的责任,但是有时候也真的不是。比如,两车或多车相撞,责任完全在其中一方时(闯红灯,或突然驶过马路中线,等等),被撞方就纯属倒霉,没谁敢说要是他/她就能够避让开,或者千钧一发,努力 ...
$ V2 c# M/ v! {$ c6 v& h3 c爱网观察员 发表于 2011-11-5 10:17
# V# N1 o1 a2 b  F7 [" X* X# x
8 s: N3 C% x+ q' E* J# r! Y
统计要讲究取样条件和误差,而且没有法律责任的限制的话,人工发挥的程度就不得而知。 所以抽样统计职能作为参考,不能作为证据。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 21:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
Sienna也是0,还便宜。
: ^4 M& x. V( I$ ~小黄 发表于 2011-11-5 12:18

- I) c7 b1 F# y( m
2 ~! a) Y1 _0 N( u& O& T& W要是2-3口之家能负担得起a6的话,绝对不会去买Sienna
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 22:06 | 显示全部楼层
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离 ...9 n( y, w/ n, f  ]1 j
醉酒当歌 发表于 2011-11-2 23:16
% q$ _+ k! R" c- x6 L# X3 E
马自达不是早就归属到福特名下的美国车了吗???
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