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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 & b6 _0 r- M1 p2 `0 [# O
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前言
5 u5 c1 O d" q5 i+ Q1 t 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 * r' F2 Y6 i' v7 g
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; b" T4 I5 O0 A0 E. n+ @ 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 C' o2 K! {% j# O1 G0 B
5 |8 x& J' p/ V, o 前言
) \6 S% v( D! [9 a5 ] 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 * B- D, d# [- x9 s) ]
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
6 Y3 j; U0 X u0 \1 m" U 1.1 空气质量 & V' [1 K2 I: m) [
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
% T$ Q& K0 \/ A! m* Q 1.2 风量 + v: [! U- {" G: Z' l
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 ; f; I( F$ x% y8 Y! X
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 * o* @' T# [- v5 z8 g& }) Z
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
! `+ \, G, F1 s4 L% { MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
* |+ {1 h* V. n# n 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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" A; q X ~# V) v0 o8 D9 b/ H 2 螺杆压缩机简介4 \/ R+ t& K9 H& \
2.1 原理 7 F+ a8 B. O* _+ c- R
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
$ K- a! x5 |6 M6 w% a5 } 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法
a* s& `: k" k! |. o* ` 3.1 常见故障
0 O- Q+ @9 s @& v% v" e 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
! o6 D4 Z9 X3 R( a/ x# R1 o 1 G& f3 `+ ^% v% R; r( P1 `2 v
, f5 d9 q6 q' [+ E+ O6 ` 表1 螺杆压缩机故障统计
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+ E2 }$ S& h3 y8 `% A% [
& E( Z+ a8 e* T) T/ x 电磁阀
8 `/ k+ B2 u& n$ T9 c 油气分离滤芯
- B8 {5 n- _4 _7 r Z 节流孔' C. V$ J5 T& W8 F( |. w k
油过滤器 T+ p' Z2 f9 w) o- E) b+ U
最小压力阀
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1989年1 s' Y4 t. M8 [
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1990年2 s1 e3 f# Q+ P$ d" Q3 [& y' d
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1991年 @, |0 b0 z5 d' p9 B5 b+ g1 \/ Z
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1992年! L' y ?/ l8 e7 ^
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1993年# e2 j0 [' m) R4 ^2 {
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2 j* ]2 B) B' {3 ]3 Y 1996年
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1997年
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1998年
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表2 故障对气浮的影响, F9 h* Q* [/ E8 l! u. [
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0 M1 M l" T, Q! J) S) S. } 故障名称7 ^$ V. m: Z) h$ H# Z8 m- H
对气乳的影响
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电磁阀失效
& m, l2 t( X/ B! \ I% H6 ?: Q 供气不足,溶气效果差
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- e, _' w5 c* S& V 最小压力阀故障
! R2 K9 ?3 [7 O: T: m 供气压力不足,溶气效果不好
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, c+ E0 q. r2 z, r 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
( g7 R; j4 m7 y9 f5 ~! Y) b/ s 气中带油较多
s( [+ F" Q* V) _$ |% x 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 . ?" A9 x, Q8 g" T% m% j# _% ?
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
! S+ i L# r9 w6 o3 w7 r& D# U 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
( i4 D! ^: K$ f; \. R 3.2.2 最小压力阀故障
4 t7 c0 _9 r/ E 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 ' p' c) P9 S$ M
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
9 u0 ?9 u( e+ W 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
. q+ x& S* u; s 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
; C% J9 V" A3 R% r* }) e* F6 ~ MPa)或过小(≤0.02
l4 q+ S* N T0 n MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 ) u$ S0 P. P% k, o8 `
3.2.4 喷油节流孔堵塞 4 k" @- x# R4 g. L- E$ ^
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
; d1 V2 B d6 s- d% i 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
- A$ t* A" L+ ^9 j% h+ } d 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
R/ h+ F. P, x& K4 l* i% P 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 : X( T- ^& c! n# I& R+ ~) v. L
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 1 @& T+ x. P2 C, y( n3 ^" c
" b1 d% R* z5 m% h8 p* {# i$ [8 A! G
4 结语
# n" @+ ]) e$ ]' W' ~/ i4 V2 b 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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