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每个车主都希望自己的汽车是一个安全的港湾,可以在灾难来临时为自己挺身而出,此时,汽车玻璃就相对来说是汽车的一个薄弱环节了,于是很多车主就给自己的汽车贴了防弹玻璃膜,可有专家称,其实汽车不需要防弹玻璃贴膜。7 \* L* d1 w0 _. o/ Z& C- E
汽车玻璃很安全
" W+ P+ W4 ?9 g( Q0 ~ 与建筑行业不同,汽车玻璃使用的全部是安全玻璃。, c- E) W! b9 {) U) L @! G& n% E B: E
据介绍,汽车的前风挡玻璃使用的是汽车用夹层玻璃。这种玻璃是由两片玻璃夹入透明而有弹性的PVB薄膜,经高温高压粘结而成的。由于PVB中间膜与玻璃牢固的韧性粘结,它能抵挡经汽车高速行驶时意外撞击的穿透,当玻璃受撞击力而破碎时,碎片被强韧的PVB中间膜粘结,可防止碎片的飞散和脱落,整块玻璃仍保持完整。因而能避免因碎片的飞散或脱落造成人身伤害,同时保证司机有一定的视野,防止二次事故的发生。
/ |9 ?" R/ |. z4 x5 l 除前风挡玻璃以外的其他汽车玻璃,采用的是钢化玻璃。这种玻璃破碎后,碎片呈均匀的小颗粒并且没有刀状的尖角,对乘客很安全。) o. x% o$ p9 N& R8 a) Z, v
目前,国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系,包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。我国国家标准GB9656《汽车安全玻璃》已有十余年的应用实例,先后经过3次修订,能够有效保证我国汽车安全膜玻璃的质量。
: J S' q9 C, B, Z1 r& M3 q h, n 防弹玻璃膜膜不安全
$ b9 A k( _0 t8 r “普通玻璃贴上安全膜也不是安全玻璃,安全玻璃贴了安全膜也不是因为贴了膜而安全”,玻璃行业的专业人士向记者强调。
( p `3 v- I& R! g$ v 事实上,安全玻璃贴了安全膜有时候还会产生副作用。由于节能需要,许多汽车玻璃采用着色玻璃或着色中间有机层,以减少紫外线或红外线的透过,降低汽车空调负荷。这些玻璃的可见光投射比较低,有些刚刚达到国家标准中可见光投射比70%的最低要求,若再贴膜,势必影响司机对外部景物、特别是交通信号的识别和判断,对安全驾驶不利。+ H! [4 d$ R1 T% U
本以为汽车有了防弹车贴膜可以很好的起到安全保护的作用,可不当的防弹玻璃膜却能起到适得其反的作用。 |
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