我的后驱动车有问题吗，大家给点意见

lastman

今天忽然想起去年冬天，圣诞节前，有一天开车，一加油门想换道超过前车，大概60公里的速度，结果失控，在路上扭来扭去，差点进沟。当时路上有冰，两条道中间有雪。过后以为是后驱加上急加速再加上路滑，就没在意。
! }9 R/ c+ S$ P# Z1 @7 S2天后开车去温哥华，在高速上，也没见路上有冰，据说是有黑冰，100-110的速度，结果有突然失控，这回在路上转了一圈，从外道进里道，一头栽进沟了，多亏两个加拿大雷锋，帮我弄了半天，算是开出来了。

难道车子的驱动有问题吗？还是因为后驱加路滑两个原因呢？从那以后我的车子放在温哥华没开，有半年了，下个月从国内回来，所以又想起这个事情来了。
: O$ u; J9 I# J7 O5 F+ L怕是车子的毛病，所以想上来问问。大家有同样的经历吗？望大家赐教啊

东北人

1# lastman
我不是很懂车，但我知道是需要做四轮定位了，我在国内也是冬天开车，一点小冰车就不稳，在没有冰的时候，你开车不扶方向盘看看跑偏不，如果车不走直线，就需要做四轮定位了，这样的车就怕冰

nw123

后驱动车的问题主要是后轮上面的重量过轻, 压不死后驱动轮.
5 ~% G! C, T1 D3 Z3 A6 N
4 l- Q0 E! i$ D- l4 r& X9 c3 `F=MA, M是后驱动轮上的质量, A是后驱动轮上的加速度, F是车的驱动力.
8 S; s% g$ c/ q, p. w
M太小导致A过大, 需要在后驱动轮上压重物, 增加M, 否则容易后驱动轮容易打滑.
& p) P. N+ b8 L
6 R( A: Q, ?0 b& o前轮驱动车大部分的质量都在前驱动轮上, 包括司机和乘客, 不会有这个问题.

scuba1995

主要还是因为是后驱，建议冬天在后备箱里加重，同时在调整方向时要注意动力调整，加速的同时转向对后驱车来说很容易侧滑，这也是后驱车能快速过弯的基础，但如果不能控制就是危险因素，应当设法避免。

shark27

车没有任何问题，是LZ不会开后驱而已

lastman

2# 东北人
我也怀疑，但是买了车在edmonton开了一段时间了，倒是没注意跑偏，以后观察观察，谢谢

lastman

4# scuba1995
$ s2 O' i; m: I+ [( a% t
应该不是载重的问题，当时后备箱里塞的满满的，也没有拐弯，主要是担心车子驱动有问题

lastman

4# scuba1995


! ?" v) A! p0 a4 Q7 W或许是，假如是，一个轮子在冰上，另一个不在，导致驱动力不同，打滑失去控制，这样就不担心车子，下次注意就是了，谢谢回复

lastman

5# shark27


开车也开了几年，当然后驱车还是刚开不久，我那车是个1995的老爷车，所以才怀疑是否是车子出了毛病，那老车不值得修。虽然上网查过如何开后驱，但是像这样在高速上失控实在太可怕了。鲨鱼老弟，能否给点理由，为什么车子没有毛病呢，多谢了

KochFord

前年冬天开我的野马（原装16 all season tire）到Fort Mac， 大晚上路上飘着鹅毛的大雪，能见度极低，开了8小时，一路过去大约平均时速70～80，刚离开edmonton已经晚上6点多了，那一段开的还好，到了一半的路程，雪太大了，速度保持在60左右，快到fort mac 了 我开到110～130，感谢fort mac 大卡车们亚出来的路印，一点都不敢跑偏。  第二天早上起来车就卡在雪里了。

一路上最少有5～7辆车在路旁的沟里我看得到的，小车，suv，卡车，什么都有。那叫一个险，还好我的车有防侧滑系统，和ABS，野马今年就卖掉，换了前轮驱动的车。
/ E. O, }% C, w8 {( T

