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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。) v- Q5 t6 s9 H
2 I8 z6 d7 L* t0 e* I3 H厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。6 F j. ?4 @; c
. K! e( c- j' {! K: D很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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S% Q+ Z* [' Z5 k: Z文章标题是一早想好的。。+ x# P- i- X" Y8 H0 ]% ?
7 i2 b- q8 ~: |; M0 F4 O有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。9 u8 \; x4 c8 i% \; y5 m" a
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，, Y5 ^3 q% y1 c
1 J' ~* L& H# [, l回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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0 F/ V3 w# X+ N- F* c/ R8 l0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。+ w, o8 K. P$ |- ^4 R; Y; I, Z2 J
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。. ]2 N* B9 m. x0 U
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在确保安全的前提下,有几点基本要求
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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0 \, L7 p6 V( I+ _# o2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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/ R7 q2 a4 O3 \8 x& U3.空调系统全关
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4.音响自然也不能开# p: P* Z4 [" A' k4 X( v: r
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5.选择优质路面2 G, X2 L% o8 b) f6 S3 C0 T# r. r
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6.清空车内杂物
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1 ~4 Z6 q$ u W7.油箱剩一小格油
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8 o: |3 J% G) T8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）6 c- U3 @; [; S7 G) r
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8 P$ o. \) V* x3 \; u很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，) I. Y+ b2 y$ n- y* [
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。* n2 ^; X* N) L- @
5 w* h; [3 _- ]: s b, d它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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9 G! @4 l) m7 t: s( X比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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! z4 J U* r8 L( M& y第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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- H5 d9 U( R, ^+ x4 `6 R0 ?那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。: |- m1 X! m4 R8 m
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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, G. w3 T5 S* d3 K所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。3 S% F, r" X7 ^) D
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。+ z* }& s! `- v
0 h( ^- B7 R! ^9 }0 o5 [" Y最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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' z) @; P" ^0 R& e" c% @0 q有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。. P1 ^2 f5 a$ Q f- H
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。( ?/ h4 r! ~* ^, L& y
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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6 x% c" @* f( a7 c' ^但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。6 l8 M/ B/ n K7 j
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。: D# z- d3 \' E" e6 O# F
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左脚刹车，右脚油门是必须的。, N+ T! S* \" e5 V
* j3 r1 e' h; Q- T有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。: D& i' \7 d0 j, a4 ^: F% \' ~% s
" E: z- A% a3 j1 Q很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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+ Y8 i' v7 c$ m$ ? t7 j记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。' L" ^4 |( v0 v
$ w, z3 }6 h8 Z0 F/ o但，今晚的现实是，That's impossible- @7 k) |. z- W7 A4 T# i/ a
; m8 X3 L; E4 Z) |& R一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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; V1 ?; Z2 h# T* d- U2 N# M/ @0 D连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。& ~7 H2 A9 W) u( t; o# M k" [
* H! ?! T. J% O, N p! Z3 E太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力! ^4 K# X5 Z0 [2 _" S0 G% i
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成绩进步到4.9秒-5秒7 u7 Q! \+ {- L: E d# m; v
. x5 c6 X8 G& N6 g- O+ Q" X a起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑4 V5 p; { Q" @; [" c
& `+ H2 W1 l0 l' e继续测试。。。。。( A3 j; N: _& y y6 q% T
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，) ?8 W* O- L! _* n5 H& @4 D# T
- T# a9 L% Y* |# K: d效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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: G$ a j* v) s; g% l- s; s, n( M看到2.3秒和4.6秒，
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( O h1 U* @0 `; M: @2 {& a5 I+ Y我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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# V H9 d& k* d7 m9 z$ u& j8 P控制在打滑的边缘# b4 e- B+ Z6 W; p& b* J5 j
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，" V* w5 ~1 w% N$ J
$ g$ o& K: G% }. v- W( w Z接近红线区才油门到底，升入2档。。
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然后2档全油门冲线。。, G0 M0 K6 I3 {7 |0 ^( Y+ U" e
! ~- |& }7 G4 F1 D @最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。! }7 k/ i3 ^$ Y ?+ Y. \
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( }9 k) ]2 a$ r3 CC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，. R6 t. i2 s n+ o: ~' L
