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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 . q3 F- o1 t1 c

9 b" H: L+ y; \0 t  |: J2 j3 f2 NNORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片* w2 z' t" v% n. q; ?! S
4 Y: q  N* l+ x5 J% t8 I. [
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 " r2 j3 X) S5 n8 z8 V6 y, g
4 @' G2 n: }4 e9 z+ e4 M/ @7 c, `+ y% H
维修报告# H( @! _* o+ R" l" C+ M5 i

2 E3 j' ?. s& r. k( B0 Q1 P% {- x8 X1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。: u* X% l- p& m* b' [
7 E6 }; \4 q3 E) V  c" }
2 故障现象/ F7 b( R. E, }- N. r5 ^

5 f1 z! ?( v9 a发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
  R( Y2 h# G6 z
5 n8 Z. t9 W, n1 s+ n3 d9 _3 故障原因分析
$ V* V# D- u# q4 u' I( i" R0 N; ^0 h$ |
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有) h7 |/ `" d$ S8 X+ q, |! X1 E
A MAF传感器挂了: Y9 z. k2 M8 N2 R- O6 S* Z
B O2传感器挂了
6 d1 V: F  H) t3 p% q2 }8 W  @C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管7 d# [9 ?3 N% j6 o* ]8 N; a
D 比较严重的漏真空
' [# E  j( c9 }6 x9 Q0 a* F0 V. l% h6 }
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
9 l$ C3 _: A4 D
" U, p7 D6 ]9 t, w: {+ c怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
* B/ J) d2 @2 I8 f) V
' I  G, y% L# R" ~5 ^" o" J' Z4 维修
, a6 S- i8 s* C  e
+ r! @0 l2 b* u$ ?在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。7 X0 N0 `* W/ E5 p1 M) a+ z

8 t& R- ~. }4 Y, O; e' t* n3 Y然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。0 W: J; b% B% J# v/ R8 z/ [
  j$ ~; G% T3 `
5 结果6 P+ d* W" F/ l. f+ M0 {
, F/ c4 u7 Z0 B, a
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
; H8 S# ^$ \$ q' W% h" E3 F; M1 y% v% j
有图有真相:
0 m" e1 g. u4 M
' t6 C% H2 o( {. _- Z! \9 o1 现场% l3 D: @8 H! R, ~, x* o  i
2 拆掉进气歧管的发动机4 s4 s8 w; k8 f7 l+ a
3 进气歧管
8 L3 o, m2 K; V( {) F: X4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑 % P* A  g1 y, A& M1 n
# |( U. o% N1 J: p
这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大型搬家
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