 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门:
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& `$ ^6 i& B2 B1 f7 e4 u8 @" N首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
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P,停车档
, k/ d w6 p, \, |3 r8 {R,倒车档 5 d: e1 s& I9 F9 x) V: [/ S
N,空档
1 L% J% _7 c) ZD,行车档 + h# U, {0 t: o7 E6 e* B( P1 W
3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 " q) G/ v1 R( `( i# x+ G+ Q: m
Q* c/ t/ Z7 c* W( u- ?好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易
& v& i" L( r, E' U" H: V. L# o记住那些档位的符号。
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( Y0 D) e. ^; N+ h" e$ d8 h c自动档车的开法之初级:
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首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉
; ?7 [/ D5 b' r' Z! _杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机
; o d# w7 C5 V+ K关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作! $ R6 `/ R& c/ b& V P* }& |
% P9 N9 u1 Q* A R! Y3 t1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般
( g! c. s( G+ T7 Z$ u: q发动机点火前也无法挂其他档。
: v8 J& a6 [5 Y4 F5 a# e: g9 j } U正确的点火动作: ! H1 s6 W+ L" C
2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同
1 K# w5 \# W5 ] ~1 ^时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
* [ C/ k" |; O6 h9 b& g2.2. 点火。
# V3 z2 A- |1 }- E/ L6 Q2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。
' |6 {9 X o- k& x6 h2.4. 松刹车,走。
& k( p/ b0 F% G上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。 $ f6 u* M# k& E6 ^
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 6 `- G6 @6 K( `- X0 G; O2 a2 G
4 J+ u J9 H- q( T0 i$ Y4 O) C$ M+ e4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 / u3 [# Y; V: ^3 f. b4 l
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5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为 6 R* {3 w8 I0 B) Z2 }2 L" E: s" h
选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种 7 i, F6 w0 H# p' G$ w# T
趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 1 s& J8 w3 h" t' {
利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年 1 Q" u7 \! ?0 R" p4 F5 N
夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P, a1 t/ R+ n. Y9 e% ~9 H) h* t( {
反正没坏处。) / q, ?* B4 w0 a0 M
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6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停 6 Z" y, o8 |9 b _( Q- G( t8 n
下。 , b' W! \# C4 }% ?. m* s
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7. 没了。 ! F! Q6 x6 i# f, O1 v0 ~2 Y5 n
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一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。 ! B; u8 I& S2 b& v# ?
0 N) W) G% D% p自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至
8 \, A# g; r9 f4 V拍砖。 ' Z: I8 s7 H- r
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0 l9 O2 w) v6 s W# G$ s自动档车的开法之中级: 4 {5 D3 W" c& r& l
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首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在 " x: M. c/ q' E: |
半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹
# p, Z8 j8 G, u' B: u, a车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。 1 R6 }1 ]$ }4 s/ C% Q' e6 |6 Z" O
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1. 没事别用N档。只有当: ( ^' s2 I/ `+ u3 H. y/ ^- l
1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。
; h* |1 Y8 T. C( z- ?% e1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
p' y, |- j; ~- K' Z ?0 c1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命 4 g& }$ D; u3 ~7 h$ i& W7 O' n7 E8 @
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类
- F2 t5 x! }( @& M; F( a, K似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速 1 F% U* J) q @7 H
器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。
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: |9 h, w4 ^8 |8 n2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的 % H* z2 d6 D# `
话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可 " b7 |( }, Q0 I; p9 w' F
能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油
; m" R9 W+ f4 v% e$ V2 D门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么 , f9 b0 e& [- }0 g: x) @" Y
直接。
- A# x. t) ?8 K3 D/ f0 P3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
9 G: j& o& \$ b" o$ r( W3.2. 轻踩油门,松油门。 ; Z2 c7 D5 o. f. X& o& t9 i* s/ d
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
+ R* N+ S( q D3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽! 0 E E; ?: } j! @! P7 o8 u) Y
我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议 " A$ W) r- h4 `% ]
平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。
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; k0 ^% d$ O0 L; v现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档
( k. Y3 Q! A) {的动作里去的。 9 C0 _% p C, m8 v; q. Q4 c
- U" B! r# z0 [7 n7 f4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
# S6 b7 ]+ \+ Y& o* {+ d4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降 * p3 @5 i. u7 _
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 2 w3 Q' g) R+ x- y5 T) d& E' R6 i
了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
& X1 t# U, W r7 x C4 O9 P* p4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频
3 x, x# r4 \: E( U7 s( B' M% Z繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹
9 m3 ~+ d6 d8 {8 }/ _* T车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 - A. o8 i: `2 W& ]2 L
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定
0 O6 v: ?+ x# X到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参
e7 B+ A+ _+ w8 p& O3 e考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ( q6 ?9 t" D5 w5 b, Z7 x
大。
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4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于
+ C# H) ]6 {! p高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可
2 R. n4 e! Y& I% I# s+ L4 V属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ; [* r+ x) Y. f! J- x6 n
位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏
7 w( N0 x4 ?/ C" c变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
) ^2 U2 i8 k, N) M' ~& r低档位。 8 ~# a# X7 ]4 p5 y7 u* _
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5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但
8 N6 s+ ?. z0 ~* }7 w, r8 Q" R要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的
; u' D Y7 C+ }. j特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行 % D4 h; I+ R9 ~/ u3 [+ |/ t
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动
! S5 r9 t6 u% y* g2 x3 J力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 " W& [: i$ x- ~5 {7 j+ S
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6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 - w& B$ E% w* x. k2 a" M9 ~# K
的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
8 I5 |: W, {3 V- I了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道
1 C3 K) C3 M9 S3 `9 I8 h隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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