为何这里没有法国车？

大卫 · 发表于 2011-10-18 03:13

象标致，雪铁龙的，国内很多，欧洲也很多，就是加拿大没有，不知道美国有没有？
那个被告性侵的啥国际组织的总裁卡恩被放回家的时候坐的就是标致车。。。。。

KochFord · 发表于 2011-10-18 18:54

没有开过法国车，在国内见过，市场占有率很低。

北美也许不感冒法国车，历史原因，很多的anti-french going on here。

还有北美人不喜欢法国车的style，
例如one cup holder in front， no armrest，sluggish auto transmission，小排量和柴油发动机等等，中国人到时蛮喜欢小排量和柴油的。
还有就是来到美国了，他们的车子跟小日本没有竞争力，从看欧洲2手车市场同等级日本车的价格高于法国车。他们不一定有韩国人的斗志，像现代那样存活下来有难度。来北美开销太大，广告，销售渠道等等。

还有当下这经济，车不好卖啊。

一点事都不具备，来东风就倒下了。

小黄 · 发表于 2011-10-18 19:09

象标致，雪铁龙的，国内很多，欧洲也很多，就是加拿大没有，不知道美国有没有？
9 { U6 i: G+ i/ k: h" w% O" K3 l/ V那个被告性侵的啥国际组织的总裁卡恩被放回家的时候坐的就是标致车。。。。。
# f1 \. B8 m) L3 j( ~0 h7 t8 b大卫发表于 2011-10-18 04:13

二战后北美市场有很多欧洲牌子。法国车，意大利的菲亚特都有。大众更是占据美国进口市场的50%以上。

后来日本重建有起色，以小型车开始进入美国。欧洲车敌不过美国的大车和日本的小车，所以经济品牌全军覆没，只有豪华品牌存留下来。经济品牌只有大众留了下来，如不计大众旗下奥迪，市场份额大约是进口品牌的4~5%

大卫 · 发表于 2011-10-19 09:29

长见识！谢谢楼上2位。。。。。。。。。。

亮甲店 · 发表于 2011-10-19 17:40

长见识！

crrllong · 发表于 2011-10-19 17:56

这次回国，朋友用标志508送我上机场。我觉得它比civic 大不了多少，比佳美小点吧。三个大人，和一个孩子。4个标准23kg行李箱和两个小行李箱，都装下了。
给我印象更深的还有这车方向盘上的中控，它并不随方向盘动，除了常见的巡航，音响，另外还可以控制GPS.

这里有infiniti, 雷诺和nissan的合作。而且90年代末也是雷诺拯救了nissan。

菲亚特不是卷土从来吗，也不便宜呢！

大卫 · 发表于 2011-10-20 13:30

那个不随动的方向盘要慢慢适应，要不然转弯的时候按喇叭都找不到。。。。。不过方向盘上的功能很多，中置的数字仪表也很独特。。。

小黄 · 发表于 2011-10-20 15:23

本帖最后由小黄于 2011-10-20 16:26 编辑

这里有infiniti, 雷诺和nissan的合作。而且90年代末也是雷诺拯救了nissan。
) L% ^1 r; B) m0 J; d2 j菲亚特不是卷土从来吗，也不便宜呢
" Q" y6 A$ K+ N2 ycrrllong 发表于 2011-10-19 18:56

Infiniti怎么成了“雷诺和nissan的合作”？Infiniti创立于1989年，是尼桑上线. 雷诺出资控股尼桑是1999年的事。尼桑当年的困境是源于竞争不过丰田本田，加上资金窘迫。雷诺给了它资金而已，并不是说雷诺能给尼桑任何实质技术帮助。

这就象吉利拯救了沃尔沃，不代表吉利一定能在北美成功立足。

菲亚特的“卷土重来”，无非是借助了克来丝乐的bail out资金，“卷土重来”必将以“刹羽而归”收场。现在菲亚特在国内的牌子都臭了。

如花 · 发表于 2011-10-20 15:35

Infiniti怎么成了“雷诺和nissan的合作”？Infiniti创立于1989年，是尼桑上线. 雷诺出资控股尼桑是1999年的事。尼桑当年的困境是源于竞争不过丰田本田，加上资金窘迫。雷诺给了它资金而已，并不是说雷诺能给尼桑任 ...
- L2 s( E3 I" t# F, D& D小黄发表于 2011-10-20 16:23

玛莎拉蒂挺响的。

小黄 · 发表于 2011-10-20 15:41

玛莎拉蒂挺响的。
* _! O0 s5 b9 ?" z) y% j如花发表于 2011-10-20 16:35

低端车是必需品，讲效费比，现在没有能及的上日韩的。高端车是纯发寻，以意大力和英国品牌为主。中档的同时有这两种成分，于是日本德国美国三国混战。

bbq2001 · 发表于 2011-10-20 16:16

我觉得历史原因占了很重要的因素

shark27 · 发表于 2011-10-20 20:37

低端车是必需品，讲效费比，现在没有能及的上日韩的。高端车是纯发寻，以意大力和英国品牌为主。中档的同时有这两种成分，于是日本德国美国三国混战。
% y% N: {9 G" U! i1 ^% r" G小黄发表于 2011-10-20 16:41

效费比? 纯发寻?意大力?

dh2g · 发表于 2011-10-20 21:09

法国车见过老标致

xuxuelin · 发表于 2011-10-20 22:18

Infiniti怎么成了“雷诺和nissan的合作”？Infiniti创立于1989年，是尼桑上线. 雷诺出资控股尼桑是1999年的事。尼桑当年的困境是源于竞争不过丰田本田，加上资金窘迫。雷诺给了它资金而已，并不是说雷诺能给尼桑任 ...
, K& N: k, p- I8 X/ Q. f- i! _7 Z' d小黄发表于 2011-10-20 16:23

是的，菲亚特为了降成本，居然连奇瑞的发动机都采购。。。。。。。。。。。

xuxuelin · 发表于 2011-10-20 22:19

低端车是必需品，讲效费比，现在没有能及的上日韩的。高端车是纯发寻，以意大力和英国品牌为主。中档的同时有这两种成分，于是日本德国美国三国混战。
; g# o$ e# h& f Z小黄发表于 2011-10-20 16:41

韩国车在这里有是有，太少见

dh2g · 发表于 2011-10-21 11:57

15# xuxuelin

其实也不少

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