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带来的后果都是严重打滑# {) _' Y, l3 f9 W
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。+ l) ?! N( N( l; z) r+ _' u8 P' x9 ~
8 m, m( }- ?0 @
从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，& A# H( Q) e# N; M8 G
" m$ y3 {- m+ q9 t7 V- [3 T油门的控制起到了关键的作用。
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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大家的成绩都一样。。。
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~6 B: {! ]) w6 q很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。# A& r+ p- d0 g: A+ j4 d3 [
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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# q: J" A* V' t) ^+ \1 @: u关于轮胎胎压设置----回答车友问题
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。; I6 h% z- I& Z% {$ {$ I
W0 C8 } |; M# r8 |- l正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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0 Q$ Y) g# V# `+ M经常去各大轮胎店更换轮胎，
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar+ M; C: y" X! d: ^& ^
" r! [" E0 T6 `' {5 m& K这0.1-0.2bar不会让你马上发现，8 @1 O6 C, a8 {0 ]% d# J# D
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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4 F5 I- V3 P5 ~' c P& s- [% j所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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6 l: u' W" V& G) e% f/ t车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题' r- Y9 G7 Y. @ O. B1 K
1 [( |& J7 T" k U6 w
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差1 H p' U* `3 d5 h+ |
2 t- i* N. W. C' @/ a" |- a所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。9 @: A5 ~& G: c5 r. z; p% |" w8 s- ~
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如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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2 h) p0 O2 h3 O ]* H: H6 K. `夏天更厉害。。。( x$ g5 F; z* c* Q
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
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回顾C63。。。。
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1 c' D6 e, o" h+ fC63我忘记官方说法是多少设置。。
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我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar0 S7 E; q" C# z/ H( c% I
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
1 M) i' y! d+ e* `0 Y' C# Z8 v8 q+ T: o! R1 l
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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3 P6 X; X1 [1 G: h" a) x6 K所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
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也就是前2.6bar，后2.8bar1 N# ?& A" i) L, P/ c
]- j: x: @/ F- j! @这样的设置在日常使用没任何问题，# n8 u6 K( V( Q' C
& m- ]" ]& d, {) a+ v2 M
昨天的测试，感觉还是偏高了。。& t9 [" m( b! H
& v* b0 v' E- z+ G- f: H1 }' o& e7 Z
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
* V' m. l& L7 @6 m% ~! Z s& V+ s# q5 S9 T
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。" ], v3 p* R( X3 T0 ^% y
8 O: H/ i2 {2 S; S" U) j
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4. ?9 \0 @- L" o4 g+ ^' A% z
( h3 g( X9 c2 n& R9 J热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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8 \9 {( E0 F6 n' b8 C( f==============================================. F9 N+ [5 I- a7 l1 u# f Z
1 A7 B# E# v+ E: P A8 x3 A提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，! a0 `5 H$ e2 y5 P8 F8 K# G5 e& h4 m
- k M2 @$ z9 T" [( k( z; H0 u! w
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
) F! o0 F+ }. |+ _4 j/ _9 ?7 u' i5 z' E
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
$ z- [$ L+ X& ~9 H7 x( ?2 q' R5 m' B; W
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。% x5 o7 f4 q3 t$ |9 F$ T( l
9 |1 w6 n/ ]: J有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
) ~5 S$ ?# b0 `5 X( O- o; n/ [% s' T/ a2 `5 b7 f# g N$ ?8 Z
不可一概而论。; n1 g0 y) ~( O9 k% ]+ j& s& d5 i
. O' m* a0 w' g9 d* q( y正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。% t! ` ]3 g1 R( w6 ?
# t0 R7 |- t% L" {" U a小问题，大关键。。。/ j! J6 C* p7 K9 K! L- C/ h
, x: S# T0 N+ V" r' Z6 _=============================================
/ C2 _; r' V, s; \) W# O: v
7 j% T* f% a9 e* A$ P% E2 b再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
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控制好起步是关键，: _( P1 p0 F6 D+ o0 a$ U
# D* h* r; k9 |) c多练习就能出好成绩。: J: }+ y0 Z: T0 X+ T) R9 @5 c3 X) Q
& }* t$ u/ w+ g5 \
& U2 X, b/ F3 m- F& W* J答案是肯定的。: |" [" v& l/ [4 h
x7 X3 N1 q2 b" x. \% a左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。; ~4 c0 S, e2 e2 ~' L
. Y u* ?% o3 J, ~- k0 c起步转速越高，越伤车。4 k+ V3 l- f) U$ \- p
* z. O8 |: o) z: R" D起步转速越高，起步时候的G值越高。。+ H6 b9 ~1 x5 ~, y' s
) s+ i# @3 t1 O1 i理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。# M$ h" i% p$ G1 D- o6 @
" h& d2 ?. F) R+ N' H起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
; R$ L2 v" {' v9 ^' a
' H2 q7 Q4 g& S0 b @3 y9 ]! p而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。2 i7 q1 p* ?) \( e( e. i9 _
4 ?0 f9 h4 s- r* c+ g5 E [只能通过不断的练习，找到最佳。。。$ j( y: O* X/ v3 R
# ?, H2 M7 J1 }
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
9 p7 C, N! Z- H- j5 i v+ ~
, }" {, e9 e; [5 G
% l! K5 l) G+ B7 {不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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