 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。# v5 f. Y2 l/ j3 s* j" ?" c+ z
! h; |# L7 s( v9 ?; ]厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。! v; f5 s4 \, ^4 y2 }
, I! v9 ^' F5 x4 ]8 \很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？4 I [. R/ K% l$ p" {1 E- u8 N S2 l
3 d! t4 A0 R3 Y0 Z4 X/ Q- m相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。/ v, C) H+ F. Q5 b1 X
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文章标题是一早想好的。。 Y% N" I. h% y9 `4 f1 x
( R2 C" a: ]% M4 L0 x; o% F( D有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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) }' {8 ]2 @( u" ]. \4 o回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。( X2 w( v& L9 @9 W; Z# i% ]7 c
% s- s( m. k3 o8 c6 i: [8 @. G0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。) }; v1 t l! {+ G9 b H
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。5 f* }& v+ b3 Z. ^+ C7 A
; V: r; h, Q# @8 C: S在确保安全的前提下,有几点基本要求
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。& _) K; J4 m( o E- [$ i
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证3 E$ w& Y( }9 q0 J4 S3 G
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3.空调系统全关
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4.音响自然也不能开" {+ u( ~& p3 U) e( [! x9 H
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5.选择优质路面5 K; j) p2 I a+ l4 S+ ^
, e7 g$ t$ B2 w9 Y6.清空车内杂物
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7 L$ V1 ~8 ]% S: X. T: U4 o* [7.油箱剩一小格油9 x9 t) P8 W8 m: q
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）2 _) n1 \2 n$ q: J, |% k3 H
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0 D8 y' G( n! p& J% @2 ]" s很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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1 P: p, W6 F5 A; Y5 U4 ~ a6 ]" k甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。& P- T8 l) L- Q/ w/ b/ t9 w
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。' Z. V8 B/ Z# d
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。' Q9 e6 y) F& Z V, b& T6 X* @: y; T
: N) ~3 Z* @" a5 T, _0 d, d/ W它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
0 Y/ q) B) l# c. h
; R0 V9 U. D8 F. j( O: R+ m9 o# P比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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. m' b8 c% _( ]# e/ e' ~第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。* u! n* q" U9 A
% X+ f4 A w9 H9 f8 P比它们更难起步的车，我还没碰到。
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9 M. n# T( T1 t$ E+ U2 L所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
$ h8 @( E& ^3 F% t: w+ F4 t现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。* E) r8 k8 ^! w: w
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。9 M: W |" w- O8 `) Z, E O
9 p2 ~& O! e/ d) }有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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3 L# d- r0 m, V# Y+ Z4 I' X有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。8 ^. I+ m5 X# I) `& B
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比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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+ S6 W0 h1 G( Y$ L, s0 h以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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# N3 i4 u5 c! }% w; F但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。' [ Z7 e# H" I* C, t
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。) l6 s# ^0 c8 k i
- ]% Q1 X6 I( n. `# }7 U左脚刹车，右脚油门是必须的。' E3 M2 @2 q+ c. _; [% E# e5 L
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。) ~8 h/ g7 p: Y: E: n4 T- I
: |: ^8 L) X' h1 n很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？* |5 P) r+ G- f- {& L. P1 ~
- E8 j+ X$ J; t* I: o& L2 ~* e N回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。! y; d! m( ~2 K# p
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。; a: y* o. i! l/ }6 G+ `
q. E( K+ E9 k) y0 |. \ }
但，今晚的现实是，That's impossible
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7 q; E3 Q0 O9 A6 Z; y. x一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。2 _ J T$ r4 V, S
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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成绩进步到4.9秒-5秒2 Z# W! _" B; B1 N
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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( @' Q! m) c. N& c8 K继续测试。。。。。
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，5 P! R" O2 }( {
0 S* T% C7 V( a2 b, N* }1 k效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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8 S7 x% e1 A, K0 s' P6 D" U L成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒- `0 L. {3 V( k+ a$ q! U; k. \! v
) L. x+ {4 l' f& }5 D又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
3 S; K- U5 z. c4 q- A: A# U& s, a4 t4 a6 b
成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒4 y7 H, `6 _# \$ g$ T7 `* b
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看到2.3秒和4.6秒，3 U7 e; l! u) I# D; }4 }, o" l
9 g, F/ o: l% [. o5 Q# v8 N我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。* q/ G+ D3 S0 U- s& X+ K. M
" l' E5 R2 ?8 v3 a* p3 t反复练习了几次，% Y( u; t" R8 b, t' e& [; e
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，; H' {0 h+ `: D4 e
& S* s& U$ h2 @
控制在打滑的边缘
3 ~ _, s0 F% L" d, t
