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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记
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' U N$ ?) o4 t. g; C8 O大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006# u) H! ], }, R, q! {4 s4 l
, r5 ]7 w! @% |6 i) k l2 o. i
Basic Info:
' P0 [/ t; _; z CYear 2006
; Q( i" h6 ^1 j* f! S9 V% n F. iMake Audi
5 i2 [ L+ e7 k4 l- V' sEngine 2.0 FSI turbo / y$ I$ A7 Z9 G
200Hp Front wheel drive
# c: m1 M3 Y7 p7 o9 z6speed A/T transmission
' A4 d$ O9 D0 J. Y6 I" U. S/ x+ J' Y2 K
MSRP 35,7002 n) A# V3 K" f: c
PDI& Fees/Levy 1,295# X }* a n/ q9 K6 |
A/T transmission 1,600
" E- W$ i6 V) M) V4 w& S4 FTotal approx $38,500
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5 n! l* Q6 o' k6 I" C作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
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4 ?! q6 d8 I9 N2 ?7 O新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。
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& c" c# g: Q6 \% Y3 |# H拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。% n" c* \8 P$ |8 q
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启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)4 x" x1 N& D0 p2 L: f
6 a0 _+ f2 ]9 H2 p1 g( x; \( k% \& w将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.
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作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。7 h/ n0 ^$ ^0 l0 z; \0 R
- o$ ^# J" {% j需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)
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8 ?% O& _: A8 sConclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.; w8 Z/ J' i! Y
Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed- i) ^" B5 [8 n% |# F/ q; P
Price: pricier than I expected
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