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德国奔驰,宝马,奥迪,在各位心目中的排名

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发表于 2009-12-18 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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34.83% (31)
16.85% (15)
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11.24% (10)
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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 02:47 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 05:02 | 显示全部楼层
有司机就benz啦
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 07:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 08:52 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
( A' `" A0 a4 u" v- D+ N, {特北京 发表于 2009-12-18 07:51

4 Q$ n- B+ t, b1 O& \7 g1 C* K( _7 m" v, \4 n. `4 H5 d
+ R6 `( L5 w7 s" B
Totally agreed! Again, Benz is for old people!
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 11:06 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
, c9 ?( X8 e# Z( q; {* q" ]特北京 发表于 2009-12-18 07:51
9 ^. F$ I6 {! |! n4 P* E% `& a
; D- V% c$ {+ O' t& W
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based.
0 C, X, @: O) ?! a$ P! s7 B
9 W( o, G: f, i9 K' R& rAWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be better.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-18 11:50 编辑 2 F" M) L$ d, L  y3 n2 a
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based.
! I' O5 {( z, ?( ?+ R' _+ c9 z0 c! p" O6 K
AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be bet ...
6 C' z- B- d, _+ \9 z小黄 发表于 2009-12-18 11:06

  T4 R* r0 o2 S& ~/ |* G9 O2 f4 }( G0 q/ \: d
yeah right, you ever drive a quattro? or check under the hood? or just too lazy to check wiki? that make you looks way more stupid than what you are.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:52 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo
6 d9 Y# }# v. b" Q
& v. z7 [# {) }: m/ l9 l8 A$ Qhttp://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 22:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo4 r$ K8 [/ K6 c% T' N* _
7 {+ k" w4 b! X  K
http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/1 ]( O- E4 R( N# I; ~! ^) e% J
shark27 发表于 2009-12-18 11:52

; [7 d( F5 h9 C! w2 z* N* z  A" u
) M( Q/ ~' C. N5 R! U您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 01:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark 和 小黄 又掐上了?
0 n; l" u6 o6 }/ R4 v- ^7 }. c, M1 k
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。
3 S3 _* y* [  C3 P+ f: D4 F$ r) y- B
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非常优秀。在操控方面,远远超过了以JEEP为代表的分时四轮驱动机械分动的系统(请注意,非越野恶劣路面使用)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:29 编辑
) {6 L/ R5 y; k" C5 V# F
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。  o; ~; O1 b* S( L1 |: t# s
小黄 发表于 2009-12-18 22:49

1 Y1 @. }/ e9 S6 \- Q9 X) {( K6 Y, i$ \  F! r  ?% ?" y3 f8 a
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:47 编辑
' E/ y% n5 K5 ^0 \
shark 和 小黄 又掐上了?
  ^# k! S- F$ l) ~
; N# `" d# ^# W7 [0 g: P( N这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。
1 W- J1 a0 W# Y. b* ]$ I( I
/ a4 Y$ U) K: C( g现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非 ...
# g! A. M  M$ }0 _HRU 发表于 2009-12-19 01:31

