 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
来源:世界日报) i- n9 R% U5 W0 `4 ]
& |+ w3 I2 `+ J, t4 f. H% [- c 加拿大丰田的高级官员16日就汽车存在的安全问题向加拿大民众道歉,并承认他们应当早点采取行动来减轻问题的影响。
0 N- t- `+ E' s, ]: o: }) ^! y, f; V, ?
丰田的官员们 16日在众议院作证,他们承认在接到油门踏板卡住的报告后,他们并没有立即通知加拿大交通部或是公众,而是在自己设法寻找解决方法。「回头看,与交通部讨论这个问题会更好,」加拿大丰田常务董事贝蒂(Stephen Beatty)说。 8 ^" i* r/ J) C1 V- ?) N$ M$ O
* A3 `9 P" k. L丰田北美总裁稻叶良(Yoshi Inaba)向加拿大人道歉,表示丰田总裁丰田章男先前的道歉是向所有国家的道歉。
2 w( m! t/ c% k' K+ B) q; L$ N2 ]0 a. \2 t$ x+ V* J
6 r, c) C: b( j, ?" E6 i5 b7 B! X( b! v5 [
(加拿大丰田在众议院作证,图为参加作证的执行长富原洋一。加通社) 9 e% W+ E1 R F$ A6 o
! j& @" V) `; J. u- K9 x% j# w
公司高管在众议院想缓和议员们的愤怒,议员们认为丰田的做法等于把加拿大当二等公民对待。15日在议员们的强烈要求下,公司最后一刻才决定稻叶良也参加作证。
$ N* m; v; U- f# P4 B H" p2 }$ ^3 t
( n" B" i: h( j. s) U但对议员们来讲,丰田官员的作证回答不少问题,但引发的新问题与老问题一样多。几名议员表示,丰田对汽车突然加速的解答仍让他们心存疑虑。 : a" ]1 L0 n6 ~2 T
) R) u: a' N! T3 N; W) M保守党议员沃森质问丰田的官员,在他们去年10月至1月15日间收到五起油门踏板卡住的投诉后,为什么直到在1月21日宣布召回前不久才告知交通部。
4 N4 S7 e7 X; a% _( S( G0 t: q( B i7 h0 |9 ]
丰田对此的解释是,当时他们还没有对这一问题进行确认。但是沃森说,丰田在12月就让踏板的生产厂家-美国的CTS公司来研究解决方法。 9 O- g6 l) N/ b0 r/ E4 H
0 _2 o4 L7 I- |& d& i
稻叶良解释说,没有告知交通部是因为投诉数很少。贝蒂补充说,法律要求车厂报告汽车缺陷,而不是投诉。 6 ]4 ?% i c2 ^( s2 H ]7 O
+ R5 |0 H- L: }2 J6 t丰田官员还说,在加拿大共发出大约27万份召回通知,其中大约60%已经完成。 |
|