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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。5 y3 h' [, f2 ?# V8 j2 Y& A% Q
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。: S" N9 W! f4 J/ u
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。3 F; }- K7 u; f# D3 T; w- K
Y( `& a1 ?* v/ D R0 }$ `文章标题是一早想好的。。% i. z1 v( {$ h
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。# s, u& R l7 Z; H. c; R% T) T
1 M/ x# j: P9 t/ {( F尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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& a2 [) B( a% o' N' A9 b# q回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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9 ^' u5 A+ H4 Y0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。- J4 t+ G# ?- V* q9 g
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在确保安全的前提下,有几点基本要求
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
8 m. J, t4 P$ ]7 ]' v( B' d6 H# v) _" U2 v1 i* T+ J |
2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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8 b, e! d8 Z/ |+ j$ W' h; F3.空调系统全关
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6 D/ |" j* z6 f3 I# z4.音响自然也不能开
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* x' e, | m7 n3 ?* u& o8 l, L1 x4 E: V5.选择优质路面
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: k& A4 v- |+ _6.清空车内杂物. g& a6 M: t# J0 I8 _, H# @: o9 ?5 B
5 A/ T& R8 N, V7 X0 C( j7.油箱剩一小格油
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0 k- {3 K/ t0 T+ i8 n8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）% Z" t7 }# O ]- O) X; z- h
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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% ~" B; V+ P4 P0 j$ a$ ^, o一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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; c* q! K; Z7 M+ x甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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" f# ?5 S. ~) D% G电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。% n& d; R0 T8 c) m' R1 B) N
- t8 R! `! Y% ]) l1 y& x但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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& S9 y! c% V1 S4 R- z它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
x3 Q1 N; ]* @; L! e现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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- |. {! g. J% e) x. ~3 Q+ r' g有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。( I# h% b2 x# N+ X% x; w; r
/ k8 X" a; o* m% f# D有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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/ u6 D; c G6 {& b0 c& t" V; j3 n还有更多车型是没有LC模式的。。。
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4 _) y/ x1 Q3 u3 }) W* h; a比如本文主角---c63AMG9 a* ?- c: i1 H) O7 A! R
& ?- C; O5 c: n7 a- T: O5 M手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。3 K, m. e D* s6 I, L
2 V4 H, z) [" \, Q6 E以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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1 F5 j& y* }) B+ R! Y自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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! [% m$ i K2 n& @左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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6 ^: L' ` m' H& {0 _5 r3 F! E8 N很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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5 N8 q0 ~( J+ W' V" [回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。# b5 O6 Z4 k$ x g+ g1 T* B
* U% Q+ H3 Y- Q6 `& j记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。5 E' N) d/ g1 C, W% w; m
' _0 [% ^5 e' I V# U! W5 Z9 H2 ^但，今晚的现实是，That's impossible
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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" _" ^( |1 n" e1 s4 _然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式, V# {$ N6 e/ m& z8 K/ u4 z' b
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。" ?- C% B6 x }. G2 [& W' M/ Y
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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成绩进步到4.9秒-5秒: w6 p _) N, U& Q Z# F
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑7 X- {, @" Q0 I( x' n6 K: ?3 p$ ]
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继续测试。。。。。, F6 j, `& Y: g7 f2 \6 g% [
; A* W& j3 b0 m3 U$ c8 v: Q把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒( @" W: v& T6 O K! l0 e% R
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，, _$ _" B, v+ L8 G# v
" d. i C ^: F) p成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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1 v5 ^/ l5 o* y$ b# g看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，! L5 D; H# t/ E
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，5 ]8 S; Y& `# U& R
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控制在打滑的边缘7 F4 r& E& n, q; e/ a2 x" s
- B: \* @9 i7 S/ H* R E7 L0 @# o转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，! Y& M; j/ h4 D5 e$ v3 _5 C# w6 O, v
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接近红线区才油门到底，升入2档。。5 F# m/ O2 x5 Y$ r
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然后2档全油门冲线。。$ u! u/ R$ o' ]
3 ^5 j5 c9 H+ t- [9 _ T, g0 p. A最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。2 M# R7 X3 H5 _; \5 u" T
