 鲜花( 163)  鸡蛋( 1)
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本帖最后由 雲吞 于 2011-7-12 15:58 编辑 0 x7 `* V/ x( F6 [& K4 [
9 m* [" L; j2 s0 h7 w. X+ l. w先给几个链接& w- u# J# ?. R$ r" z
http://www.donksubaru.com/canadian-buyers.htm1 s) M3 H4 Y8 o) |3 e7 o
http://fh.rolia.net/f0/c2250/hit/post/3747393.html; Q1 j* S* U8 A- E7 s& i; c
http://www.riv.ca
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) L4 n' ?" n' {( S5 Y6 ]论坛上的美国买车信息都是多伦多的，和阿省的情况还是小有差异。这里的信息，是从美国买Subaru Outback新车。别的车型，或者二手车，请自做功课。这个帖子尤其强调了和安省情况的不同。所有信息都是2011年6月的信息。希望大家到riv.ca上做完一些功课，另外看完别的论坛上有关美国买车的帖子之后再来看我这个。否则可能不知道我在说什么。5 }9 }6 Y% w) i- O h4 W! Z+ G' b5 M
$ w! q2 [" [$ `0 |7 B2 r" I; U1. Dealer! l; o7 J, ^1 \; i0 @5 R" p" \
& @$ p: k! m1 `5 D! o离多伦多4小时车程之内，可以找到好几家dealer卖新车给加拿大人的。尤其是Von Bortel Subaru，把这个当成个主要业务。Alberta居民，则没有那么幸运。可以确定的是，华盛顿州、爱达荷州、蒙大拿州几乎没有一个Subaru车行会卖新车给加拿大人。唯一的例外是位于Kalispell, MT的一个车行，可以把占库存销不动的新车卖给加拿大人。( s6 ? M9 V' F# u/ W0 z. O
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所以想找到合适的车型，需要把范围扩大到1000英里左右，就是1600公里。在这个范围内，有三个地方可以考虑：第一个是Salt Lake City, UT及附近地区，第二个是Casper, WY，第三个是Rapid City, SD。
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1 s: x. r) _( p/ n$ U2. 价格5 f" y& B0 m5 h* k( G* S2 S
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上面说的几个地区，都算不上经济发达地区。竞争不如东部激烈，你也不太容易把价格讲下来很多。尤其Subaru本身就是个不好砍价的车。但是要注意的是，经常卖给加拿大人新车的车行，通常会收300到800元不等的所谓document fee，而这些东西自己通常都能搞定的。不熟悉加拿大业务的车行，则不会有这个收费。
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至于说到底能省多少钱，你如果看多伦多的帖子，都说能省七八千。但说出这个数字的，多数人是阿Q，是拿美国的低配跟加拿大的高配相比的，自欺欺人寻求心理安慰；少数人是做足功课，在东部各州经过多方询价，深入敌后几百公里而找到的真正好的deal。阿尔伯塔省居民如果去美国中西部各州买2011款Subaru Outback，从价格上大致能省4600到5200，跟当时的汇率关系最大，其次看个人砍价能力、运气、配置等等。
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另外还要强调的是，美国车行卖车给加拿大地址，是不收税的。阿尔伯塔省居民在美国买车，比安省少交8%的税。算下来能有两千多块。 ?1 r' y1 D' @: T" D0 i- r9 h( f3 {
' K, F! u, p4 q& B; y1 E3. 保险
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& F/ { E) t) U; I7 [TD猫耐克斯保险公司很痛快就把要买的新车加入你现有的policy，并很快把临时的保险单用email给你传过来。别的保险公司具体不知道。% U0 A* Y6 Z& _" U
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4. 海关
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1 ]% \+ l0 O3 Y7 F: H1 O: S7 n上面说的这些地区，都可以考虑从sweetgrass/coutts入关。这个地方有进出口汽车办公室，一周七天早九晚五开放，进出关口的车也不多，通常排队不超过15分钟，不象温哥华多伦多居民经常要排两个小时队。从这里过关，我的建议是不要急于汇入车流，而是远远停下来，找个officer问一下出口汽车应该怎么走，这样不会错。当然了，就算真的走错了，也没有什么麻烦，无非是再多进一次美国，再多进一次加拿大，多花费二十几分钟而已。- f. K% Q0 A* p/ ~
