7 N A/ L* X+ ^' p! n: a i动车组事故,报道依旧侧重于武警消防官兵铁路工作人员奋勇抢救乘客。伤亡情况一个字全没提。看来以后回国坐动车,最好坐二等车,因为一等车不是在头就是在尾,一旦发生追尾事故首当其冲。另外事故原因是雷击导致前车失去动力,被后车撞上,那是不是因为信号系统也被雷给击坏了呢。看来不能只依赖信号系统。每列车上都应该配个GPS,实时发送位置信息,上个双保险。
温州记者陈裕杰现在事故现场报道。现在已经有7、8辆挖土机抵达事故现场,在坠落的几节动车车厢旁挖了几个直径有10米左右的大坑,挖土机直接对车厢进行破拆,并将车厢的一些碎片进行碾压,然后推入坑中进行现场掩埋。8 n. x( O4 K) o, f
遗物不要了?事故处理完了?为什么这么快就掩埋?0 I9 a/ e( Z3 Y+ W
法航447失事的时候,花了那么大代价寻找碎片,咱们这不需要分析事故原因?拖走这几个车厢很难吗?还是想掩盖什么?有网友说:“真相就此被掩埋了,让你无从追究,死无对证,然后把责任推给老天和闪电。多么让人敬佩的有关部们有关领导啊,中国在这方面从来不缺人才。”