开后轮驱动车的朋友一定要换冬天胎，还有开车一定要很熟练，对自己车子要很了解，同时知道什么时候可以开快什么时候要慢，怎么转弯


& l* S) P! ]3 t5 J其实后驱车很有趣在夏天，就是玩的车，也都是不错的车，但不是很适合edmonton，要是在Vancouver那就是天堂。

shark27

8# lastman

, Y* G( k2 G* J+ R" c# X
不论前驱后驱还是四驱，失控打滑了都是那样的

abear

关键是前驱既管驱动又管转向。而后驱只能提供驱动，一旦打滑，推力传递不到前轮，控制不了转向，所以冰雪地里比前驱更安全。不过路况好的情况下后驱开起来感觉更爽，好多高档的轿车是后驱，温暖的南方也是后驱的天下。

victor511

那车里有electronic stability system和abs会对后驱车有帮助吗？

白马啸西枫

　前驱车顾名思义，就是驱动轮在前部，简单地说就是“拉”着车跑；而后驱车的驱动轮在后面，所以就是“推”着车跑。
5 ?) X) h, E+ z$ O/ q: J* w对于前驱车来说，如果轮胎发生了打滑顶多也就是原地起不了步，但后驱车则有可能发生侧向滑动的危险。而且前驱车的驱动轮上还压着一台沉甸甸的发动机，这也能增加驱动轮在冰雪路面的附着力。
至于electronic stability system和abs会对后驱车，会有帮助，同时个人认为雪胎更重要，呵呵
3 [/ c/ ~) U$ P% o5 V

7 G: ?! C8 t- a- z4 [　

victor511

谢谢白马，那现在所说的前置后驱是不是就是就是均衡车前后重量比的意思？您觉得现在的后驱跟传统的后驱相比的话会更加适应冰雪路面吗？

白马啸西枫

前置后驱(FR)：所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。前置后驱有均衡车前后重量比的意思，这是一种很传统的驱动形式，最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。
: [: C" S0 v; \7 s$ ?目前在多数中、小型轿车中已不采用这种驱动形式，但目前部分豪华轿车，为追求行驶性能，依然采用这种驱动形式，如宝马的系列轿车和ford的有一款轿车。
& L, o6 k( m6 ~+ k轿车中还有一部分少数车辆采用后置后驱，不过很少见，就不多说了，呵呵

chic-yong

冬天在高速上开千万要小心。这里的高速路和国内有区别，驾驶和清扫积雪是同时进行的，不像在国内先清扫后开放。后轮驱动的车子在冰雪路面是很容易侧滑的，这也是本地有很多四轮驱动车的原因。奉劝楼主除了要增加冬季驾车的经验外就是冰雪路面别开得那么快，100-110km/h的速度在冰雪路面上开是很危险的，我问过本地人，他们的经验是四轮驱动在冰雪路面上也只开到80km/h，只有后轮驱动的话把速度降下来才是最重要的。

lastman

10# KochFord

多谢回复，我的车子没有话雪胎，也没有多少系统

lastman

14# 白马啸西枫
( G4 T; ^7 H9 U# L
谢谢白马，那换雪胎是后驱换后轮，还是全换呢？

lastman

17# chic-yong

谢谢了，只是当时路上开起来挺干净，像是没有冰。后来就以60-80开回温哥华

lastman

白马，你会不会修车啊，我想看看heating core是不是出了问题，以前拆过一次，半途而废，听说要吧方向盘拆下了，才能见到它

白马啸西枫

14# 白马啸西枫
; s7 e( U7 y( e% _0 t7 Y, e8 A
, E' S& {  C8 |2 J谢谢白马，那换雪胎是后驱换后轮，还是全换呢？
lastman 发表于 2009-6-28 20:23

1 r: P$ r9 Y" j要换雪胎必须四个全换，否则在冰上摩擦力不一更容易跑偏，危险，呵呵。至于您说的heating core,sorry, 还是去shop换吧，呵呵。

lastman

22# 白马啸西枫
( r3 n- C0 N* `- z# V% h收到，再次感谢白马

小黄

轿车中还有一部分少数车辆采用后置后驱，不过很少见，就不多说了，呵呵
白马啸西枫 发表于 2009-6-28 12:50

轿车？什么轿车。
  p0 R( a! w; E! y
只听过一款跑车是后置后驱： 911，其它再也没有了。

lastman

老甲壳虫是不是后置后驱，见过前面好像是行李箱的

小黄

老甲壳虫是不是后置后驱，见过前面好像是行李箱的
lastman 发表于 2009-7-1 09:14

老甲壳虫是的，但停产多年了。如果这样翻开历史，也许还能发现更多。
我指的是新车，911是唯一引擎后置的，也是最像老甲壳虫的车。