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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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3 Q/ H8 l) r1 V& ?7 I) A很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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. c& D8 `7 P+ d+ w3 B3 {& r2 m文章标题是一早想好的。。
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$ m2 ?% ?6 w) K2 I有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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4 f& x8 v) L7 Y* Q0 f: i+ D) q尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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3 @. q. V6 {( ]: N- t& D回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。& K% u( S. _' y9 C7 X
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。. g1 m1 o0 n' q+ m, y& a
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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在确保安全的前提下,有几点基本要求2 y. S9 q3 Q9 ^ B1 K0 ^& M( o
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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^. d& s% B, [0 f2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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: e. y5 {) E; T% A4 D2 Y4 l3.空调系统全关% N! H" A; t+ l
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4.音响自然也不能开) D0 E9 o# ?7 y. g! c
J" ]) G; Q% }( _1 r1 p: U" l5.选择优质路面
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6.清空车内杂物
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& u' m K/ L; q7.油箱剩一小格油
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）( D; L8 P! O2 B- @
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' a0 L" x9 J, \- G/ _很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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+ r/ ~! M2 B* S1 N一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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! }+ Q' ?% x2 l1 I5 k& l0 ~+ e甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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# v- d) G! W$ E/ H; I. ^电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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1 h" X5 J. P6 A/ P3 t+ P, f它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。3 G$ `1 ~9 m- K7 J6 s
# N0 o/ g9 b; a比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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& w( c1 r# `- x* T6 d1 _第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， ; [. M# k" u1 M2 ?
! a. z* }% J. s. d- _0 {7 S那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。+ s) \& Z, C* ]* R4 ^( j
/ {2 i" L$ S+ _( C2 Q7 s/ Y所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。# _1 l, f( B, o$ v( T; r% C7 V) B' n
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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. f( F0 N9 U: C7 R; X- Q4 R/ z8 Y有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。0 M1 N0 B U8 I% S" M* ]
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。9 Y- {) }, d& m( ^
7 O9 `8 q. H0 o. r9 h/ ^1 `还有更多车型是没有LC模式的。。。* y0 L9 |3 a5 \+ D R/ f( p
& ]( D+ w9 b M: l K' A0 K/ |: S比如本文主角---c63AMG5 ?& W- k$ l( @! Z1 L0 M
( x5 E+ A" T# Y7 N手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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5 G/ \- l, L1 [% j8 A& Z( u/ h但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。' l* y- u0 R0 G$ N1 \# w$ a
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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左脚刹车，右脚油门是必须的。- P" @& B1 R9 u/ @5 C/ F+ Z
( \" |! \7 ]2 E; h% U有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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1 Z1 K* V; Y- k很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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9 L& t9 t5 p8 m记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。2 E" O( @- n/ `( w( c
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但，今晚的现实是，That's impossible
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( e) L, r+ j6 O- C一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，$ H8 X6 d4 Y8 T! D, T+ l* S3 m& w
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒- R% J) u9 v/ o* b# r1 Q
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式7 L4 V; B: q' i1 R; z+ r
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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) @# ^& [( a$ K- o* o5 O! k太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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: Q; @+ G. T9 h5 M" c {9 C( z" E J成绩进步到4.9秒-5秒/ U; n9 I F# c' z1 a9 i
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑' A: l: Y$ c5 U: L
" u) e( A* G, a
继续测试。。。。。6 O1 T" R' B5 _
3 G5 I; h; ?! V4 {把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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1 g* T M+ k; F! h# X效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒# @# A. ?+ q C% g# U Z s
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，3 V! B4 q2 ?& Z3 i2 s# Q
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，
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2 d- I( a9 X( ~+ Q5 |( s我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。7 e. \( l! b; p7 Q
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反复练习了几次，; z* W9 [; h6 R# N5 t; V
& e7 l h' a9 S1 R3 z9 Z! F ]1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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控制在打滑的边缘 s5 n# d9 b8 N
