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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记
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大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006
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Basic Info:
4 J4 u: U4 b1 S1 P5 m, W# u+ IYear 2006% }0 }* w: m6 d! v% b5 P- K0 i" b
Make Audi
9 t7 W6 {1 F, j! S# N* Y6 x, g6 b) cEngine 2.0 FSI turbo % p- S/ x9 E. s, w! x: ]
200Hp Front wheel drive
' O2 `3 ?# I7 s1 \# O( P& X6speed A/T transmission% e$ a4 ~2 u3 f9 _7 ?3 k# O w
9 i( J# w& i i: u5 BMSRP 35,700
. B+ l$ J1 N. O! p" ^2 fPDI& Fees/Levy 1,295
! J8 l, e( t7 D! H: lA/T transmission 1,600+ j3 F) q" x: [; l$ m
Total approx $38,500
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作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。" ?: _$ @: ~ w1 B
" B' e# E# Q) ~4 l) p! M$ Y新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。
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拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。
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启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)
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; @. o" X1 ~3 L/ o& p8 U% V将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.
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作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。/ i8 D, ?# M9 x8 R% G
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需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)' u7 S/ J. P/ P
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) R( j+ n" H$ F# I8 PConclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.
\1 }) j( L( e# ?( u Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed
. R6 ~3 T; U; `+ Z! s Price: pricier than I expected
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