" U( p& X, \' p* H8 n转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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接近红线区才油门到底，升入2档。。5 ^* v$ V0 _) m2 g9 J
" b: T& ^; J8 r, Q
然后2档全油门冲线。。
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。7 ?* |" D& u$ w$ d0 ^7 s7 z+ r
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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- N) s, i, t! [8 Z( s: Z, @& ^带来的后果都是严重打滑 w; B, \) y3 Q7 s# R) i% z4 t
9 o+ O8 g$ K3 S( Q( o# _如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。' U) P. V" X0 J! Y
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，. a& T9 O1 I9 w; C* X- L
- W3 Y5 q: }& Z% I0 o; f/ @1 l油门的控制起到了关键的作用。* x7 o; B5 C# ~ p ?. n
9 W9 G, w! a( E( H, v很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
+ L! x" S! m% p! I) ]
* w, p9 X# w9 ~+ E: Y2 p大家的成绩都一样。。。7 G! T( r- D' ~/ l2 y
& z l, G# ^* ?* r4 n7 J8 }很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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+ Q' ~! |* r+ XC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。" S9 x1 X' ^# k/ X
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 I0 c3 c9 m8 N! ~
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar+ w1 F9 D+ m" z
9 \( I5 r: K7 U) e经常去各大轮胎店更换轮胎，, R) n, E' O6 Z
; \% _. _$ H+ G- i+ i发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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! \2 z% ^8 c6 e. Q, v这0.1-0.2bar不会让你马上发现，4 l; X+ B3 D, ~8 N
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km - x0 j+ H8 z/ l, T6 D
8 m% g! z1 F ]5 i' Q这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）# k! u$ ` Z8 }
s+ A- |" N5 m/ F车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题9 ~# H. M5 a% v
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差 P! u9 L- J: |2 B/ x7 }) j0 ]
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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1 Q: }3 }1 J7 r" h4 V* Y如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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, d; k/ D$ z% G6 Q( b夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
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回顾C63。。。。9 ]( q5 R4 b1 c* ]- l9 U9 J
& ~. k7 ]9 r3 y' G/ RC63我忘记官方说法是多少设置。。
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( L: @) }$ T- n8 G我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar* T3 I7 `- }# Q, v+ b
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar E- \6 }3 E: S6 s
& I) w: w5 W& o( ~! u& q关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，4 `6 ~% Y/ l% ~/ \' y$ ?% E
6 s. k* e, ^& } H, g所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
9 z1 v6 Z) V7 x! w7 z
& ]6 K& V! Q& T. @也就是前2.6bar，后2.8bar
+ n: R" G; e6 G; N$ [9 n! ]" R1 `+ w
这样的设置在日常使用没任何问题，2 i- W8 y! [4 g3 d% G
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昨天的测试，感觉还是偏高了。。
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# A5 b& y8 ^# n6 A8 @, C专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。7 Y* V+ W4 n1 [* B! G
* y1 y* U5 q6 A$ [9 k2 F以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
% F p- ~% L1 N7 f* n+ k
8 X; H9 Y3 @5 V y/ C% Z或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.43 k1 h; d& M% T5 y( S. C
# I: @5 j9 n6 ^7 ~热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。5 F: ?8 I9 z% O% r0 `
x% G+ S5 |' N* o* r- z' x
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9 L, E1 O% W' i, E% `; [提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
% T& Q: K% q1 V! {) D+ J1 z
2 ]1 H8 h, N3 e高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
E" ?9 y) V* n/ T
! c" P* |& v# d O. W1 R# S有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。2 e0 ^. u) u1 y) ]8 z1 X
' G5 z$ j! r& [) s! A有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
7 e1 o; l" e" }7 {5 V# F5 k1 B8 ?: D; Q9 k& T2 D
不可一概而论。
1 C6 h8 H# y+ O( H* I6 H: l& x; ^* n3 @
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
( e# M4 n- k( _' y4 N$ A4 P1 E( E( s& S5 Q
小问题，大关键。。。
# _7 E5 l" S8 m% L/ l6 G* N0 c1 r- w" k2 E4 D# D( R! e/ |% B
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2 S) s: _3 Z7 S/ g; Z0 H% X0 ]% q# K* D: `3 o9 Q
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，4 f# m# O! ]4 {# [/ q) I
8 R1 s V( B; V' ]* F
控制好起步是关键，3 \7 I/ \+ h' ^5 _5 k$ Q
( _1 ?9 @5 M9 c6 {& Q; X$ ?
多练习就能出好成绩。. ?1 b! A6 a# Y+ U# R
* X, F' h) |% [4 W) r' I' R t- i/ L2 O% z1 ]; `) E* N m% R
答案是肯定的。
/ Z7 h' B& x6 f, H2 Z
+ |% f6 I f; s3 h& C9 w1 C左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。1 g R( P- T( F: c9 C3 \
, L" u2 E" W6 D; A2 K
起步转速越高，越伤车。
5 g1 h% A0 L) f
7 D: Z% J, V. N. c# B: ^ x3 @起步转速越高，起步时候的G值越高。。4 C: b. [; k/ ]! e3 p. O
' w5 U8 U6 N; f; K$ h% ]理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。0 `+ h% }, C" ~" G+ w' R: I2 u+ e
0 J3 o3 S( X# W9 l起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。. D/ D% D0 {0 r
* l7 n$ d& H: o& p$ l6 U
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
) m9 R. N8 w+ w' Q8 p3 C8 b7 C5 \. y/ O
只能通过不断的练习，找到最佳。。。: h% ]4 _& z4 A( a% K- ^
9 l+ s) J/ n% f/ H1 b9 |
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。; h4 d& n7 J8 y# B* g: M: A
7 t, [. @) B0 s4 a5 {
7 }# y( g) }, E7 T) R3 m% C I9 y, {* V, O$ {不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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