经久不衰的古老经典--福特野马的辉煌历史

KochFord · 发表于 2009-2-25 13:01

经久不衰的古老经典--福特野马的辉煌历史            “1962野马 I概念车是第一辆野马，它是一部发动机中置的两座跑车，命名为野马是为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型野马战斗机。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹·格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约Watkins Glen举办的美国汽车大奖赛。
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1963年，在绘制野马的草图前进行了长时间的讨论，准备利用福特Falcon承载式车身平台作为基础。主要目标是要制造一款与众不同的汽车。后掠式发动机盖、雕刻般的侧面与简短的后板使野马别具一格
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野马传奇起源于其在美国道路上的杰出表现，后来通过电影银幕，野马的传奇形象得到进一步的增强。自从1960年以来，野马一直是美国电影用车的首选。风驰电掣的速度、独有的V-8发动机的轰鸣声，以及好莱坞电影中的各种硬汉形象，如电影《布利特》中的史蒂夫·麦奎因和《极速60秒》中的尼古拉斯·凯奇，这一切使得野马车成为美国流行文化的一个不可或缺的组成部分。”
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言归正传. e: v% ~; c+ b8 |( K: w/ X3 f
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借用shark27的一句话“ MUSTANG always a hell good mod platform”0 H  d0 y5 Z/ P% R6 g8 o7 e

: n4 _0 N! }( f; f+ N( QFord 拥有自己的SVT（改装车队），他们的作品往往马力强劲，直线加速迅猛，但是操控不尽人意。目前最为有名的改装队伍来自 ROUSH Performance Team。他们很好的平衡了野马超强的动力和操控。# X3 |: B  v8 H) K7 y

+ r" p' A. f4 L0 f" Q如果大家有兴趣可以在youtube上搜索一下
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( B) P# u3 K  ]' Z7 fTop Gear - Lotus Exige vs. Ford Mustang  \$ n( G9 Q+ {4 N& ?# \9 U
lotus是赛道上的精灵，所谓的人车一体毫不夸张，每一个反馈都是那么精准。在上面这个视频里Roush野马 Stage 3 足足超过lotus 200＋马力，但由于重量远远大于lotus（超轻量型赛道跑车），所以这样的比较足以证明野马在Roush  team的调教下，操控得到了质的提高。补充一下， stage 3 不是给赛道设计的。Roush的野马427 R track pack（平民赛道车）应该不输lotus。
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然而，高昂的改装费用超过了普通消费者所能承受的范围。
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价格参考： 0 \1 I2 d$ e8 J

5 t: }1 R- Z. ?# i1 W7 X4 |1 F5 {途径 1. 大家可以看看美国ebay上现成Roush 野马的价格，记住那是美国的价格。3 z9 s" j+ Q. Q$ b

2 \1 t6 ], c! k5 y, A途径 2. www.roushperformance.com，网站里的报价只是改装件的价格，同时你需要一台全新福特野马GT（$40000），再加上改装件美国到加拿大的运费，和加拿大指定技术人员的安装费用。想想你们补个车漆多少钱，可以想象到这里的安装费用会多高。
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再一次言归正传，有兴趣的朋友，在这里选一台车http://www.roushperformance.com/vehicles.shtml' W- B- c4 ?$ K' `7 X( O, Q3 c* R

+ t/ d1 }% a3 J( Q. R0 j/ P& E我会帮你做到比美国的价格还便宜。因为我们这里有福特SVT，和Roush franchise 的经营权。同时我能拿到比较好的deal。非诚勿扰% C- O2 W5 \& I0 ]2 q- `" p
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" p4 w) @. O1 f1 y5 S) I9 m外形－－－爷们的一塌糊涂。& |, q- I# }8 n8 m8 L7 e
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. w( \; O. i% H4 Q2009 BlackJack Roush Stage 3 Mustang: ]  o4 \% M, o" F! }2 ^6 r' C

arbiterlin · 发表于 2009-2-25 13:49

太帅了... 可是大马力后驱... 真不敢在雪地上开啊...

