早晨起来,一看上海天马上赛车场已经装扮一新,赛道内有专门的维修通道,与正式的F1比赛管理别无二致,已悄然感受到大战的气息。在赛事现场,热辣的美女、轰鸣的马达、绚丽的奥铃CTX赛车、激情呐喊的观众,这就是2010(第二届)福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛全国总决赛的激烈场面。比赛专用赛车奥铃CTX轻卡外观设计的时尚流畅。比赛选手身穿专业赛车服,头戴赛车专用头盔,俨然就是F1方程式选手的打扮。! c2 c \) Y6 J) }" u0 Z6 F. s
/ ~' ]% c/ L K) T2 \ 6 U2 |7 j7 z3 R' b# P 6 Z5 n# |1 k# i8 d整装代发,个个都是英雄 5 g$ \( C- D6 ?( [* G/ x6 l- Z3 s$ X7 G1 g9 b" R0 k
正式比赛于当天10:30开始,在赛车安全离开赛道的刹那间,我们这些奥铃CTX轻卡赛车在赛手的手中如同F1赛车那样灵活、快捷,驰骋在赛道间,仿佛化身为出水蛟龙,行云流水般的在天马赛道弯道中穿梭,过弯道时不仅有漂亮的甩尾,甚至还做出精彩的漂移动作,精彩镜头目不暇接。当你看这样的庞然大物在赛道上奔驰,场面非常壮观,极富趣味,给人一种特别震撼刺激的感觉。 . z) }. a- D4 X2 P' B
. {8 L/ E2 |# c* n 0 d; [2 r* v0 w6 _: a8 i ( }3 z- g- `* v你争我赶 奥铃为王 7 ~; h. g' V+ d+ N7 E 2 f9 K4 Z1 f5 M5 V ]现场观众基本上都是平生第一次亲眼目睹、亲身经历轻型卡车大赛,当看到奥铃CTX赛车风驰电掣的在赛场上飞奔,大多数观众都会被如此惊心动魄的场面所震撼,爆发出一阵阵惊呼声。振臂高呼、摇旗呐喊,成为现场观众不约而同的动作。当然随着比赛的不断深入,对赛车、赛车的考验在逐步加大,比赛的精彩程度在不断提升,现场观众情绪也被调动起来,已经被大赛深深的吸引,只顾目不转睛盯着眼前的比赛表演不放,生怕错过任何一个精彩瞬间,赛车的激情已然在心中燃烧。 $ E. Z$ ]) O5 M: m $ U9 M, q9 | P( y: C9 Z S 8 G( J* y# M7 u8 _. U8 ]5 v" H/ N1 R5 N" [, b
望眼欲穿的迷们: b4 V @5 r! _
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连续6小时耐力赛是对赛车的终极考验,赛车始终处于极限运动状态。 , |7 e- M3 T0 T+ O; t8 t' S 6 U- C/ e0 _3 Z7 r发动机是车辆的心脏,更是赛车最为重要的部分。与单纯追求速度的F1相比,勒芒耐力赛更注重速度与耐力的结合,从而对赛车的动力性、可靠性能提出了更高的要求。福田康明斯ISF3.8发动机传承了康明斯百年技术沉淀,累计经过160万公里可靠性试验,并进行了高温、高原、高寒极限环境验证,保证了60万公里无大修的国际领先水准。正是由于福田汽车与康明斯等全球合作伙伴的深度链合定向开发,使得奥铃CTX康明斯动力轻卡实现了整车与核心部件的最佳完美匹配,拥有了一颗强有力的赛车心脏,在激烈的比赛中它能泰然自若地应对任何情况。% e* p4 e# {4 G# o9 I, _- m
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兄弟,加油呀- H1 y+ I5 ^& h3 S
% C8 I. F( f1 j7 y! a我与王利、王胜军的车队成为本届奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛的冠军车队,理所当然要成为了晚上的明星,虽然6小时的连续征战让我看上去略显疲惫,但是我很兴奋,其实,正是对奥铃CTX的深入了解和绝对信任成就了我的冠军梦,虽然比赛赛道弯道多,比赛时间长达6个小时,每一圈要应对二十多个弯道,换挡次数达到一百多次,变速箱始终处于高速和低速挡频繁换挡工程中,奥铃CTX轻卡的高品质变速器让我得心应手,如果换成其他轻卡参赛,也许我与冠军就无缘了。 5 \& Y: }; e) g ; _! P+ {0 K/ W# O# P5 z, Z# R! h2 }4 Y7 Q3 s
7 L5 B. ], m" A我是司机,也成了冠军! $ ?% z! u- e0 `5 r: X' Y) D! t+ @' l7 j. V0 G9 N! J
此外,赛车最重要的就是安全,这一点是所有汽车比赛中对于赛车要求最为严格的一项。我对奥铃CTX的安全性能绝对信赖,因此比赛中我敢于将赛车性能发挥到极限,大大提高了赛车的运行效率,我们与亚军也就差不到十圈,比赛中我与赛车合为一体,在取得好成绩的同时,真正感受到了驾驭赛车的乐趣。1 a. J0 R l6 Y- v. ]: B! ]# d7 m
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