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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4 W& I( e# ^& [5 p' s7 c$ I带来的后果都是严重打滑
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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' t2 s8 L8 A T5 E从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，5 Q" I T$ A2 a* @" [1 Y( `9 F5 P' t
, y# u( F! r0 {1 |$ I% B% t6 k油门的控制起到了关键的作用。
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8 x/ s% q& t6 b; v2 T很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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大家的成绩都一样。。。9 ^0 \0 ] M* e% |, v: C
" I! Y# Q+ [" g. W- h( g; M很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。 q1 a0 R0 o8 x0 j# Z0 a* a6 ~
* q) {( }: `, j( dC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 $ F4 ^& O$ Q, Y# [# A7 I+ \4 J' I! r/ i
2 b1 n+ i" r3 a; ]! ?3 d911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar/ L- I7 c( m! g Y, A/ g4 U' }
4 h7 {0 R5 C. C1 X. t( m8 f经常去各大轮胎店更换轮胎，
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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- L# Y. @+ b/ ?$ k! U8 K因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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2 N1 f* S/ v/ V这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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; \$ ]; r! Y0 Z) }/ M车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题6 b" x, q' U* H" C7 j
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差. y$ P" i" Q% {( P$ O5 R0 @
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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0 D' u; {7 ?) _如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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( e4 \/ |$ @: @/ a! s; ]. W. H夏天更厉害。。。* u* C3 O8 C0 F
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力0 Y, V3 @0 Z; [1 z
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回顾C63。。。。
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6 ~+ X* G! {: |3 J. {3 xC63我忘记官方说法是多少设置。。
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我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar4 ^# m8 m$ X+ }* P& e5 i
/ P8 H1 b* O' Q+ G/ t1 w正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
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关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
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" f: b& K4 p( |: E( i- c) L所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
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9 ?/ X: R' L$ o( y) ~0 p& J也就是前2.6bar，后2.8bar! f8 O `% V$ q) W* v* [/ l% c2 d
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这样的设置在日常使用没任何问题，
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昨天的测试，感觉还是偏高了。。- L& e8 m) \1 o4 A; N
+ b9 h$ l* A, M' m" D( z
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
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: s2 [, c% n- _) c& r以轮胎店的2.4-2.6就行了。。% k, H6 q3 p7 |4 n) h$ O
# S5 E9 ]: B' u7 D6 K0 B或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
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0 A" r, n" Z: a; P热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。* t! T. J* C" g Q' q) ]
+ s9 }, W p v; }& C5 ^* N
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J4 R9 p0 ?. Q7 K W1 d" j2 R! n0 M6 l1 g( v; v* H
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
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+ S+ |/ T' L# f( C$ B, ]; s6 H) p# S一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。% F _" C; U" r5 C
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高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
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有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
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: ?0 z0 ]& q$ r" U: P! D有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。2 i6 V: b! o2 H g/ `$ F- u
; Y/ O, `% ?# f
不可一概而论。
* P- h' a# f- A
. [8 l! @5 f( ]正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。6 d0 L6 T9 L+ ~9 E( R+ v4 D
* g5 ~5 r( k# G小问题，大关键。。。: b; L2 e" m% J
+ a% W1 X. x/ d+ b9 n=============================================
" ?- V5 C5 v0 Z+ b6 @$ w6 \; Z# x
2 T; c8 U7 s# y+ [2 D8 W4 n# r! F再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，5 D3 n! m( u( r, m" ~" t$ j. ~
: @) i" D7 r1 ?5 N# Y控制好起步是关键，
a- M+ e9 z3 F* s
2 V* \0 ?6 a$ b+ J0 H+ F; W多练习就能出好成绩。
7 v% f p& c: u! N X+ w
+ O6 F4 s# R2 m2 b$ P1 k% h( W; V' C
" {. j; K: h6 L' \答案是肯定的。
, d! k8 m3 Y+ b) B4 u ?
$ J+ j( Q W' h! [左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
+ G0 s8 f' J+ z4 V0 R" Y' i4 `6 x! q/ ?
起步转速越高，越伤车。
' f1 v5 |, {3 D% F# i0 a! F* i; \% } X' U T4 U
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
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理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
9 s7 S, ^: z2 s
3 }$ m$ k% E' T% e2 k8 S起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。3 j0 l9 P* j, N
% k5 Q/ m& V/ D, E* i而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
: Y' ?9 } w, B: u5 w5 I$ O5 Z
1 |( l1 Y) s ^* ~2 H! u! W只能通过不断的练习，找到最佳。。。) ^9 A7 d' z; |* `
5 p$ z$ z, q l8 ~1 v) i+ U这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
# t# `9 @8 y; H6 T: V; C5 D" q4 f+ }& R5 ]
: J @8 p# x+ c' [9 ^ i( B0 ]
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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