! K4 r9 J  j% k9 ^  [  q" [5 K) M4 t' j( l5 v1 ?
they are totally different,sir. mercedes and bmw using lots of electronic control system, quattro always a purely mechanical system except A3/S3 or TT. Guess what? with out quattro, subaru may not so success in awd world
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 10:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars. o& L. u) a1 A0 }& @, h, G
shark27 发表于 2009-12-19 09:28
( o; f6 ^" J. i  j. V3 q& \
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 12:23 编辑 2 s2 \0 ?  d! ~1 `3 I
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。# l0 Q9 z; W: L
小黄 发表于 2009-12-19 10:42
$ B% x6 @* D" Y
5 R3 }' O* ?* j7 s0 s0 F+ {8 D
证据?这就是quttro远远优于x drive和4 matic的证据之一.  现在也没有任何一部x drive和4 matic能跟同级别的quattro比。你还要比rs4,c63和m3?rs6,e63和m5? 可惜c63,e63,m3和m5都不是awd的。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:27 | 显示全部楼层
话说回来,没有具体的比较项目和参照标准,很难说哪个更好。就awd来说,mercedes和bmw没能比audi做得更好。
( I9 K5 e& m# V0 L$ @
9 D* o) T. U# z3 k; Rhttp://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:30 | 显示全部楼层
就大型全尺寸轿车,A8L相对于760i和s600来说,还是得到了更多的肯定。8 }# }5 g+ F- B$ `0 `& r6 n
: A4 S9 G. y+ D
http://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 14:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Shark 27 的例子是表明以前轮驱动为基础的四轮驱动系统在爬坡(滑雪道)的优势。. o- m4 Q0 e2 |: C9 ?; f
可是,我也可以告诉你在操控方面,后轮驱动为基础的全时四轮驱动也有优势。同样请看
3 u7 c. a* i6 u" g; r0 C. Phttp://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE
' z' J) ^1 [. d9 I
1 j2 n& l, z' _  \7 y奥迪连驶出车间的lift 都有困难,而宝马X-drive 后轮空转一点点后立即动作,毫无困难的离开.
8 u1 A, Q8 Q1 {1 p" F6 u; j. U! G! Z9 C. v
机械并不一定比电子的好。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 14:44 编辑
6 O+ U9 a( E" a8 S& [8 a+ @+ s" I% q& D8 d% u! E5 G+ q
于先生在知识上出现了误区,所谓真正的quattro系统是纵置四驱系统,跟后驱为基础的awd很相似,但主要区别是把分动箱,前差速器,中差速器和变速箱集成为一体。这种设计只要拿掉中差速器,分动箱和后驱组件就能变成前轮驱动系统,但还是引擎在前轮之前,变速箱在前轮之后。于是就有前轮驱动的a4,a6,a8和b5 帕萨特,但总体设计是以纵置四驱为基础的。
& [4 ~/ P/ G3 g4 S: Y2 V: `2 J3 G" B; a0 f' d
置于那个video,我们根本不知道那两部车是否都打开或者关闭了tcs. a8陷在雪里,tcs又打开了的话,表现根视频里的差不多,只要关掉tcs就能出来。所以我不做评判。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黄 于 2009-12-19 15:26 编辑
7 z! E! g$ Y# N: G" G
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
. E1 J9 u) x* M; K) q. bshark27 发表于 2009-12-19 09:28
* r6 A( Z- G4 y% `
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
* j9 Y3 t: D/ @! _, y# W% ~1 k$ a% O5 b
说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是为了掩饰你的无知吗?5 @' v9 B1 R! Z7 C4 o5 C

$ T7 n1 H% ~6 t) u# g来点实在的成吗?就请您这位“车版孔”来比较一下宝马3系和奥迪A4。请你说说看,A4优越在哪里?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 16:09 编辑 2 R3 n2 d3 b) l
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
* D+ f' X; W$ }7 ?
4 e4 `  k1 k( R8 J说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是 ...5 ]" r; U. w+ u, W
小黄 发表于 2009-12-19 15:24
3 P9 N. F, B: F. t1 k- b
! x. D3 s  E9 m4 h: m+ T
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 20:11 | 显示全部楼层
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线1 l5 [- R% b2 T- Q! m
shark27 发表于 2009-12-19 16:06
7 u. K7 x0 U. W- ]( d8 q3 ?5 @& L
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。
+ Z5 t* V9 \- k结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 22:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 22:23 编辑
, R3 Q, `5 d' q4 c
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。
, z8 j# ?/ `% a6 O8 E6 m( g6 k% @结果给个这么简单的题目,你都不敢接。- F% }  X  N+ m% Z
小黄 发表于 2009-12-19 20:11

7 A* R4 D. V0 b3 V8 q
+ A: x2 ~4 ~6 M3 }我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-20 08:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
  [! X% {+ c9 Lshark27 发表于 2009-12-19 22:07
+ I' M7 q& U) a" T. w
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。+ b7 P" Q* q+ C& d7 |' q

