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【MarketWatch旧金山12月21日讯】失血情况令人震惊,尤其是瑞典这处伤口。& \/ a& D: b3 D8 h2 j1 C% F
s5 f d2 y5 E0 u 大约一年之前,通用汽车宣布,他们正在出售萨博品牌,这样有助于公司收缩阵线,开发——或者不如说就是抢救——核心品牌。
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. J) l* {+ K+ m) M 周五,通用汽车宣布,他们未能为这家瑞典高端运动车生产商找到一个合适的买家,于是非常遗憾地,他们将“以有序和负责任的方式”逐渐停止萨博的运营。$ R9 A/ t3 s7 g- |1 e5 z
% S4 b8 t: @' p# `. ^* B 换言之,通用汽车其实是准备弃船了,准备撤离这家本身没有问题,只是他们不该买进的公司。当初,他们对萨博的收购可以说是一笔炫耀性的交易。由于汽油的廉价和SUV在美国市场销售的火爆,通用汽车的腰包高高鼓了起来,于是头脑发热之下做出了那个决定。& j. a5 Z5 r' p
. H# |! d6 M X) a/ J; Y& W7 y 当时,萨博在世界各地的狂热爱好者就曾经纷纷发出警告,称通用汽车迟早会毁掉这个品牌。他们是不幸言中了。
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1 r8 { a2 v5 l9 K 当这一消息周五在瑞典传开时,当地几乎是炸了锅,所有其他新闻都被从报纸和网站的头条挤掉。在一个只有九百万人口的国家,失去最大的制造企业之一,对经济的伤害可想而知。或者也可以说,假如美国失掉三大汽车厂商中的一家,也不会有那么大的痛楚。
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几位政府高官匆匆赶往特罗尔海坦——萨博20世纪30年代创建以来,总部就在那里——前去安抚工人、供应商和当地的社区,告诉他们现在还不是世界末日,尽管其实他们自己也不知道谁的利益能够得到挽救。
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不必说,从内阁高官到萨博生产线上的工人,众多的瑞典人都在痛心不已,而这一切的根源便是通用汽车的管理不善,对问题视若无睹,乃至最后的掩耳盗铃。, I, y7 j* ?, Z
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美国这方面对上述这些一直以来都无暇顾及,因为在这里,人们都在关注着通用汽车自身的生存,以及华盛顿对汽车行业的大规模干涉。
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! F- T$ W* P. x8 E+ |# n$ t! K. q 然而周五,通用汽车却一下子将特罗尔海坦和底特律如此紧密地联系在了一起,这种情形几年之前是任何人都无法想象的。) Z% j7 Y. P% m/ l0 c, u
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正如一位被萨博裁掉的员工卢斯(Mats Roos)所说,“这可不是一件受欢迎的圣诞礼物。”9 t# E! k" ~: C. j
) F' o2 S, f/ g (本文作者:Jim Jelter) |
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