5 _5 F1 O/ c* ^- A6 t你需要在过境之前72小时把有关信息发到海关。这里就有一个小小的问题。海关需要的是有卖主签名的完整的Bill of Sale（或者purchase order）和Title。熟悉加拿大业务的车行，就算你没付清全款，也可以想些办法把符合要求的paperwork提前传过去。而不熟悉加拿大客户业务的车行，则很可能在你付清全款之前，他们不愿意把paperwork传过去。
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' S5 H& B; F" G5 X我们的买车过程，是周四上午到达dealer办公室，交完钱办完手续，由dealer把paperwork传到海关，然后当天下午收到海关回复，说收到信息，一切合格。我们又玩了三天，周日下午才过境，一切顺利。% M9 l6 d' s0 S# r
! l! u5 o7 Z/ [$ {+ t接受信息的海关办公室，有一个奇怪的名字叫什么whitlash，你可以不用担心这个，他们就是sweetgrass的办公室。1 s1 N' Y' j/ X$ s6 v
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另外要注意的是Carway那个边境出口是不能办出口汽车的，不要从那里走。7 G- {, O7 o4 }/ q
0 M& ?, S$ X% i* v5. 回家以后
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# b8 m3 C2 r# t, t/ a多伦多的好处，是可以直接到riv办公室办手续。在阿尔伯塔没有riv办公室。
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0 M1 T+ V% u; v) R& V你在加拿大海关，已经填完了Form1，回家以后，要做这么几件事情：
! M& i/ Z9 W8 j( \去riv.ca交钱( D1 [+ g8 w4 s8 ]
用Form1上的号码查自己的case
' G7 \8 _: L0 B如果没查到，立刻给riv办公室打电话，riv会给你一个传真号码，你自己把Form1和Recall Clearance Letter立刻给他们传过去。1 i" D# [ j$ T; Y3 p& l
不出一天时间，你的case就有了，如果一切合格，你就可以下载inspection表格，去轮胎店做federal车检。: s3 V; B! `+ I- l% m
轮胎店车检结束后，你要到Registry要一张Provincial Inspection Request，然后自己安排省检。
: b( U$ D& A" @: R如果一切顺利，在第二个工作日，你就能把牌子办下来。" x* }1 X5 A1 n2 d. z$ I5 g8 c6 h
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6. 车检
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; {, X% k H* f和安省不同的是，即使是全新的车，除了联邦车检（CanadianTire那个），在阿尔伯塔省还需要一个省检，100来刀。而Subaru Outback的白天车灯通常通不过省检，要再花100来刀改装。其他全没有问题。车检上里外里比安省多花300刀。6 F% W6 E- A" K" A }
& U, ?- w1 D) B7. 办牌照
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办牌照需要以下文件：保险，title（就是挺漂亮的那张纸），Purchase Order，Form1，Federal车检报告，Provincial车检报告，你自己的驾照。现在如果去办牌照，大概能得到一个BDK打头的牌子。; ~: V& k# i; b4 a( E1 Y1 X
% z$ A3 e* f; R* S8. Best Practice; p" m. w4 j1 }; ~# F! v6 C* p" j
, W3 g8 k2 l& H6 [' W$ X如果坐飞机去美国，然后开上1600公里把车开回家，到底划算不划算？我可以明确地告诉你。如果把买车和旅游搞在一起，休一个星期假，全家在美国玩一圈再入境，则很划算。如果飞过去当天就开新车急着往回跑，则不够划算，办事顺不顺利也不好说。价格上只能省5000，单程机票300，住招待所200，油钱200，还没算车磨损费，一个人开1600公里累个臭死。# i9 @: p$ q3 h* h3 D
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美国东西比加拿大便宜。蒙大拿州买东西没有税。这个我就不用多说了，有几样东西肯定是便宜的，啤酒红酒，彩电相机，轮胎备件。但是如果你想到蒙大拿州买服装化妆品coach包，你多半会失望。9 G4 ^3 h" M7 e' u) a
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美国的dealer会给你一个临时的license plate，要注意这个的有效期。SD州的这个车牌的有效期是30天，绰绰有余，别的州不知道。这个要事先弄清楚，万一有效期之内回不了家，要去Registry问问怎么办（Registry多半会建议你办理一个in transit permit）。 |
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狗仔卡
发表于 2011-7-12 14:53
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2011-7-12 15:19
发表于 2011-7-13 15:39
楼主
楼主坐言起行, 非吾等纸上谈兵可比也! 赞一个!