0 d' d8 O! N7 |* _) O- U! y/ Q我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥迪。不是我说,这实在没有说服力。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-20 09:08 | 显示全部楼层
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。% m1 H; T( C) v) B/ ]9 M
% G5 s( J; z, c9 \' \
我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥 ...
# @6 e( ^: x9 `5 _& }小黄 发表于 2009-12-20 08:35
7 l# V. F" e+ ?- V1 i

0 u  E6 |0 N; S- N7 O只是举例说明技术性而已,也没有声东击西,何来抬杠?教授不用跟女人似的那么敏感。
* q: A( E) |1 R5 E; O% l" D# Ca4的装备水平更高,内饰更好,但给顾客的可选择空间不多,外形设计很保守但装备配置很大胆,总体产量少。5 C3 d( L% q2 T
3系的装备跨度很大,能给顾客的选择余地也大,内饰风格30年不变,外形设计激进但装备和内涵更保守,产量和供应量更高,但总体性价比稍差。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 00:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我对德国车还是存有敬意的,尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车(雷克萨斯公开瞄准奔驰,目标是全面超越),但是在超高档车上,还是能够看到德国老大的底子。& b! v% ]! o, M1 l/ U- N
9 K; `% q8 T+ y1 f3 T/ P" y
本坛有几位是汽车维修界人士,但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。
7 g9 ^7 ?# f# h  U4 j: g! J& K# p
本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国,在近两周的时间内,驾驶约2500公里。从新车磨合的(购买时160英里里程)忐忑,到后来的自在,谈谈超高档德国车的成就和不足。
; I0 c1 S, X/ B5 G3 l0 c+ h6 x& N# D* q. U
1 存在可靠性问题8 l+ Z4 W- T& R" U- C! p; c2 A* p

* ?/ y/ f8 M  c" ]  }, Q' O6 m新车开到500英里时,高位刹车灯接触不良,触发故障显示。当时正在 5 号高速公路,下车检查未发现故障,内心很矛盾,后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过,后通过熟人搞定(加拿大也可以走后门),得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题,先保修(到卡尔加里),再复检,再上牌,猴年马月了。6 v4 Z! A; L5 F4 M5 j6 j0 H

5 f7 d5 a! x$ C3 Y+ u. C2 用户界面问题
# P, _( A  V! G$ q9 r0 G- f该车的用户界面极其笨拙,容易使人迷惑。
+ x/ Z4 R, t2 A) ~包括:导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
. b+ X& B& J" E1 ]6 t0 |所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的,所有品牌的汽车原厂导航,都比Bentley好用。3 i3 a3 u3 G) z3 |+ R% f3 v
, p3 U$ H* R; h( ~
所有德国车,都存在导航输入界面问题(奥迪稍好一些MMI),但是差到英国bentley 的水平,需要动一些脑筋。此车55%德国配件,45%英国配件,估计导航绝对是英国风格,否则大众的MMI也比这个强。
8 N, g+ G; p3 `! Z8 f8 W, [
) s# ?" U. Q- d# L除此之外,谈谈优点
+ P! M$ b/ P% l: v! k5 B5 s- }# ?9 @6 B' S6 W. t$ g3 v
1 油耗 ! Y6 m* t$ z8 H1 ~) S1 U
高速公路油耗低于14升/100公里 (在落基山脉区间告诉16升左右),城市从未超过20升/100公里
' C% o: C# Z# h/ }  q7 N, i6 p: R  f, w; A7 D2 D" W
2 操控 ( c8 K* ]1 ^. z7 p# g8 W8 G% s4 h
采用舒适模式,高速很安静,和其它高级轿车没有不同,德国降噪风格(有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱,但不令人讨厌。其它噪音如风噪,胎噪干净的滤掉)+ d% A, [- z% v& m( `1 V* h
. j" K  P6 ?2 U$ e
采用运动模式,加速令人激动,发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好,给人感觉是“a whole piece"
1 S) ^' v  o9 V我也没在意什么0-100的时间,我感觉从100-200的感觉非常完美,没有停顿,没有换档(2档),发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 (在BC 5号路),比奔驰感觉要稳(奔驰240-260区段有点不靠谱)考虑到新车,没有再往上开。
% v9 }: U8 b9 A9 K2 t; X% v0 f
! W5 C, q2 A2 Y8 |6 E' u尤其在山区转弯,可能是动力充沛的缘故,基本没有换档,侧倾非常有限,有一段下雨,开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡,有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果,根本没有(90-140急加速)
* [  i& n* E; J( a+ b2 R8 {2 h4 _5 U7 ^- N3 b$ ^* q. N
在正常驾驶条件下(路面干爽,平坦),告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳,方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。(但是,仅限于超高档,普通德国车同日本车比没有什么优势)
- h( Z: [8 _  r  F4 F/ I
6 M" N# f7 f+ M+ ]6 t* F6 o" D' @我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神(旧车比新车还贵3000多,加拿大人真是傻13),当然也开了一圈(Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳,但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至,但实际使用上还说不出爱恨。% o% t, d: @5 x8 ]) x: [# @
0 d' b& C" v4 v4 V+ y7 C

