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误区一:螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也
P7 ?; a; a. n, q$ }' R不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓 X, Q9 \ f/ |4 M6 g0 T
产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。 : ~( t5 b( c2 O, Z' p' y$ ~. g
:lol:
# g% T- ~& I, V0 N6 s5 t( B2 x+ y C误区二:传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调
% q8 a8 O: U0 z2 S5 P& b整过紧,易拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮
/ x& ]0 Z2 |* ?3 ~: [9 C6 n带中部时,其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。 0 s- n6 L, L4 i* w& Y
0 d, Y8 F A4 a2 s2 s. ~ u误区三:机油越多越好。如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅3 Z$ t2 A3 u! k
增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,而产生烧排机油故障。因此,机
! X \2 Z1 i# h3 n* M' Y/ H* |油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 |
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