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从未听说过。2 R+ f0 w/ u" p) k7 c ; V# k) k# k$ C. c- ]D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?" |) V8 [9 I! N; g1 d 5 y, v; O& ]4 y) t" ^+ [( ?实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。+ t0 a7 O) G$ P. a$ e 浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 4 y. w/ T4 {! m6 r0 ^( N. o& H8 M+ B! n. N* v# Z) @# {) t* O 应该没有任何区别。斗胆分析一下:3 [5 I; ^7 H/ k+ u2 I# }! [# B& e! b % r; d% m0 B }, K. `2 r H+ p拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...6 |' o$ d: Q4 v ` JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. & M' ^! I( l7 W: k 补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 8 Q# E k/ v$ Z; d, f1 }) n4 z+ i+ W3 a白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 ) p% @; m2 l7 j3 ~8 K , Y/ L! h3 [ O8 M1 S 应该没有任何区别。斗胆分析一下:" s$ c- }: l3 y. f3 z+ U4 Y 2 X) a0 f0 p! w拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...+ ^6 N; F" }% Z9 V) o JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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