 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门： * X9 T) T O6 B1 g/ \
2 V3 ]1 t# }/ \- K! Z
首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： / W/ _+ L' x: b
9 h2 u% F3 J% F) Y5 ~( e# mP，停车档 7 G4 e3 G: _6 s" g5 B5 j0 v
R，倒车档
$ E/ R8 w1 F- b* QN，空档 9 {1 v. G: X2 x/ ^1 n+ ~' w
D，行车档
3 S: z& W3 I( D+ r, ~- V# G3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
3 J$ ?1 ~( {9 Y/ m8 i4 V5 `* ^
+ P ^2 T+ g( K$ D8 v; I7 |好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 : y3 J& ^; g8 o3 ^1 P0 d1 J2 _% z( _
记住那些档位的符号。 & h, z+ j8 @/ \' O
* e% g, @/ P9 E- @8 n7 W- k+ _2 U自动档车的开法之初级： $ A3 Q+ }! g* @6 L3 N" P
& U+ b- V: v5 G3 n+ r
首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
0 B s' b& m, }1 u杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
7 Q& ?5 k, Y$ O+ q1 s关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ ( \! ^6 f6 N F1 g: a
3 D# Y, O" f6 S% K8 }
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 l' O) {, Y, t: Q$ X2 z" Q
/ P8 H P- ]0 s* U. ^
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
+ @$ O- X3 _* I. h, U; R: y- u发动机点火前也无法挂其他档。 9 [& J$ |0 D [
正确的点火动作： : \4 ]' g" Y7 f* y# P
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
, Z/ ~, ~ M4 b8 f& `7 T7 M* l时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 % R7 s4 b7 t! x# T: D0 a2 C; Z9 ~
2.2. 点火。 & l u6 |! W( ^0 D' m+ [' [, Y& N
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ! H; o; Q/ I6 g7 h4 r- U" U$ B
2.4. 松刹车，走。 ! Y: r& X: G- V6 _% J3 D
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 0 V8 J! P- P3 W
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 - P5 w* }' o" P8 M1 ]
; p2 U0 [4 ^# f" r) E9 x w( I# S7 o
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 " ?, Q+ b$ S6 ^ s7 l9 j9 F
7 T; h0 @# x) f! q$ b# g! k/ R
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 ) l2 l+ ^8 w1 M$ x/ t; _1 D
% c/ p( p1 `: V; M) O+ R* e8 s0 R3 ?: g5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 5 L" ?- ~$ a n: g9 C1 Z" `
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 ' C% S$ h/ U4 [ g& j* L# m
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 ( y2 o5 ]* g z/ @+ C
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
0 j6 |1 Q" ]& O9 S0 ]- s& W" _夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， 1 w, U8 ~" z* [* ?2 n3 R1 X
反正没坏处。） # L$ i/ T- f/ T& S3 g
8 ~6 C7 y/ u* G* X% L+ h$ R6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
; L; C- A3 k# K9 V3 f2 k下。 $ k- X+ s: h" ]! ^2 ~# g1 W$ M D: ^
: K' I% x1 H+ w5 Y+ B3 V7. 没了。 9 L' n" R% U# Z F1 J
$ h4 e" y5 ?0 _
一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ; l) V, |1 w$ c8 I# y! Y0 P2 f' a
6 l9 u1 i0 n" |& x6 n) P
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 - S4 T a1 E ^: B/ V
+ `: a/ H" a8 F别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
8 H2 i5 u: t. y) ]( z: N拍砖。
2 [: v* V0 E0 q
N. b( r+ z: O5 k============================================
" X3 f6 m0 _; U; `8 ^" x8 k" Z
# W* ]8 W) n$ h自动档车的开法之中级：
! n* g! [' b, ]" G
' d4 z5 R- k; A/ U首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 ) ]/ f# }; }( _% O
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 ! G- U, a, ^+ s9 M
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
" e- d6 q. Y( _: ~. D3 k- c4 v+ S8 x; N
1. 没事别用N档。只有当：
# T4 k; o% j+ u3 o# f% ?, e/ L1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
7 d: y; | T( G0 b4 q1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 d; |9 r4 Q0 \( p: v* Q8 C
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 i) i: V0 T$ q
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 # N! ~/ E2 `( ^# A3 Q/ ^% ]6 k& L
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 7 P2 K5 P f. o# v! B
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
4 F3 B% u- O. d h% u; ?" o/ W/ W- i, e
2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
" z6 K6 o x' [% y: a) [/ y话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 7 @* J7 P+ `+ j$ H0 R
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 & _$ R3 a5 e: Q
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 - w% J) d% |; _" H+ [# r- M8 j
/ H. p; a' N1 r3 M8 u4 e7 u" j$ O3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
- \9 L$ a' y& l* ~: X1 Y直接。 8 [: R' _8 U" A' K4 T6 f) q
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 3 i9 J5 A# r. \2 D6 F
3.2. 轻踩油门，松油门。 , H! P4 Z' {5 `5 ^6 H' w" ]. J. p
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 2 w7 I6 r* H/ ^( C" _, a6 p: Z! E
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ $ }3 R' o2 I7 `+ A, C
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 ( I( f6 c/ S' n
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
b) z) k& k8 `9 t; v" x' V; O" C. {2 B
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 8 G9 ?* J4 u1 J1 C0 [: v+ L4 b, z
的动作里去的。
+ x9 [0 [* e* a% a" N: I G l# H
( y; G$ ^, `2 K t3 v4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 : i& t' c* J8 F
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 * `5 L9 b x) X6 _0 ^
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
1 Q0 p7 K2 ^" Z( O( j" b了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
) q$ c: J; [" a& g O7 n4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 / {0 {: I0 T$ [
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 ; e7 X' |0 R8 r& i' z9 }
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
% Y* y4 l C/ c种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 ' Q6 g" }+ W! s8 |' w
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
) t9 t" z/ e/ w考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ; y9 b2 o: e6 w4 Q b% D+ W
大。
2 x% _5 j" Q: d3 O; O I* j; D
; \% l! {4 ?; s' g& R4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 % U" w, B4 j: @4 K, r/ p# \
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
1 B4 \- G4 h# \7 I6 B8 h属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
& \' l2 o) d$ B3 ?8 X5 k位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 6 [5 \) _& N) G3 Q8 E7 O3 [" r
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
; s- ^- z8 ^; [$ K低档位。 j0 t. x- Q- J& L" B! b8 N3 W7 X
5 q, [9 x' ^, {/ R5 Q1 D$ ?
5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 0 h! p3 E5 N0 L9 m( X
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 " B v7 A9 }' U) z6 c+ f& y
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
5 ?: a, A. z8 F, ]. \很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
9 d( g, Z' b+ R力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
- [% a( X! S6 \0 w Y" u
3 T6 F, K( f8 I2 a4 U6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ' J0 v1 F: `+ J# P& H
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 $ t9 ]- _, y$ G0 {
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 ' t/ Z- Y/ V2 T; O) Z
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|
狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