KochFord · 发表于 2009-2-25 14:29

原帖由 arbiterlin 于 2009-2-25 13:49 发表 ! s2 S/ o7 C* K
太帅了... 可是大马力后驱... 真不敢在雪地上开啊...

这种车只是夏天玩的，冬天都会放起来了，反正我是不舍得

shark27 · 发表于 2009-2-25 22:35

我开400匹的trans am过了两个冬，没问题

arbiterlin · 发表于 2009-2-26 00:04

原帖由 shark27 于 2009-2-25 22:35 发表
6 O; d! W4 |# q我开400匹的trans am过了两个冬，没问题

FWD吧...

shark27 · 发表于 2009-2-26 07:51

原帖由 arbiterlin 于 2009-2-26 00:04 发表 $ y0 {9 g( P8 p: A( g

1 u5 f9 n' f0 a; l9 A
FWD吧...

你可以google一下99年pontiac trans am ws6是FWD还是RWD

arbiterlin · 发表于 2009-2-26 10:25

原帖由 shark27 于 2009-2-26 07:51 发表 * }8 S6 `$ K7 J' V( H" ?% N
C/ D) z4 f$ j: L% A
' Q A, N2 A3 P, s) O: U+ b( D! w2 R
你可以google一下99年pontiac trans am ws6是FWD还是RWD

我土了...是RWD...

figo · 发表于 2009-2-26 10:36

当TRUCK不错，马力大，拖力也大，可是就是跑不快（和日系，德系跑车比），声音到是挺下人的，上次开朋友的居然没有跑过BMW335，简直就是~~~~据说还跑不过328

KochFord · 发表于 2009-2-26 13:52

原帖由 figo 于 2009-2-26 10:36 发表 ! B! K1 T1 I+ A3 I. u% M
当TRUCK不错，马力大，拖力也大，可是就是跑不快（和日系，德系跑车比），声音到是挺下人的，上次开朋友的居然没有跑过BMW335，简直就是~~~~据说还跑不过328

你在开玩笑吧，你朋友的是GT吧，那当然跑不过335了，328还是很轻松拿下的

figo · 发表于 2009-2-26 14:05

是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

KochFord · 发表于 2009-2-26 19:23

原帖由 figo 于 2009-2-26 14:05 发表 # g/ | t$ x* n' z( ?, y/ v. d( @
是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

335 是 3.0L turb charge  300hp，后轮驱动， 300 torque  at 1400rpm

野马GT 320 torque at 4500 rpm，肯定起步跑不过335，

Edmunds 评测， 0到 60 mile per hour

野马GT 5.7 second

335i    4.9  second

328    6.4  second

M3    4.6 second

这篇文章里面我说的 Roush 是 4.6 second

quarter mile

Roush  13.0  second

335i  13.6 second

M3 12.7 second

Price 335i coupe 价格大约 60000

Roush 价格大约 60000

你朋友的GT没有跑过328i，也许档位没换好

[ 本帖最后由 KochFord 于 2009-2-26 19:26 编辑 ]

shark27 · 发表于 2009-2-26 20:54

原帖由 figo 于 2009-2-26 14:05 发表 * v8 h2 P8 s _+ ]6 @% ]" b" e
是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

这个就是出场限定的关系了，主要是轮胎。原厂GT配235的胎，而且aspc ratio过高，speed ratting也低，很严肃的去跑加速的话，会比bmw的run flat要吃亏的多。我开06的stock的GT能在0-100加速跑4.9秒，而ford官方数据是5.5

[ 本帖最后由 shark27 于 2009-2-26 20:57 编辑 ]

shark27 · 发表于 2009-2-26 21:07

其实野马就是天生的改装平台：花点钱换宽胎，升级悬挂和防倾，再上一条狂野点的凸轮轴，已经足够撂倒街上你能见到的多数运动型车了。而最爽的是改装件极其丰富，价钱还便宜。

[ 本帖最后由 shark27 于 2009-2-26 21:08 编辑 ]

白马啸西枫 · 发表于 2009-2-26 21:09

开过一次，真是好车，很难以言语表达，就是一句话：令舍不同。呵呵

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