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自动档车的开法之入门: ' S5 I/ e9 S2 g' _
+ I$ [: ?" X% I. W! L U& S4 I首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记: " S; p0 Y& b8 Z# `* S- U2 V
) `( x) i5 ~4 P8 w! cP,停车档
0 @* Y+ c* @3 R8 Z4 D, YR,倒车档 ) h: m3 J( ?9 H+ a' {
N,空档 0 n4 J* `/ u0 M8 W
D,行车档
" `3 B- J+ ~: T7 V P3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ' h% J4 G( q1 I0 j$ T0 T
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好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易 9 ]( B* [5 `) L3 b, g
记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级:
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6 l$ c& A: f9 }) S7 ?首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉 ( g9 w/ G0 G* i$ J. E( O
杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机
! w E1 r; \9 {. f* t5 p& w f$ j关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
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1 e5 S( b; T' b0 `$ d: Z1 g2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般
6 ]) }: l0 L! ^6 v4 c$ A发动机点火前也无法挂其他档。 ( q/ w) O* Z$ c
正确的点火动作:
" G, `3 c6 F8 U3 P5 \2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同 3 _- Z1 J& `; Y4 P5 A# z) V
时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。 + `; @& q5 Q9 {6 R) X" Q$ i9 b
2.2. 点火。 : z& J9 F) S h8 c2 i
2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 5 U: W! i- J6 r% \% m7 ]4 S1 N
2.4. 松刹车,走。 / p) ^) d) d% S
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
, }/ [3 I' P5 t3 N( G( Y如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 ) J4 q# x, v( q6 h0 }! I. y) r& {
. Q2 Z: P! w5 d, `! Z4 `9 m( F1 d3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 # f' f" M( z+ X, m
) E" w+ _' p, [: W4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为
* y7 I$ B9 b3 q% C; [- Y选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种 ' O/ b8 ?' C. `/ c
趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
5 {! |5 e% W1 x8 z. m/ Z利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
! ~% n6 V" C9 k+ l夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,
7 }& b2 Q9 p7 x r反正没坏处。) 9 T+ Q N1 E* h1 [$ {# x8 o2 I- V
* D9 t, [ n: @, s- i" Q/ t6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停
# t A/ \: [# Y: d下。 , @* l0 v7 U1 k5 Q+ R. C6 \$ d
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7. 没了。 + K; v& k! T- s) T6 V! m
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一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。 ! a a# R$ o. T7 U D+ T5 W
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 , L! a$ G- {& a
) R7 ]: {" [1 k: s$ N. n- n7 f别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至 / m, W$ E( C9 X9 ~: @% {
拍砖。 ' u# y- J% C& l7 D3 C* L# s
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自动档车的开法之中级: " f0 N6 a# m7 b9 O% p
1 }6 T$ q: H- K7 ]6 K3 q B$ w6 n首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在
- F; M d7 X5 o2 { u3 W半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹
7 x5 V7 e- ?6 Z P$ }. U车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。
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! G2 U k2 v' K, e7 E8 D9 @9 t8 d1. 没事别用N档。只有当: + j4 g+ u, R( ^' s- ?, {
1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。
" ^, a$ d" ~: {1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
: y) l5 h7 H' J% c1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命 & g' @, h" t3 O$ q
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类
# W; r- ^- l; L M8 X似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速 5 @8 d, _5 r/ h3 z: b( [
器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 8 @7 E" n; `# T3 \: c1 k# G
; o+ d5 s9 Z# t" a" m8 G2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的 8 {' b7 D; w6 [
话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可 $ S Y+ |+ ~3 Q* v6 L
能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油 - w: P1 M. v9 m
门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。
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$ \+ M& x% h4 h- y8 I8 w3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么
3 P2 o6 [6 W* _& p3 Z直接。 " }& J) F" z! y# k: z8 W# g" |
3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
) N6 H' G3 O- D- Y- v3.2. 轻踩油门,松油门。 + m0 ^" w8 q, H
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
' H/ X E4 }# F s( o9 `5 O3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽!
2 A+ X& ^' G! Q1 [% @我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议 ( Q4 J! v1 y6 L
平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。 , j7 v i- B* f$ s
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档
! c9 R! u3 [0 o* Y的动作里去的。 ' Y) x" M/ Y5 J5 _6 L8 O
: X6 Z' M0 \5 c9 U* P- y6 O5 R; O4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
! H: N5 i7 U6 ^2 G0 }8 P, Z4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降 7 z9 \. V; O" h2 X: Y/ F/ R
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
[: X4 }5 { z5 C: H了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
6 C+ A' P4 o2 D1 X* [. A% z4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频
' [1 P* `+ H& u8 X" q繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹
8 \; |! O7 C" ^车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
1 c5 H$ `+ @5 b种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定 $ s D4 K$ Z( b) L9 v
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参
6 B9 Y; w0 e1 F$ B8 U考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
& M2 E' B) q9 n; ~- c大。 $ @+ k1 ?$ s$ c0 V- s4 l; A$ ?* N
# u5 c6 C7 ~( l) @4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于
) {) d3 e6 S: t* q' H$ d高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可 4 @0 d( z5 h, J0 V( ~/ m, N7 |* A4 }7 m
属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 0 w( Y9 G* m! j- D' z+ Q
位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏 2 T3 p+ X- F% j5 R7 w( y( v
变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
2 E; v( ]7 R0 w5 E$ M低档位。 # a9 Z+ ^7 P5 h# Q
0 f4 t# p; J* j; t7 V- U" U* c$ ?5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但 ; t' H% z9 z- O9 _8 `8 ~( s9 h. G
要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的
5 @" z, E6 }: h1 M t0 i: ^- o特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行 ! E5 I) P% @- ~' O/ ^% B& w
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动 4 u, d& C. p' A4 \6 V
力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 - ]. d$ S5 ~* X4 b) M# _8 }& x
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6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
/ ]( C/ N3 P2 M7 {3 Q$ S的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
/ |# F1 m Y; L( g0 e5 I了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道 & k* Q: D: m0 T: o2 G z
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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