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自动档车的开法之入门： ; o( m# Y7 Z$ G9 B2 y# M/ n' B2 j
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： e( J" x0 S3 h% t* p3 F A* O
" B( q% O# v4 L; ~P，停车档
# Y& [: Y' m8 A8 NR，倒车档 # F, @* P" Z3 |7 u }" v% P. {
N，空档 3 e0 m3 f0 P) L8 H' f C w' ?
D，行车档
1 o2 t% r2 F! l6 p6 m2 _( H3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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8 U5 w: Z% T9 A e7 |! N1 l好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
; ~0 F! f' }; D) @记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级： , w3 U) m! W* T4 [8 U
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
8 r/ K6 U g4 f9 C/ a6 a8 {杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
+ Y# u( |0 r9 P1 H# M6 @4 C4 A关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ % D+ {2 l# g9 o; l
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 0 m1 g' Y" J" S( c$ @
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 # L# F# ], I4 J2 Q
发动机点火前也无法挂其他档。
* s6 J, F/ z; Z8 ^6 D2 p正确的点火动作： ) K" j5 ~1 s1 I; z3 x' a
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
# C% A/ z& i) S' o3 e, S时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
, j: v* y; Y; T% C5 j% m7 e2.2. 点火。
4 x$ e: q* W i7 G# C2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
7 E0 I: _+ ]6 u4 M- X2.4. 松刹车，走。 2 E& h, B1 V# k2 V- [1 w& e
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
) G- t8 Z/ L) {2 ~8 R/ g$ X如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 ; `3 F9 _# U: z6 \# B4 e
) j+ U' L( n. z( m0 b4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 * U! m' c- C) ?5 [) ]
8 n, H& V' r( r5 G# _5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
3 q1 @4 g( T8 K t; K选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
5 K4 \. W# R4 Y% n* q5 I/ u0 M# L趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 ' j5 [# K+ o. y
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 & m. I* n9 ~4 ~: T: T
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
; u& q; E! Y# C1 {反正没坏处。） $ p3 y( D: j6 T
9 h4 B/ r" O3 [4 |( |1 A6 F6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
3 M, N( Z2 h/ ^/ R7 U下。 1 @0 f: _$ p3 e' H
k" }7 v- ~2 t8 q7. 没了。 6 u# H" t. W1 ?1 ?9 q2 n# R: V
* Y$ Q* S( d/ k0 k9 C$ ^; b一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ' o9 ?& q# m0 F3 e" H' r
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 1 G. v* \! _" o. a( S8 j! S- |
拍砖。
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自动档车的开法之中级： 7 d' [7 i) K \: B6 L V4 H7 b
. A2 T8 d. ]4 R" `首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 ; J. r6 z4 U" b2 \& A2 T
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 9 m2 X; @: X; V
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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' d2 k: C- ^% Y- R/ D6 ?1. 没事别用N档。只有当：
# G6 t% M V7 X: y$ o1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
6 v9 n% t( L @' M: v$ N0 {2 y4 S G1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 0 U5 J) p# H. z) T/ m; C
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 - S* {3 z+ X \1 C ?' c
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 5 C |: a% T, Y3 q8 M
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
2 g" v/ V6 u: O2 ~! {器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 $ ~. }' I+ M! x" m( ]. O: t& M9 L+ o
* p5 M9 S$ T9 Z/ R7 O2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
) @: n+ V4 j5 F话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
" Z, c3 p! b* u% g$ u8 j能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 3 P- w: r4 K6 j* N: N( }
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
7 g- r6 K- j) H; x3 z直接。
, \' \3 d7 H& `2 T3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
Y- A/ O/ C! e0 u/ O3.2. 轻踩油门，松油门。 : B) H) r0 g. o, b0 \- d
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
6 a$ ?6 L" a5 X* q5 t7 g3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
4 c6 R4 ?" e) i0 _; e3 a6 I3 t我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
4 E4 y/ }' |9 D* G7 y平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
+ p! s# Y' H/ `+ t8 W; y的动作里去的。
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, g- D! m4 I6 B: ]5 ~4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
- D4 s" ?5 R2 J2 t9 {8 E4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
( d& Y1 f" x. o0 e8 t9 J的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 , B& C a& F3 K$ W4 g
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 ; G9 W) a. n0 _: @$ L( C; B
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
7 R! u: Q" { Q/ N2 n) {+ B繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 2 g1 q: V; z% e
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 3 L$ ]3 H" o ?2 i7 Z2 f; ~$ Z
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
9 D3 _( B- F( n/ W! p/ z q8 K到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
2 {2 j( y% y6 w) K$ {1 Q- l# U考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ! s2 h! R0 |& s# R! v
大。 * e: C6 r' M# \9 B+ d
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
% ^- c- }, |, P& }( U4 [高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 4 D& S5 h. {3 I( m
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 & ?5 G3 v1 g# q. q% }" j
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 : G1 e) t* n$ Y( n
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
5 Q2 r6 b4 Y8 Q低档位。 * J: b8 D6 q8 h, \( H6 b
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
0 e* R; i3 X0 H, E. Y9 F; k2 ?要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
M+ _) v1 q9 X, {: M/ ]4 p特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
9 Y; ~3 K7 V9 \4 Z8 s/ x很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 ! L5 w o1 s) G3 C% W- V: J9 Z1 ^* u
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 2 e3 m: G; H0 J# [
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
4 _+ B( ~' e/ d5 i2 Z的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
, `7 ?$ H& a; e9 |; Y了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 5 n4 R! k$ P" X+ q: w/ R" u
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
