离合器的结构和转弯

加美葡萄酒

偶不是学机械的，想问两个汽车原理方面的问题：
  j. ]2 O( a; l! |9 n1、发动机和车轮是通过离合器结合的么，齿轮是

- D# C  `1 }1 q5 o" x8 |( m! R 这样：
& l; ^$ J. O5 O    \        /  -----  \        /
$ R) W5 ~# x' r3 m+ |     \      /  /     \  \      /
      -----   /       \   -----  
4 c( q9 G6 V9 L( ?- @! j             /_____\

7 |% @, o8 @. f; O" q! y* l7 O联系在一起的么，书上说是一个碟型金属片，汽车开着的时候，就一直靠这个金属片传送动力么，金属片是否一直处于压力状态，那么金属片是不是容易坏？
& ]# d; b. A8 r8 ^
2、开车转弯的时候，汽车中一定有某个部件的受力是不均匀的，所以不应该给它加力，我在国内开手波的时候，如果直角弯，总是先降到2档，然后用空挡转一大半，再挂2档，轻踩油门，转后再加油换档，对不对？为什么自动波时，旁边人要我一直加油通过弯道，他是否真确，应该怎么做？
$ O4 E% J! t$ G/ J) R# r+ w( K谢谢！

orax

1. See http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm
6 K6 e1 Q5 D7 g# g' `2. 我想主要是考虑车速，无论什么档位，是否加油，都是为了使车速达到转弯的需要。

加美葡萄酒

thanks. 你提供的网址很有用

TempID

冷眼看世界

减速进湾，加速出湾~ 转弯过程中已经有差速器在配合转化不同的力矩