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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 ! z" Q7 G$ I' t4 k+ H
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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; K h3 k# T6 B7 ^$ _ z, `' ? 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 9 _7 ]) @# E$ l
' x; P# q7 n) k, |2 [/ k 前言 3 x% i( s8 \0 ~: N
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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! j. _" D; t# K 1 空压机与气浮效果的关系 , M( z; h/ _% f7 Z6 v9 a; k
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:0 E* ?, p& M0 {# D
1.1 空气质量
$ n( ^- X+ q% D 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 $ E0 z" R! G7 A' W2 v; m9 ?' C
1.2 风量
: t6 G$ \* g3 [4 z; s 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
/ P* R% M6 B/ s/ u 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
) K2 ]1 M" N/ F. x" q$ ` MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 4 L2 r- [% u* J
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 . }8 ]8 o, E6 m
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 # l0 j5 Y& W8 u2 F' N& A
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2 螺杆压缩机简介" v: I8 N, S- N7 N3 a
2.1 原理
; V/ @3 B! }" T% D7 B, K X 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
: j- E) i: h4 \0 |1 F; B 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 , ?1 G/ P; T2 D% m
- E: W& [ b, T% w: W) T 3 常见故障的判断和处理方法 " z5 I, ~0 q k6 G" p/ e3 ^! c$ S
3.1 常见故障
" v& Q9 v, e5 k' K! O/ R/ T* o) { 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。. R2 _$ a$ E( W
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( ~- u8 t2 q ^- y# n+ b* ~! o' Q 表1 螺杆压缩机故障统计
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0 L5 s4 r+ d+ k2 \ 电磁阀7 f: l1 c0 C6 m
油气分离滤芯
9 M) C% M) R" d5 G1 s 节流孔
" T( O5 I! q8 }. L. H 油过滤器; F& T. m( p4 n: y* N, o5 l
最小压力阀
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1989年
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表2 故障对气浮的影响
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3 p6 S: @0 k: R7 i/ y 故障名称
6 @; X! m8 G, B; \5 z1 ? 对气乳的影响
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电磁阀失效% }6 L) s# o1 ]0 n
供气不足,溶气效果差( z9 f7 _& _ Q2 g3 d! M9 g
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最小压力阀故障0 k! c4 i+ ^" R" _: y9 y# v* m
供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
0 o2 g$ y4 t b( H& k 气中带油较多! W4 r% O$ \. C
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 0 b3 `6 @: ^$ k- F, P
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 $ [2 m& [6 v7 @1 y
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 H. A2 J) Y# k
3.2.2 最小压力阀故障
% \" ]$ M! P5 c" c; T5 e1 c 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 , \5 W8 B" H: S1 I3 O' D
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
$ K; J# O& \& j }0 T" ~: v h" ` 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
" p: Z) x i" P# w) k 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
4 d. B- O* [% C8 k8 A7 o MPa)或过小(≤0.02
: y( z: X; A z5 p8 n MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
0 z0 p6 Y, ?8 @/ b& p 3.2.4 喷油节流孔堵塞 + O5 S( S0 H K- T1 E* C# P g
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
) [0 b* B# G) C# ~: {1 P; G5 \' t 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
r7 o# v0 d/ z, x0 V 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 1 c' b7 u' M/ T- E' I
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
- z* Q3 e1 _0 v9 U, S4 ?$ D/ U 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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2 U8 w& }- ]' v5 Y/ [ 4 结语
' O \, \! a+ Z5 p6 b, i$ n; C" t 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 " L% V9 i, Y$ h! |1 O1 b% ~
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