* K7 l' H1 X g4 o' C转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，+ P1 b8 U4 O8 q
; J1 @5 V" R! q. w& Q: M; W接近红线区才油门到底，升入2档。。, ~# w$ |6 N( F! Y, I e
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然后2档全油门冲线。。/ `) S3 Y- F( Y; o
( G. J B" ]0 g# W( f# ^* A" F最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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& y2 Y' f# q* q" R! |% zC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑! m; D. u a8 ]' h# r M
" R& `. ] u8 E# F5 o% b1 }, w
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。* U" H% k. B2 S8 g' m, F8 q. F
: ]: @) h4 \1 A- t从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，% q( u* S+ |+ X) U' S; T1 u
. o% V4 ]- w, E( o9 _& F6 [油门的控制起到了关键的作用。. {6 M* u& Y" w0 f4 `7 n
) o0 [# [' G# J: h R: _' A s/ ] w很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，* w, W9 ^8 p' _3 M
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大家的成绩都一样。。。, ^% d, g$ Q/ l4 _# \6 G2 z
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。' p* T7 n4 ^0 d$ E$ f
/ | t) Z F+ ? C, e2 ~. x0 F6 rC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 6 Q# T, `' c& a' _
0 ~* a8 s$ F; @& l$ a6 s911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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- L6 q) i! x( r! _' i5 z* i正常胎压是前2.3bar，后2.7bar0 h' M7 x( l+ b1 _! l1 L, i8 D
& d: h) c* J! E& E# k& o {2 U经常去各大轮胎店更换轮胎，1 q2 Q4 n$ k0 S) ~: \! G/ y3 G
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar8 n+ g- Y3 p. v6 O
% A" \, f" j1 t6 @/ n3 G+ w这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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4 Y5 b, f* Y! U& x& i; R* q这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右9 X( O' V; U1 D! ?! i% P
& ~1 ^ Y! B: Z9 ?. e0 u所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差7 F/ n4 s8 V" G4 R2 F. ^
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。 A1 |8 o k) J; H6 |- s
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如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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/ O0 J2 G N- R) W$ I夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
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回顾C63。。。。
0 P* ]5 ?9 X7 e/ R* D( i; r, M0 ~4 P4 b- B
C63我忘记官方说法是多少设置。。9 S/ u/ }7 ^! }0 q# D0 m" ^; q
v4 C/ O/ P* o6 J, y
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
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4 p( g! e8 S5 m3 @" A( B正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
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关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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' S; C) j' t1 ]) n4 R所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
2 y! z; B+ y' m) l7 A# g# @ K2 o( @6 i8 M/ n* r, q6 k
也就是前2.6bar，后2.8bar
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4 s# ]+ \% N& @# l这样的设置在日常使用没任何问题，
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i9 V5 [ A+ ~5 O! Q昨天的测试，感觉还是偏高了。。, f3 s e+ J. {
' A6 {) @: o4 m. N- [9 t专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。3 u* n+ g% C8 D/ M, p" H/ b. t
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以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
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或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4: x$ j( a- W. V0 {2 b
1 g3 f# x+ W2 H: z. W+ @: A热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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( M; b, F! [# ]3 M- s" T2 C3 j \. M& c
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。. G- [3 n. D9 |' a. ^2 @' G
- Q! Z; \% J1 w# R7 N: E
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
0 {& `5 D2 k1 S% m
3 T7 {/ X) Y+ M0 t x0 \ C' o有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
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有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。& s4 q2 P8 P7 ]7 D7 u
8 w* J$ G4 A. X: X6 {+ y# i' k) m
不可一概而论。; {+ ?6 _! w( B& {6 C) {. a- O* A
4 H0 Z# y( O: } ?4 W正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。, D m2 G. C1 Y6 E! v0 m5 L( m
7 q/ H% k* r) h" Y0 j/ E$ J- f, Y, @
小问题，大关键。。。6 u+ ?* \6 Z' i2 y; V8 X
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. x6 o( U+ y) l% Z( k# \, f
2 h/ m% ~$ U0 p* }( S& b再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
" S( L5 c- b5 _* c' `- v- s6 a$ n9 x* g( P* P; a
控制好起步是关键，% Q# ~: O0 ~" a9 i# Z
2 Q) z1 _& c! S* [& w0 `
多练习就能出好成绩。
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* F! V* C$ G5 C; Y& H( [
# U2 g1 ?5 e. d6 T6 O( n5 F答案是肯定的。
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; A5 q) X' ?0 Z% S左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。7 u% C0 e; T+ P( z) B, @% r+ ?
2 g- E$ G0 C X" {* D3 o起步转速越高，越伤车。
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起步转速越高，起步时候的G值越高。。4 Z! T" u! V! r9 {# F, l, P* w# e
1 ] }# J( k' @7 j
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
( g: S; u, c6 C/ v) d' ^+ S0 i0 t) g' z9 m2 A: g
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
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而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。0 P; `+ m9 F% }' W# ~8 M
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只能通过不断的练习，找到最佳。。。3 d% S- ]8 |, e% l6 Q" }, Q
2 J7 R1 L: U# K7 l( Y6 r, R这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。: N2 R7 }7 d4 w/ A3 h# r
+ t/ e* P- z9 d; `4 q
* `6 K; X# U& R% {( M2 ]3 S6 l不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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