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读懂轮胎
$ k% m5 i2 `! s% K) a( {" y以下则针对无内胎式车胎
( f+ B% \# L6 i: h6 h$ ~1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
- @' D# {- q' i. E( @2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
# L' |1 n$ V: P8 c) K. g2 ]3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。/ \5 C# @! L0 n7 }
4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。: G. Q1 n+ i/ M
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。 4 }% m* J2 n; C; B- T
9 L# @/ A" Z- Q+ }- n* S5 e轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示8 C7 O; a3 F9 h I% l6 m
$ U9 b1 ^& g# j* q举例: 195/60 R14 s; M8 H0 \# }* s: t# b6 x1 p$ j
5 S) m9 }% S- y1 m" E+ L: R195 是指胎宽,单位是 mm,, o2 _- F: t& N; P" n! q
60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
- h' t* n5 U: r此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,9 N* W9 _8 L# f: [8 T& |$ j
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius); s4 F T4 N& j
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,! R. i/ n) t( R/ p) V5 B
# d( G! O) r) ?, o$ W0 |4 B所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm. K; a( E+ m+ ?3 L) f8 K
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当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,- L& \. G6 C, d5 J B7 e+ Y4 q9 p
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.
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8 {; d4 y1 ]( d/ @, o/ S: }当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.+ d9 m5 B/ Q" H2 ?7 N& N
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,- n; x8 N% I2 V$ ~
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成* v9 T2 E. n! u% a/ V, i
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,/ j7 p0 w- [0 y
因此 195/60 R14 的胎即可适用/ Q/ t# K8 L, k. u I
9 s6 Y3 A( } q- z. t
. {: O. y% k$ c& B二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
+ X( i: z: F+ M0 \) ]例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
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2 {3 x" Q% I2 H. p" C$ T1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
" l& Q, }0 L! y, z' f" R数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
! X" w% d e" `& Z7 g者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车# x7 V6 I& [3 D$ Z* ?
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
) l, @# W* z$ Z3 i$ N f+ r都在 200 以下.( m- L( b4 c7 K
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都1 e( P0 @3 h6 R( r7 ^0 L' P
属最高级的 A 级.1 S3 h4 n/ O* ?% V, [( C
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.
. P0 c, l+ n: t& p) b8 k, R- y; A% D
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. R9 Y% q9 R9 L* c, U- |当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
5 d& R! D2 y; Y% J就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
% V" {$ H0 l& U会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期+ O6 [3 ], L; H
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7 ?* Y* ^( N) f- }6 D轮胎花纹的种类
4 o3 P8 o( j: {- ~花纹
d1 d6 ]5 ~( h& d6 F9 H; o, D
& ?+ u) i: m( c0 U0 E花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
; c" g/ j: ~5 y- k: o# L' {. v$ o
/ X2 A# v0 I3 m2 m形状，但是大体上可以分成如下几大类。 ; @/ y6 U. v! J9 ~ [
8 H, Q4 b5 U2 B2 ^4 [7 w
条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
4 E: D: Z. F1 S) _" W9 [4 {# E3 N* S. ~
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
" t' t+ X5 O0 W* E" P) F$ u& f3 Z! K7 S: X# \) K! v! f h# v
缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
/ f: `6 Z" L$ }5 X9 } 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 4 ?) c. _' q. s$ l) j* n$ a
) M3 b5 Y3 k3 C1 e5 b* y& |5 n) U
% y, X; M$ D2 @# ?. X羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 " ?( p5 x$ T! b" u/ q
: i( t0 B. t0 J- f2 _优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。+ `7 R. m# u9 j* l: Z/ v" D: ^
5 O% G, p; P( s缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 5 K# g. E' J7 n# x7 k
3 y$ }' b# P2 C用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
; |8 _( K, |6 {" X* a+ Y4 I Q# V4 Y5 }7 ]
优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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, M9 {; o/ @3 B4 @3 i6 M角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。0 D$ a ?, a, v) n* x
" i2 }/ v! \: }1 ^. N+ ]
用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
/ N% ~' [ F% y- H6 b3 [块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
& X8 t2 S; Z7 X" `1 y5 ]) N$ S& Q+ P, F
优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 0 b8 z& ?- q3 x5 ?6 \* e
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 ! T0 K6 [( B! q
+ }: ]# Y% k2 J0 I不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 9 v3 G$ N- L; k% s% P# T' ?+ @# q
- k' d1 l1 a* j& `优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。; Y1 f/ Z! c X3 a! u7 N i" Q. ]
, f3 Y& l" G( d" ]! J8 l1 ^. ^( t用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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7 h6 |! y" e6 e; |: f& f1 q, s单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 ! P/ s5 F3 d$ b7 ?0 j, ?& T" h
" c( }7 [- S, o4 X( Y2 s" K* f1 G
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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8 j2 Z x8 a: G, a缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 9 r r* D* U# S9 x
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用途 : 高速轿车用轮胎。- [+ z( o' `+ ]
轮胎花纹的种类 3 K3 u1 W& P7 H8 K- V i- }, W2 G
花纹
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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
/ p* Y8 m8 n0 a- Y# |0 f e9 a8 G: Y/ _! h' _; B0 P1 W9 A" O
形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致8 c- q. [3 k& O$ a I) V& A* H
2 N( [$ I+ M$ k* J( K# Y) z p9 |优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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5 \3 S$ E/ n, C% q1 \+ N* {缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 6 M) o4 t) A& t$ f+ i
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
/ d+ h' B8 t; \6 F; M$ d/ L5 y3 h6 D9 p% C" i C
- p: d, a* e/ w/ V/ E+ [9 A6 @' K羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 ! o0 Z+ C, y) r+ N& { i }& g4 G
' G5 k$ j2 T! B2 j" M6 t! T2 O3 Y优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。3 T L- Q6 o- W I8 R
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 L% `( h4 f+ c- D1 P
& m% y8 p' l' @' |; W用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 8 ^ J5 u7 v! ^: u$ u: ]* n/ K7 ?/ \
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊1 i3 j* k5 I$ J" I9 O
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
8 f5 R( g5 Q3 N) [+ I
; R# c' G) b2 F3 u用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。 2 \) g/ u. h4 q# Q
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
5 V; b* }" z5 _8 O5 q
4 k; `2 f; }) k$ a优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 I4 x* K, |- x) v# R
. B8 G. i9 j1 k+ q M& @6 A2 [/ ^' g6 J缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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. z. `4 ?. z' r6 A, I' b! I# J8 p不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 7 A; `- X! p/ W% s# P0 u
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。( I, I" o, y6 K( f* f
3 T/ K, C1 Q. D, n+ K8 z用途 : 竞技用车及高性能车辆。 & | N- _# x- k+ D2 }4 P
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 - v" E8 n C9 z
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优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。& ~2 p$ v' H/ e- t
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 " O! E$ r H+ Z& q. x: p5 r1 G
0 B7 l; \1 M9 B. {% i, l4 C Q0 x0 j. Q用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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