 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2005-12-17 01:41
|
显示全部楼层
HRU兄弟在坛子里的古道热肠还是有目共睹的。8 |$ Y0 n9 x+ N I T7 a- f+ K* B
) ]% P: x% E- b% }/ Z H不过,我同意Phaeton的观点,车行的旧车一般不会比私人的更便宜。原因如下:5 d1 N/ k$ {( t7 l, R* S7 G
- V5 \: \; L( {3 K1、到车行买车方便。我想这也是很多人倾向于去车行的原因之一。在私人手里找到一辆不错的车不仅要动作快,还要有耐心等。大家知道这个道理,车行更清楚这个道理。所以车行为什么要订一个低价呢?# C+ G9 z6 b! V" ?( d
# S$ ~) }# L/ c& K
2、车行对车价更清楚。一般私人买车,都是自己参考几份报纸估计一个行情然后定的价。这个价位自然是可以浮动的。而车行掌握的信息多,定价准确,所以很难还下价来。" s8 _$ l7 l" M8 q y
3 P I; ^6 h4 {6 `& H/ M3 a3、车行收进来的车价钱一定很低,但售价决不会很低。要有一大块利润的。
/ d. v9 @* x3 \
. H" E, U9 w; j4 ?9 I1 v; \4、到车行买车要交税。还要交document fee。说实话,我实在搞不懂这是个啥名堂。但document fee至少要$100,甚至会到$500。9 d' b$ i% X- q& ^! [, j. \' }
2 T9 Q. d7 P; X- t5 j
车行收来的车,他们自己一定是要验车的。但他们未必会对买主说实话。比较恶劣的我也经历过几次,一般的程序是:一上来,dealer把你要看的车吹得天花乱坠,同时告诉你有一大群人等着看车。然后会说因为某种原因,这辆车便便宜宜地优先卖给你,不过你要快拿注意。
, E% Y' M+ T0 E) m
' e: J; w1 V) H* ~) x5 V8 ]然后,你开始验车,经验丰富点的,也许就看出了一点问题或者疑问。dealer则拍着胸脯说这里没问题,那里给你修。然后你又看出了一点大问题,比如,有撞过的痕迹。这时dealer会告诉你,哎呀,这车刚收进来,我也不清楚。全忘了最初如何头头是道地描述这辆车的了。1 c, g. X) l: W+ `! A8 m
8 b' E' J s, z: ]9 M4 p. j; @所以其实在车行买车风险一点也不比在私人手里买车小。唯一的好处是方便一点。; x( A/ {2 R0 L- {( r& b- A/ I
/ n0 c' |' [5 M
至于押金被扣的故事我已经听到了很多。一般的结局是,或者在这里买辆别的车,或者把押金转为credit,供你日后在这里修车之用。HRU兄弟没干过这事不等于别人没干过,HRU兄弟的车行没出过这事不等于别的车行也会这么干净。是不是?# U( a y0 c* x/ O" i
# `0 ?7 m! m8 ?& h7 }" u
还有,车行给的三个月(有的甚至只有一个月)的保修期(注意:是保修!不是包退包换)其实毫无意义。为什么?期限太短,返修的概率几乎为零。换句话说,一辆号称被车行检查维修过的车如果三个月就坏掉了,那你买到的实在是一堆废铁。
: M$ Q: e) S& ~3 A' X
# }: f2 F4 `: i$ t& ^/ u; n/ l最后,去车行买车要有很高的砍价技巧。一般而言,如果你发现你已经把一个dealer磨得对你实在提不起兴趣了,那么恭喜你,你已经接近了他的底线。
$ ]% _0 ?# v. S6 B& k
) T2 X8 n$ t+ ~2 l[ 本帖最后由 平常 于 2005-12-17 00:43 编辑 ] |
|