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自动档车的开法之入门： $ V( y% T" Q' \! ^
( D" s+ m/ b3 a8 W Y* V' E+ V! u8 I首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 5 c9 j4 d! j# Y) L- n( g: m
, r/ O! O; _5 i4 m' r7 S4 X8 a1 c0 o4 P: oP，停车档
* Q7 P; l) r9 o% y6 B0 QR，倒车档 . G! o- E- q0 G. z+ P
N，空档
7 u) z: ^% _( DD，行车档
% B5 L9 N: L1 s* n2 [/ i# q3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 " `* X3 C0 T* T4 Q0 Q M
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
! n1 c+ b/ V# K# L" B记住那些档位的符号。 0 I) c$ b8 a4 b( a4 B M0 t+ B
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 8 F5 i7 c6 Z2 l& k9 L- c# D
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
1 ~% T' a T! N1 b! x: P% x- Q关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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( n& w# |0 g* s3 O; a& V/ c5 g& N% k1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 : }7 t* [: D0 `% P v/ W$ T
# j" {$ i8 p8 I# G! l2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
( T) d, N( ^; B# Z7 f发动机点火前也无法挂其他档。
1 u! C& X5 [3 Z+ z9 {8 G# a正确的点火动作： & b$ W+ r8 F% M3 h
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
8 S ~& Q( o4 x时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
! r* f8 O N. A' ^- I2.2. 点火。
( j5 r- ^1 }, }2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 # U4 U# D5 ~8 c9 W! I
2.4. 松刹车，走。
# b; S; J7 `2 f& w/ }上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
' p0 f# Y8 Z" `如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 L Y6 H- A$ j$ F
3 ^: K0 H7 h- `6 K3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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: g2 Q% ~: [0 \, h; J( l2 B+ ?' M' F: q4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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* P1 s- `+ t# Z9 J X5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
' H8 p( x. v5 ]( k6 U4 f) v# d选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 ; Z/ a' }( c1 m0 J6 Q9 v" {' m9 t
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
/ G9 R4 V3 q# M* Q9 ^/ p: t, W6 E+ _利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 1 G2 ]1 [- z; K* `8 X" q
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
) s1 f) H$ D5 T反正没坏处。）
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$ B* m1 }& l8 \. @" T6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 " a: v k) |; I& x6 [- s
下。
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7. 没了。 % X, |# `8 o2 N1 C8 F: L# c4 h' ] e
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 & ~. \0 U, R: D
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
! l! Q0 R! o, ^3 `3 ]; f拍砖。
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自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 5 h6 l( `( X# m
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
& {3 d6 M% O6 n8 h1 m车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 / ]1 O' a, K) Q
9 ?, y$ b4 T9 d: Y L) M/ \" F1. 没事别用N档。只有当： ' a5 J' Y, m8 E3 x! ^
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 , U! K# w% N' P( w: ?- ]" S
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 ( C0 _/ Y0 R! ]6 J3 {* s
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 7 y8 Z, s$ @0 q
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 ) x9 O2 r% o4 ~9 f' ?0 {6 i9 q
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 ; j+ i: g: t. Z9 V
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 ' A: O9 Y9 l* z( {! q5 Z! C
7 ?3 @( _# W9 ^) S; }2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 & e5 @+ g O- Y" M" I2 e9 i
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
) D! @6 s8 _5 t能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
/ `) k: p* f# k" {5 H门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 ' E, C: g1 S2 W. F" E1 b
* V3 k" Z7 P9 g0 C! s' } j3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
7 V0 v$ I# c3 v直接。
9 H+ ?, w7 s& r1 Q0 b3 V: Y3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
|0 z8 v# N. B3.2. 轻踩油门，松油门。 . H% I6 p9 w0 D. e
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
& b- F: I2 p. m# D6 v I) ?$ g3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
" i& s6 Z/ s5 b" O我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 ( I) u6 \3 Q& Z: l+ a
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 # X! ~( A7 S; G1 x y/ v. C
8 M2 U- _- U& k3 A0 n4 r5 p现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 5 Z- I4 y% j; n! a
的动作里去的。
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' j4 \ N4 O7 ^# s" m T* u V4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
4 z, M/ i, }+ ~. S( P4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
/ M$ s% N* N3 i# K2 h" _的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
7 g( X5 ^# v8 \' v了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
! r3 e$ o$ q. g; K, Y4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 ! i- U1 r G& n
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 % x" w3 H, }9 l' f# b- D
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 0 B! B8 a" E/ ]0 [( H L
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
8 F5 y7 P- b! p到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 0 K) q9 ]5 o4 W4 e/ x2 h* b
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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; i6 r$ u, S, _7 o9 l# [4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
- ^4 m" g9 Y! |高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
; h2 y- {3 o# t- W: z5 P( a属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
) F- }( G' q: u' q4 Z0 p位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 . H0 x/ Y- I8 m0 M" ~: [0 Y' |$ t
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 ) @+ P+ E" C. V/ o) l
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
2 }+ X% K; r; u0 c* h1 _要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
9 }, F \; E/ ]5 c u' ]" s特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 0 H: I+ b& f: y( h
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
/ k/ ?# q5 M6 D5 ~力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 * b. A3 S* I; Z% f. N2 J- m6 N
6 r! d O( ~/ ^' O% M6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ) C7 r3 I* Y6 J4 {6 W& A7 c
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
! G/ u1 E/ ]1 i, G了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 % G: W( P$ f9 ?$ E/ f
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
