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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
% G0 \% j# [2 k8 U+ W5 L+ D9 u, b) } 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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. Y- j0 z6 c$ P' m" S6 O- M2 r 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 - T7 [) y: n# }0 V
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前言 / T3 ^9 O+ N/ d7 d' k# N' V
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 1 F3 M7 `- `' |7 N% {7 c
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1 空压机与气浮效果的关系
! _/ Y+ z" D. v. {9 K. } 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在: k! U& e$ f6 P/ J; Q- }1 k
1.1 空气质量
, {7 ^. }0 r6 K( Y4 w 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 ( u' k( i/ W. A K9 V
1.2 风量 0 o. ~9 ]- s5 n4 Q4 p
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 6 Z0 l6 X3 a6 @
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
9 ?' ]& ^1 @6 l% d$ l& ]' F& \2 p8 ^ MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 0 s4 y* @+ D# l* v
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 # \; ^) Z$ F- b3 |
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 " r; Y3 ]" O) u' L% M' B$ u
" f# n5 M5 W. u$ _ 2 螺杆压缩机简介7 q( W9 v, H3 } ]9 e
2.1 原理
P% G# O% b1 e8 b, A7 o 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
7 F) z. G* h, p5 N% D6 s 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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' ]6 Z1 o6 T1 a$ j; Y8 K 3 常见故障的判断和处理方法
- L! o4 A: L" W- L3 w! F& A 3.1 常见故障
# v1 \% w9 r7 k9 F- Y! ? 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。5 X1 I0 d$ C* ^. h7 ^
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/ Q2 U% f* f6 i% | 表1 螺杆压缩机故障统计! B, k' V7 S" y+ d! P: c2 S+ v
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# D6 I5 P2 Z$ ]% x+ Q o' P, o% k# k! @ 电磁阀/ S( @6 g7 T0 W/ K
油气分离滤芯
6 Q) w. N2 n( X4 P. S& j/ b 节流孔1 _- y5 g% h) `% B
油过滤器1 r2 w \- p3 J5 }, F
最小压力阀
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2 M6 d$ B- C1 J. K 1991年
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2 \ {' \6 Y5 {( \# i2 [3 c 1992年
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6 z+ y# G' j1 I/ [. f 1993年/ y) Y# Q( _$ S
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4 ~% K9 h- N, j, B* S 1994年
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( H) a8 S% P3 k- A2 c 1996年
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1998年
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表2 故障对气浮的影响
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! w4 V1 u+ v) c8 W$ ~ 故障名称
& @ S. P9 Z/ u' m: q 对气乳的影响7 M1 F& q6 I' \4 P' {$ E
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电磁阀失效! s, G1 B6 x; N* b* e1 N
供气不足,溶气效果差
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! h: g0 K% x/ g1 _/ E9 A& i8 W 最小压力阀故障
1 w6 G; u. i$ k- L 供气压力不足,溶气效果不好3 r; A8 G, Q; S7 i& }+ W1 q% c
5 m+ O5 ~' F- u2 B6 Z$ C4 ^ 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
3 Q' I+ @& @( Y/ e S3 N 气中带油较多
' V0 ^# w" R. B7 w& h C- Q 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
8 X' W) D# D( O9 x) c n 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 8 P6 a' U$ e+ ]
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
1 \" [. d5 N: g1 \; S 3.2.2 最小压力阀故障
8 ^; q* f7 B9 w( \ 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
, Y( U2 R$ ]! X) g6 o% w& u/ S MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 9 L& a8 ?1 K/ T$ \9 M
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
+ v( l, L( ]: P( g \2 c 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
3 n8 h: n. p* s, d" y MPa)或过小(≤0.02 ! W6 B7 W# T' f8 Q( R' G s9 {
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 ( C- i+ [, e8 C$ o
3.2.4 喷油节流孔堵塞
K y/ j# y# m5 a 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
" u. H3 v4 Y1 n 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 2 l& t8 L' W; p8 @ Q
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
% |/ |' D# r( ]0 t) G2 p 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
& m, M' y: P; X 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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4 结语 0 q, E+ m* R$ c @
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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