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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 0 P% X4 M% J' F0 W
+ \) v7 I4 K4 @/ v& p/ X# a1 O
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
! G: C8 |2 |6 V& O+ G6 O/ O. H. P0 C4 ^% F7 Q' {$ [  C# P
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 6 A4 A! `& p. r. C  T( @. Q. ?6 R
3 G1 k7 O# ^5 j; t* k  R7 l* s
维修报告7 h' F8 q' h6 L% x

6 I+ Y' O: Y' [% K9 j: k( k1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。0 `' `, C( U$ C8 L+ V' ?! ^
" |5 g5 r! N4 |) f
2 故障现象* D/ j2 s2 L) }$ d: F7 n  r

+ S0 D  i6 l' z& @" O* \2 Y$ d发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM6 i# B7 |3 Q* j( `1 o

& k) ^  Z9 u) R% m" o. q# _6 V0 K, x1 }3 故障原因分析
8 q' P% S/ R1 n( S! L" ~7 v* _. `& F. q; |+ F# V3 `
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
* b. n! d7 x( q# s6 Q3 lA MAF传感器挂了* P5 v6 z4 Z; R$ N& Z2 |# k
B O2传感器挂了* A5 F6 w/ r9 Z6 V' ?3 o" V9 |# [; o( a
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管; |, [0 G( A) [  d6 E! N- J/ q
D 比较严重的漏真空
. I1 Q7 L' O( J5 @2 Y
, N' c2 R2 L/ k+ `/ `" a" j在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
7 Z% U' S& m0 x. {/ _+ G0 K& U' g3 t' D: w
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
3 Z" B3 E, S1 b3 C6 v) d- G, j. t$ n$ ?6 R2 m: G
4 维修: j: L: g6 e# X$ s& b
( G) z8 _. u  b
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
  [. L/ Z3 @' m* U1 q3 ^6 f- \& t! N: R. }
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
4 Z' n/ I3 Q5 q6 S! J3 v' W( q7 A8 ~0 o& w0 w6 ?2 F; K5 t' o& q  R+ i
5 结果6 \, V# l" g9 K# u0 F& a8 p

2 \; e3 e0 X2 X3 h5 a+ x4 X" R怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
理袁律师事务所
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
% Z* Q; z' w. i/ T, r
/ J1 M+ z0 k- F& y0 }  m0 X有图有真相:8 H3 R4 N  C) Y  P- W: @2 Z0 N6 f
& O) T- y: F0 o( e; U) w8 F
1 现场: z  V8 r2 L; m9 ^& }8 Y. \0 c+ ?
2 拆掉进气歧管的发动机, Y, b" v4 U+ E3 u7 T. d. s
3 进气歧管4 f9 {5 ~+ o/ t
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
- ~6 M3 c+ Q$ I) J! P4 y2 j* @7 L8 J4 W5 h( d" X
这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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