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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 5 n' u) ?, q* |" d: l4 g" Q# @
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前言 ( [2 Z& s: Q6 `. ?+ Y( m7 j! |
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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}) I1 V- b" j! j" l 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 7 p) x5 D9 h* T6 C0 T: ~
7 f2 @4 i n0 `2 Z5 k* S6 h 前言 ! a1 w& r5 ]: M8 ?1 m1 D
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 / V# d- L9 k1 f! _! W7 G
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1 空压机与气浮效果的关系 9 E3 R# P- k! E7 }8 E# s2 o2 }
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:! e! G' h# l* s& v6 Z8 B
1.1 空气质量 : y1 g8 ~& G* A! E
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 0 |+ I2 }: M l" z3 j- T$ A
1.2 风量
+ c+ x: S2 B4 Q9 a( E; Y4 ^ 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 4 M; N4 ~, y& y# ~4 n. s7 t
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
. [$ i" M# w' p' A& P) B4 X MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 0 m0 G0 T/ e0 `# v+ V" u0 n
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
+ j; S E2 p. i5 L- Y 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介( h. N1 n( n8 s' k) V* J2 L
2.1 原理 $ U$ u' p) G, }
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
- s# C; W5 ^. B& q0 B8 _% V) [ 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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A g$ h7 i) m3 h 3 常见故障的判断和处理方法 % p* U4 ?% J x* t2 a( f! N0 b% o
3.1 常见故障 3 e; {+ A* K9 P3 D i
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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& B' O% m e8 A. f1 h3 w 表1 螺杆压缩机故障统计
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& L, }+ |7 r1 x + `6 {' s: ?& a' t/ P ~
( V7 P4 s8 w: h; d3 X9 p+ L" } 电磁阀7 J9 g# R4 E; m" a
油气分离滤芯& |5 t: n* D1 [: h$ u% U
节流孔
, g" `' l3 t9 { 油过滤器* } {& f* Y8 h7 O5 ^" q
最小压力阀1 l g ~7 _3 Z# x8 _- [1 j! i7 C3 s
8 |& l) I0 O; v 1989年9 x3 V$ x/ }% z" T
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1991年
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1993年
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2 C0 {+ A2 z; w1 {6 i) y
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1994年
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1997年7 v3 G- D( e9 f7 g* g& N* C f
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表2 故障对气浮的影响
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故障名称" `, q& m% A. i. f1 T$ M( w9 {
对气乳的影响) y( A! `+ F; `' r7 H D1 [
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电磁阀失效
2 }1 T$ U6 w1 T/ _6 p/ R/ T% x. M 供气不足,溶气效果差
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最小压力阀故障5 n$ U$ B4 j! {4 W( H- E3 r9 Y
供气压力不足,溶气效果不好5 w4 E' m6 P( P6 \6 g: A
# D( w5 a6 \# X! S0 V2 ] z 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质: O0 d# @- [# u- \' h! R
气中带油较多& h% V* V* v- k8 x
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 2 Z/ M% P2 X7 g* C) p9 x& Y% `
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 . v6 b2 Q: z8 D' A7 x( q! T8 f0 M
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
, l9 O. b U H: Y; r T 3.2.2 最小压力阀故障
- E" w1 Q e! U 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 h1 H" ~$ Z/ j! q0 l6 L
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
0 }2 D5 `, { x7 I 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
* z0 k" L0 o: z/ E! l5 v2 Y0 H 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
4 p( i* \" Y H( \ MPa)或过小(≤0.02
# E; s9 r8 }- _3 W1 C1 ?7 G MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
% I' v( x: t2 H$ H3 j 3.2.4 喷油节流孔堵塞 ) f! l8 S; d# F$ ?; w/ ? R) `) m
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
7 y% T+ a* i# R6 g- c* d8 H 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
/ V) r2 m% R2 X) |+ z: ~. m 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 ) P5 k. Y: E7 R( k5 b4 H* t
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
" X9 H3 n A: \( b& \! w 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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0 r1 O1 E$ W ~ 4 结语 ( j7 `+ @: u X A$ ~
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 ( p2 N# f0 V. s: ?) n# o5 w
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