1 n! ]/ C4 Z1 J' u2 e日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 01:45 | 显示全部楼层
希望有一天能开上保时捷911 Turbo, 可以和GTR 对比一下。# g: ^; O7 m3 E) h! c7 A
4 E5 h  u/ m3 U0 L+ y, V, `5 b
保时捷 Boxter S 绝对 so-so。
5 E4 Q6 o1 u* [
2 u$ N. [  @! p" ~+ W方向盘和捷达一样怠速抖动,噪音大,震动感强烈。(有人叫路感好,那么Kia  也应该算是路感好的车子了)
" z  U. D8 i& I* V# S( O/ O3 A, x8 ~1 u# t( @0 ^
唯一有印象的是过弯时感觉不错,德国车风范。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 10:53 | 显示全部楼层
实在是不喜欢GTR升档降挡时候的金属敲击声,从08款到现在为止已经有6个RECALL.2010年款为了弥补变速箱的不足,已经取消了LUNCH CONTROL,实在是一大败笔。可以想象这MSRP 10万多的车4,5年以后之能卖2-3万,因为到时候你还要再花2-3万换一个变速箱。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:00 | 显示全部楼层
BMW M5 2002  could still sell for 29,000 dollars, I don't believe a GTR would be so cheap after 4-5years. Actually I sold one used with about 6900 kms (Canadian GTR) to a customer and got more than MSRP (myself could not understand, why not order and wait for a couple of months?)
4 \$ I/ t5 e& C- T' A+ y  t( z
4 Q1 `& Z. y) ?8 L0 WThe style of purchase here is "I want it, I want it now!" ; h% t$ b8 @: F0 U% z" i* Y- h/ H

$ i9 }: S0 `" V, Q( }$ |A used GTR should be 40-50K. However, there is no such thing in the market at all. ! X* G3 C& i. J: y( |; f* D/ x
% C8 d% p3 {, n! @# V: D* P
The performance of GTR seems exceed Porsche 911 turbo in any bit, especially the price tag. (in U.S only sell for 79,000 U.S)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 11:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WHIT MOST OF THEM NEEDS A NEW TRANSMISSION AFTER 4-5 YEARS? HOPE NOT
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:50 | 显示全部楼层
没觉得GTR 有什么敲击声,当然本人只开过一次,所以不敢造次。0 s% b( \. V% }6 n0 F* k

* x2 @" S, K5 r7 b: n车子不开上至少一两个星期很难有体会,当时就兴奋紧张了。不过变速箱问题有保修,这种车子年均历程在5000英里左右,估计二手车很好卖。唯一出售的那辆车货到3天就售出,有人憋着劲儿想买超过911的超级跑车。* x: _; d; C8 s+ M
% A. `/ T# \, H; |
6缸就能如此神勇,可以想象911在GTR出世之前的风光,现在,1/3价格就可以搞定,夫复何求?' d  _% a. j2 d8 ^& e7 X) t

9 V6 e8 O- u! t% D+ p% _# S: {下一个杀手就是LEXUS IF-A, 小发动机,大功率,高科技。除了ENZO or  Veron, 无人出其右,而价格仅为他们的1/4. 我憋着坏想看看东洋怪物能不能卖掉500部达到平衡点。(中国二十五部还没主呢,估计应该很快售罄)
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