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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 + m& B) u  M0 E; }7 A$ H+ v
+ L4 p3 _) h  M, \. A. _
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
6 ]/ b/ \9 O1 D4 f: v* e7 T: u9 g+ T+ S3 g5 b
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
理袁律师事务所
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 - |: k3 ^9 y" ]! D

; x. f" p# h8 B  X7 @2 e维修报告
$ \, s' d* }. x/ `/ N  k9 r* T. L$ r
  v- w, l8 k1 Q9 J/ ]1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。# e. G; @+ M) b% O( {

0 a0 T5 {2 Z8 X* _2 故障现象9 g. v' C- u* p; E2 D6 y9 \# I
' S& R3 t9 u; x  k7 W: G" m" j
发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
' E9 C6 i2 s+ {4 C8 m
" m* e# e1 l' |0 v5 `3 故障原因分析
: r1 k3 x# Q7 {* N' g) o/ D8 n/ h1 F1 @7 L
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
! F( i, O' f+ }6 F7 k3 c( P5 m1 w4 TA MAF传感器挂了; h* B/ H6 Y% e
B O2传感器挂了
" r8 k" v1 x+ |  H7 k$ `3 mC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
4 H# `. O# O+ r# ^6 \D 比较严重的漏真空
' T$ h! E( V* m
" i0 p5 s3 D2 z4 `1 o; G1 A( g在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
1 x1 q& n& ?% c
+ j% m  F" W% W% x/ K怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
% T+ I6 [# _- k
# @- o& }1 \+ l% X. n, I4 维修/ E0 G6 H, g$ ]9 O$ y. s
7 L4 h- L& g( f* \: S6 R
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。7 }  y( C; x: I( o
. {. x4 u' R$ o+ J4 v2 w. p
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。9 u! y: h9 ~/ [8 n2 ~1 K- `
) G  Q* z9 R' {! F% A0 A3 M
5 结果
: J( `, U$ o% |/ f3 A- L' U* W
6 y, m$ B2 v( H: E& J% `' P怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
大型搬家
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
" f. ~8 w, w3 J. W) @( I7 S5 D1 h$ F  H0 ^9 H
有图有真相:
7 ]' V4 G, F$ `* E5 U1 d
9 C% r; X% o5 i, J1 现场
0 l' @2 y1 K) y; f) C0 ^  g  f2 拆掉进气歧管的发动机
3 H" m/ @5 e, J1 u9 A% Q, h3 进气歧管
) t- ?* V/ [$ O6 K  A' }  E. A4 w& b4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
- d0 U$ T' y( @9 e) B4 w: R2 s/ K. i9 H5 w+ |, O) `* K; N
这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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